Vraag nr. 69 van 14 januari 2005
van de heer CARL DECALUWE
Rijopleidingscircuits – Bestemmingsgebied De chauffeurs van de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn die in rijopleiding zijn, oefenen op Waalse rijopleidingscircuits bij gebrek aan circuits in Vlaanderen.
Rijscholen komen vaak in de problemen omdat de uitbouw van rijopleidingscircuits wordt beperkt door stedenbouwkundige regels.
1. Kan de minister een overzicht geven van het aantal rijopleidingscircuits, opgesplitst per pro-vincie, die volledig conform het gewestplan zijn ?
2. Binnen welke bestemmingsgebieden kunnen rij-opleidingscircuits worden aangelegd ?
3. Hoeveel rijopleidingscircuits, opgesplitst per provincie, zijn gelegen binnen niet-conform bestemmingsgebied ?
4. Welke oplossingen worden hier uitgewerkt ? Welke criteria worden vooropgesteld ?
Antwoord
Aangezien bij mijn administratie onvoldoende informatie beschikbaar was om de vraag te kun-nen beantwoorden (zo is er in casu geen volledig overzicht van de circuits voor rijopleiding die heden door de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn worden gebruikt voorhanden), heb ik mijn administratie de opdracht gegeven om de nodige gegevens te verzamelen en deze te evalueren in samenspraak met de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn. Op basis van de door de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn bezorgde gegevens kan ik u navolgend ant-woord verstrekken.
1. Er werd door de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn geen volledig overzicht ter beschik-king gesteld van de aangewende circuits en hun ligging. Veelal wordt er naar verluidt geoe-fend op de verschillende stelplaatsterrei-nen. Aangezien de stelplaatsterreinen in de
entiteit Limburg daartoe onvoldoende ruimte bieden, wordt er in deze provincie uitgewe-ken naar andere terreinen als zijnde onder meer de parking Grenslandhallen (Hasselt) en de Varkensmarkt (Sint-Truiden). In Oost-Vlaanderen daarentegen wordt er soms gebruik gemaakt van de parkeerruimte onder de E17 (Gentbrugge) evenals van de par-king Yachtdreef, gesitueerd aan de Gentse Watersportbaan. In tegenstelling tot wat in de vraag wordt vermeld, stelt De Lijn expliciet dat er geen gebruik wordt gemaakt van cir-cuits die niet in Vlaanderen gesitueerd zijn. 2. De geëigende bestemming voor de infrastructuur
van De Lijn (stelplaatsen, gebouwen, parkeer-ruimtes, ...) is een zone voor gemeenschaps-voorzieningen en gemeenschaps-voorzieningen van openbaar nut. In de bestemming woongebied wordt de infrastructuur van De Lijn uiteraard evenmin als zonevreemd beschouwd. Locaties gesitueerd in woongebieden, vereisen evenwel bijzondere aandacht van de vergunningverlenende over-heid, gelet op de hinderaspecten inherent aan een dergelijke inrichting.
Uit het antwoord van De Lijn meen ik te mogen opmaken dat er veelal gebruik kan wor-den gemaakt van bestaande terreinen en dat er bijgevolg veeleer nood is aan afspraken met eigenaars/beheerders van bestaande, daartoe geschikte terreinen.
3. Zoals gesteld in het antwoord op de eerste deel-vraag werd er aan mijn administratie geen vol-ledig overzicht bezorgd van de daartoe door De Lijn gebruikte terreinen. Op basis van de infor-matie bezorgd door De Lijn blijkt in elk geval dat navolgende terreinen actueel door De Lijn worden gebruikt als oefenterrein:
– Limburg: parking Grenslandhallen (Hasselt) en Varkensmarkt (Sint-Truiden);
– Oost-Vlaanderen: parkeerterrein onder El7 (Gentbrugge/Gent) en parking Yachtdreef(Gent);
– Vlaams-Brabant: stelplaatsen Haacht en Meerbeek.
onmiddel-lijke dwingende behoefte te zijn om nieuwe terreinen (al dan niet op Vlaams niveau) te (her)bestemmen. De Lijn geeft daarentegen wel aan dat een aantal oefenterreinen die momenteel in gebruik zijn (in casu onder meer de ruimte onder de El7 in Gentbrugge/Gent), op termijn niet meer daartoe zullen kun-nen worden aangewend. Verder blijkt uit de huidige praktijk dat het mogelijk is voor de desbetreffende opleiding gebruik te maken van bestaande parkeerterreinen. Vanuit het oogpunt van een zuinig ruimtegebruik lijkt het aangewe-zen om dergelijke vorm van medegebruik ook in de toekomst te hanteren. In die optiek kan er gedacht worden aan het maken van afspraken met terreinbeheerders van grote parkeerter-reinen (van bijvoorbeeld congrescentra, zoals de reeds daartoe aangewende parking van de Grenslandhallen in Hasselt).
