Milieu I Management I Advies Postbus ZG Cadier en Keer Tel Fax

(1)

Opdrachtgever: SAB

Contactpersoon: de heer B. Hermsen

Uitgevoerd door: WINDMILL

Milieu I Management I Advies Postbus 5

6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72 Contactpersoon: ing. R.J.A. Alferink

Datum: 31 maart 2015

Rapportnummer: P2014.262.04-02

Beoordeling van de risico’s door het transport van

gevaarlijke stoffen over de weg ten behoeve van het

Brandweeroefencentrum te Crailo

(2)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

2

I nhoudsopgave

1 Inleiding ... 3

2 Wetgeving en beleid ... 4

2.1 Beleidskader ... 4

2.2 Basisbegrippen ... 4

2.3 Verantwoordingsplicht groepsrisico ... 5

3 Beoordelingskader ... 6

3.1 Relevante transportassen ... 6

3.2 Omvang vervoersstromen ... 6

3.3 Bepalen risicoafstanden ... 6

4 Bepalen hoogte groepsrisico ... 9

4.1 Modellering van de bevolking ... 9

4.1.1 Personendichtheid ... 9

4.2 Hoogte van het groepsrisico ... 9

4.2.1 Huidige situatie ... 10

4.2.2 Toekomstige situatie ... 11

4.3 Conclusie ... 12

5 Conclusies ... 13

5.1 Plaatsgebonden risico ... 13

5.2 Groepsrisico ... 13

5.2.1 Verantwoordingsplicht groepsrisico ... 13

Bijlagen

I Rapportage RBM II Bestaande situatie II Rapportage RBM II Toekomstige situatie

(3)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

3

1 ^Inleiding

In opdracht van SAB is door Windmill Milieu en Management een onderzoek uitgevoerd naar de risico’s van het transport van gevaarlijke stoffen over de weg ten behoeve van het brandweeroefencentrum te Crailo. Aanleiding voor het onderzoek is een aanvraag om een vergunning ingevolge de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo).

Het vigerende bestemmingsplan voorziet in een asielzoekerscentrum (AZC). In het AZC is plaats voor 850 personen en 30 personen personeel. De nieuwe ontwikkeling maakt een brandweeroefencentrum mogelijk. Binnen de nieuwe ontwikkeling bevinden zich 220 personen binnen in de gebouwen. Voor de oefeningen die buiten op het terrein plaatsvinden is rekening gehouden met 50 aanwezige personen (opgave initiatiefnemer).

Het plangebied is gelegen aan de Amersfoordseweg in Crailo. In de directe nabijheid van de planlocatie is de autosnelweg A1 gelegen. Aangezien de A1 een rijksweg betreft, dient het aspect externe veiligheid onderzocht te worden. De berekeningen hebben overeenkomstig de voorschriften plaatsgevonden met het rekenprogramma RBM II. In figuur 1.1 is de ligging van het plangebied weergegeven.

Figuur 1.1: Ligging van het plangebied

(4)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

4

2 Wetgeving en beleid

2.1 Beleidskader

Bij externe veiligheid wordt onderscheid gemaakt in de richtlijnen voor stationaire bronnen en transportassen. De regelgeving rond de risico’s van het transport van gevaarlijke stoffen volgt per 1 april 2015 uit de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wet Basisnet) (Stb. 2013, nr. 307). De Wet Basisnet vervangt de nota en de circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen (Rnvgs). In de Wet Basisnet worden normwaarden gegeven voor twee verschillende typen risico’s, het plaatsgebonden risico en het groepsrisico.

De afdeling Water, Verkeer en Leefomgeving (WVL) van Rijkswaterstaat (RWS) heeft een werkwijzer opgesteld voor risicoanalyses ten behoeve van vervoersbesluiten, in het Kader Externe veiligheid weg en de Handleiding Risicoanalyse Transport (HART). Deze richtlijnen kunnen ook worden gebruikt voor de risicoanalyse van het transport van gevaarlijke stoffen over provinciale wegen en worden daarom ook gehanteerd voor deze externe veiligheidsstudie.

2.2 Basisbegrippen

Het begrip risico wordt in beeld gebracht door middel van twee begrippen: het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR).

Plaatsgebonden risico

Het plaatsgebonden risico is de kans per jaar dat een persoon die onafgebroken en onbeschermd op een plaats langs de transportroute verblijft, komt te overlijden als gevolg van een incident met het vervoer van gevaarlijke stoffen. Het plaatsgebonden risico is geheel afhankelijk van de hoeveelheid vervoer en de aard van gevaarlijke stoffen en de ongevalsfrequentie. Voor nieuwe situaties is de grenswaarde en de richtwaarde van het plaatsgebonden risico voor het vervoer van gevaarlijke stoffen een kans van één op de miljoen per jaar (10^-6 per jaar). Voor nieuwe situaties geldt dat binnen de risicocontour van 10^-6 per jaar geen kwetsbare objecten zijn toegestaan. Voor beperkt kwetsbare objecten geldt de risicocontour van 10^-6 per jaar als richtwaarde. Dit betekent dat uitzonderingsgevallen binnen de 10^-6 contour zijn toegestaan, met als voorwaarde dat dit voldoende onderbouwd is.

Groepsrisico

Het groepsrisico is de kans per jaar per kilometer transportroute dat een groep van 10 of meer personen in de omgeving van de transportroute in een keer het (dodelijk) slachtoffer wordt van een ongeval op die transportroute. Het groepsrisico geeft aandachtspunten op een transportroute aan waar zich mogelijk een ramp met veel slachtoffers kan voordoen en houdt daarmee rekening met de aard en dichtheid van de bebouwing in de nabijheid van de transportroute. Het groepsrisico wordt weergegeven in een grafiek waarin op de verticale as de cumulatieve kans op het aantal doden per jaar staat en op de horizontale as het aantal doden logaritmisch is weergegeven.

(5)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

5

Dit resulteert in een fN-curve waarbij de kans tegen het aantal slachtoffers is uitgezet (zie figuur 2.1).

Figuur 2.1: Voorbeeld fN-curve

Bij het bepalen van het groepsrisico wordt getoetst aan de oriëntatiewaarde (de rode lijn in figuur 2.1). Wanneer het groepsrisico hoger is dan 1,0, is sprake van een overschrijding van de oriëntatiewaarde. Voor het groepsrisico geldt geen grenswaarde maar een richtinggevende oriëntatiewaarde.

Op basis van de uitkomsten van risicoberekeningen, bepaalt het bevoegd gezag of zij een groepsrisico in een bepaalde situatie acceptabel vindt of niet. Op basis van deze informatie kan het bevoegd gezag haar standpunt bepalen voor de verantwoordingsplicht groepsrisico.

2.3 Verantwoordingsplicht groepsrisico

De verantwoording van het groepsrisico dient opgesteld te worden als voorgeschreven in de Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico. De verantwoordingsplicht van het groepsrisico bestaat tenminste uit de volgende stappen:

• Vaststellen van de risico’s van de huidige situatie.

• Vaststellen van het risico na realisatie van de nieuwe plannen.

• Ruimtelijke onderbouwing van het plan.

• Maatregelen ter beperking van de risico’s.

• Mogelijkheden voor hulpverlening en zelfredzaamheid.

(6)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

6

3 Beoordelingskader

3.1 Relevante transportassen

Ten aanzien van de veiligheidsrisico’s in het plangebied, als gevolg van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg, zijn uitsluitend de transportassen van belang waar vervoer van gevaarlijke stoffen in bulkvervoer is toegestaan. In beginsel zijn dit A- en N- wegen waarover vervoer van gevaarlijke stoffen plaatsvindt. Aanvullend kunnen door gemeenten lokale wegen worden aangewezen als route voor het transport van gevaarlijke stoffen.

In de directe nabijheid van het plangebied is de A1 gelegen. Alle overige wegen waarover transporten met gevaarlijke stoffen plaatsvinden, zijn gelegen op meer dan 200 meter afstand van het plan. Deze wegen zijn niet meegenomen in dit onderzoek¹.

3.2 Omvang vervoersstromen

De A1 is opgenomen in het Basisnet. Voor wegen die zijn opgenomen in het Basisnet wordt voor de berekeningen gebruik gemaakt van het aantal transporten GF3 zoals opgenomen in het Basisnet. De aantallen transporten met GF3 zijn in onderstaande tabel 3.1 opgenomen.

Tabel 3.1 : Vervoershoeveelheden conform Basisnet

Wegvak Omschrijving GF3

N3 A1: knp. Muiderberg – knp. Eemnes 4000

3.3 Bepalen risicoafstanden

Plaatsgebonden risicocontour / veiligheidsafstand

In het kader van het plaatsgebonden risico is de contour waarbinnen geen kwetsbare objecten mogen worden opgericht de 10^-6-contour. Binnen deze contour is het ontwikkelen van beperkt kwetsbare objecten alleen onder bepaalde voorwaarden mogelijk.

Voor wat betreft de A1 dient het plaatsgebonden risico te worden berekend. In tabel 3.2 zijn de resultaten van de berekening opgenomen. Deze resultaten volgen uit de berekeningen met RBM II (zie tevens bijlage I). De afstanden in de tabel zijn gemeten vanuit het hart van de weg.

1 Overeenkomstig het Besluit externe veiligheid transportroutes (artikel 8) hoeven geen beperkingen aan het ruimtegebruik van een plan te worden gesteld in het gebied dat op meer dan 200 meter van een route of tracé ligt. Indien de risicobron op meer dan 200 meter afstand van het plangebied is gelegen hoeft geen berekening plaats te vinden van de ligging van de plaatsgebonden risicocontouren of de (toename van) de hoogte van het groepsrisico.

(7)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

7 Tabel 3.2. Plaatsgebonden risicocontouren A1

Plaatsgebonden risicocontouren in meters

PR-contour afstand in meters

10^-6 /jaar niet aanwezig

10^-7 /jaar 81

10^-8 /jaar 173

Uit berekening in het risicoberekeningmodel RBM II blijkt dat het vervoer van gevaarlijke stoffen geen plaatsgebonden risicocontour van 10^-6 per jaar oplevert. De 10^-7 risicocontour is gelegen op 81 meter afstand van de weg. De 10^-8 risicocontour is gelegen op 173 meter afstand van de weg. Deze laatste twee contouren hebben geen juridische status. Het plaatsgebonden risico als gevolg van de A1 levert dus geen belemmering op voor de voorgenomen ontwikkeling.

Plasbrand Aandachtsgebied (PAG)

Het toekomstige PAG is vastgesteld op maximaal 30 meter waarbinnen niet zonder meer gebouwd mag worden. de planlocatie is niet binnen deze afstand gelegen.

Groepsrisico-inventarisatieafstand

Voor de berekening van de hoogte van het groepsrisico is inzicht benodigd in de personendichtheid binnen het invloedsgebied van de transportas voor gevaarlijke stoffen. De groepsrisico-inventarisatieafstand is de afstand tussen de weg en de grens van het invloedsgebied.

Onder het invloedsgebied wordt verstaan: het gebied waar dodelijke slachtoffers kunnen vallen als gevolg van een ongeluk met een gevaarlijke stof. Dit gebied wordt bepaald door de berekening van het grootst mogelijke ongeval waar nog bij 1% van de blootgestelde personen dodelijk letsel optreedt (1% letaliteitsgrens). Binnen dit gebied worden de personen meegeteld voor de hoogte van het groepsrisico. De berekening wordt uitgevoerd met het rekenprogramma RBM II (versie 2.3). RBM II betreft een gestandaardiseerde rekenmethodiek voor het berekenen van risico’s van vervoer van gevaarlijke stoffen voor de omgeving.

In de Handreiking Risicoanalyse Transport (HART) is in hoofdstuk 4 beschreven hoe de modellering van de risico’s dient plaats te vinden. Hierbij is onder andere aangegeven hoe de bevolking moet worden geïnventariseerd.

In de HART zijn per stofcategorie en per modaliteit vaste afstanden opgenomen voor de begrenzing van het invloedsgebied. De ligging van het invloedsgebied is per stofcategorie en per modaliteit (weg of spoor) in navolgende tabel 3.3 weergegeven.

(8)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

8

Tabel 3.3: Invloedsgebied per stofcategorie en modaliteit

Stofcategorie Invloedsgebied [m]

weg Spoor weg spoor

LF1 45

LF2 C3 45 35

LT1 D3 730 375

LT2 880

LT3 D4 >4000 >4000

LT4 >4000

GF1 40

GF2 280

GF3 A 355 460

GT2 245

GT3 B2 560 995

GT4 B3 >4000 >4000

GT5 B3 >4000 >4000

(9)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

9

4 Bepalen hoogte groepsrisico

4.1 Modellering van de bevolking

De hoogte van het groepsrisico dient te worden bepaald binnen het invloedsgebied van de transportroute. Uit tabel 3.4. blijkt dat het invloedsgebied van de A1 wordt bepaald door de stofcategorie GF3 (propaan en LPG). Het invloedsgebied reikt tot 355 meter aan weerszijde van de weg.

In deze situatie is het noodzakelijk om de populatie in de zone tot 355 meter om de transportas te beschouwen. Het plangebied ligt deels binnen het invloedsgebied van de weg.

4.1.1 Personendichtheid

Voor de bevolkingsinventarisatie binnen de zone van 355 meter om de A1 is gebruik gemaakt van de volgende databronnen:

- Populator van het bedrijf Bridgis: deze geeft het aantal aanwezigen aan in een gebied met behulp van de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) voor woon- en werkgebieden.

- De BAG-viewer. Deze geeft de grafische weergave weer van de gemeentelijke basisgegevens over alle gebouwen en adressen in Nederland.

- De Risicokaart. Deze geeft informatie over de aanwezige personen binnen kwetsbare objecten.

Binnen de planlocatie is in de huidige situatie een asielzoekerscentrum (AZC) aanwezig. Binnen het AZC kunnen 850 bewoners en 30 personen personeel aanwezig zijn. Binnen het plangebied wordt een brandweeroefencentrum gerealiseerd. Binnen het centrum kunnen 220 personen binnen in de gebouwen aanwezig zijn. Voor het buitenterrein is rekeing gehouden met 50 aanwezige personen. Aangezien de activiteiten binnen het brandweeroefencentrum tot 22 uur ’s avonds kunnen plaatsvinden, is tevens rekening gehouden met de aanwezigheid van deze personen in de nachtperiode (18.30 uur - 08.00 uur).

Voor overige functies binnen het invloedsgebied is gerekend met de kengetallen behorende bij de diverse functies conform tabel 4-4 van de HART.

4.2 Hoogte van het groepsrisico

Ten behoeve van de realisatie van het plan is zowel voor de bestaande als voor de toekomstige situatie het groepsrisico berekend. Deze berekeningen zijn opgenomen in de bijlagen I en II.

(10)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

10

4.2.1 Huidige situatie

Onderstaande grafieken tonen het groepsrisico in de huidige situatie. De drie gekleurde gebieden in de grafiek zijn roze (groter dan de oriëntatiewaarde), geel (minder dan de oriënterende waarde, maar groter dan 0,1 keer de oriëntatiewaarde) en groen (minder dan 0,1 keer de oriëntatiewaarde).

Grafiek 4.1: fN-curve berekend groepsrisico huidige situatie

Uit grafiek 4.1 blijkt dat het berekende groepsrisico in het rode gebied ligt; de hoogte van het groepsrisico is daarmee groter dan de oriëntatiewaarde.

De locatie met het hoogste groepsrisico als gevolg van het transport van gevaarlijke stoffen over de A1 ligt in de huidige situatie ter hoogte van de kern Bussum. In figuur 4.2 is deze locatie grafisch weergegeven (rode pijl).

(11)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

11

Figuur 4.1: locatie hoogste groepsrisico A1 – huidige situatie

4.2.2 Toekomstige situatie

Als gevolg van de planontwikkeling neemt de personendichtheid binnen het invloedsgebied van de A1 af. Uit de fN-curve zoals onderstaand is opgenomen blijkt dat deze afname echter geen grote invloed heeft op de hoogte van het groepsrisico.

Grafiek 4.2: fN-curve berekend groepsrisico toekomstige situatie

(12)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

12

Voor wat betreft de locatie met het hoogste groepsrisico is ook geen verandering waarneembaar; deze ligt onveranderd ter hoogte van de kern Bussum.

4.3 Conclusie

De belangrijkste kenmerken van de fN-curves zijn onderstaand samenvattend weergegeven:

Tabel 4.1: Kenmerken fN-curves wegen

Normwaarde* Maximale aantal slachtoffers bij een frequentie van 10^-9 per jaar

Maximale frequentie bij 11 slachtoffers

A1-Bestaand 0.05800 / jaar 2862 (1.1 x 10^-9) 6,0 x 10^-6 / jaar

A1-Toekomst 0.05801 / jaar 2862 (1.1 x 10^-9) 5,8 x 10^-6 / jaar

* Normwaarde: de maximale waarde van het groepsrisico ten opzichte van de oriëntatiewaarde. De maximale waarde wordt berekend als het product van de frequentie met het kwadraat van het aantal slachtoffers. Een normwaarde > 0.01 betekent een overschrijding van de oriëntatiewaarde.

Als gevolg van de planontwikkeling neemt per saldo het aantal personen binnen het invloedsgebied van de A1 af. Uit een vergelijking van de grafieken 4.1 en 4.2 blijkt dat de ontwikkeling slechts een zeer marginale invloed heeft op hoogte van het groepsrisico; de toename bedraagt 0,000001 per jaar. de toename wordt veroorzaakt door het zwaartepunt van de aanwezige personen. In de huidige situatie zijn 850 personen aanwezig op een relatief groot terrein. In de toekomstige situatie zijn slechts 220 personen (en 50 personen buiten) op gemiddeld kleinere afstand van de weg aanwezig. Hierdoor ontstaat een (marginale) toename.

Geconcludeerd wordt dat sprake is van een overschrijding van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico, maar de toename van de hoogte van het groepsrisico ten gevolge van de ontwikkeling van het plangebied slecht marginaal is. Het zwaartepunt voor de hoogte van het groepsrisico is ook niet ter hoogte van de planlocatie gelegen, maar ter hoogte van de kern Bussum. Voor onderhavige ontwikkeling dient de hoogte van het groepsrisico verantwoord te worden.

(13)

P2014.262.04-02 / 31 maart 2015

13

5 Conclusies

In dit rapport zijn de resultaten gepresenteerd van het onderzoek naar de invloed van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A1 op de realisatie van een brandweeroefencentrum te Crailo. In dit hoofdstuk staan kort de conclusies van dit onderzoek beschreven.

5.1 Plaatsgebonden risico

Het plaatsgebonden risico ten gevolge van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A1 vormt géén belemmering voor de ontwikkeling van het brandweeroefencentrum.

5.2 Groepsrisico

Het groepsrisico als gevolg van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A1 ligt zowel in de huidige situatie als in de toekomstige situatie boven de oriëntatiewaarde. De planontwikkeling heeft slechts een marginale invloed op de hoogte van het groepsrisico ten gevolge van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A1.

5.2.1 Verantwoordingsplicht groepsrisico

De hoogte van het groepsrisico dient door het bevoegd gezag verantwoord te worden.

WINDMILL

MILIEU I MANAGEMENT I ADVIES

ing. R.J.A. Alferink

(14)

I. BIJLAGE

Rapportage RMB II Bestaande situatie

(15)

Rapportage

Brandweeroefencentrum Crailo

Datum: 12/2/2014, tijd: 11:59:58 AM Versie: 2.3.0 Build: 535

Releasedatum: 11/14/2013

(16)

2 Project: Brandweeroefencentrum Crailo

1 Projectgegevens

Eigenschap Waarde Eenheid

1.1 Samenvatting

Projectnaam Brandweeroefencentrum Crailo

Omschrijving Brandweeroefencentrum Crailo

Modaliteit Weg

Weerfile Deelen

Totale lengte van de route 4131 m

Berekend Plaatsgebonden- en groepsrisico's

Gemiddelde afstand tot de contouren

Contour Afstand

1/j m

10-5 Niet aanwezig

10-6 Niet aanwezig

10-7 81

10-8 173

Oppervlak onder de contouren

Contour Oppervlak

1/j m²

10-5 Niet aanwezig

10-6 Niet aanwezig

10-7 692999

10-8 1519384

Onderdeel Versie Datum

1.2 Versies

RBM_II.exe 2.3.0 Build: 535 14/11/2013

Parameters 1.3. 14/11/2013

Weer 1.0 8/24/2012

Scenariobestand nvt 8/24/2012

Stoffenbestand Niet ingevuld 8/24/2012

Helpbestand 2.2 8/24/2012

Systeemdatum - 12/2/2014

Punt X-waarde Y-Waarde

1.3 Werkgebied

Linksonder 139940 472662

(17)

Rechtsboven 144940 477662

Eigenschap Waarde

1.4 Algemene gegegevens

Extra informatie Geen informatie

Projectcode 2014.262

Datum afronding 12/01/2014

Uitgevoerd door

Analist R. Alferink

Telefoon 043-4070971

E-mail r.alferink@wmma.nl

Bedrijf Windmill Milieu Management Advies

Postadres pb 5

Postcode 6267ZG

Plaats Cadier en Keer

In opdracht van

Naam SAB

E-mail info@sab.nl

Organisatie contactpersoon B. Hermsen

Postadres pb 479

Postcode 6800AL

Plaats Arnhem

1.4.1 Weer: Deelen

Weerstation Deelen

Specificaties CPR 18E pag. 4.24

Aantal windrichtingen 12

Aantal weersklassen 6

Begin van de dag (hh:mm) 08:00 Begin van de nacht (hh:mm) 18:30 Meteo gegevens

Meteo gegevens

Weerstabili B D D D E F

Windsnelh m/s 3.0 1.5 5.0 9.0 5.0 1.5

6:0 o/o 1.200 1.200 1.500 0.800 0.000 0.000

0:1 o/o 2.100 1.500 1.400 0.700 0.000 0.000

1:1 o/o 3.200 1.600 2.100 1.600 0.000 0.000

1:2 o/o 2.900 1.200 1.900 1.600 0.000 0.000

2:2 o/o 2.100 0.900 1.400 0.800 0.000 0.000

2:3 o/o 1.900 1.300 2.100 1.200 0.000 0.000

3:3 o/o 1.400 1.500 2.700 2.100 0.000 0.000

3:4 o/o 1.600 1.900 4.600 4.500 0.000 0.000

4:4 o/o 1.700 1.800 4.900 6.400 0.000 0.000

4:5 o/o 1.100 1.400 3.600 5.000 0.000 0.000

5:5 o/o 1.200 1.300 3.100 3.400 0.000 0.000

5:6 o/o 1.300 1.200 2.100 2.300 0.000 0.000

(18)

Meteo gegevens

Windsnelh m/s 3.0 1.5 5.0 9.0 5.0 1.5

6:0 o/o 0.000 1.400 0.700 0.200 0.300 2.400

0:1 o/o 0.000 1.500 1.100 0.500 0.600 2.800

1:1 o/o 0.000 1.800 2.700 1.400 2.200 3.400

1:2 o/o 0.000 1.400 2.300 1.000 1.700 3.500

2:2 o/o 0.000 1.700 1.500 0.400 1.200 4.200

2:3 o/o 0.000 1.500 1.900 1.000 0.600 2.400

3:3 o/o 0.000 1.700 2.300 1.800 0.500 1.500

3:4 o/o 0.000 2.100 3.800 3.500 0.900 2.100

4:4 o/o 0.000 2.000 3.700 4.300 0.800 1.700

4:5 o/o 0.000 1.600 2.500 2.300 0.600 1.400

5:5 o/o 0.000 1.400 1.300 1.000 0.300 1.200

5:6 o/o 0.000 1.300 0.900 0.400 0.200 1.800

2 Situatie plot + PR-contouren

Figuur 1

(19)

3 Groepsrisico's

3.1 Groepsrisicocurve

3.1.1 Kenmerken van het berekende groepsrisico

Eigenschap Waarde

Naam GR-curve Groepsrisico van de totale route.

Normwaarde (N:F) 0.05800 (476 : 2.6E-007)

Max. N (N:F) 2862 (2862 : 1.1E-009)

Max. F (N:F) 6.0E-006 (11 : 6.0E-006)

Naam GR-curve Hoogste groepsrisico per km. Deelroute

1, 324-1319

Normwaarde (N:F) 0.05577 (476 : 2.5E-007)

Max. N (N:F) 2862 (2862 : 1.1E-009)

Max. F (N:F) 2.2E-006 (11 : 2.2E-006)

4 Route en transportgegevens

(20)

Eigenschap Waarde Unit

4.1 Wegroute: Weg

Omschrijving AI: knp Muiderberg-knp Eemnes

Type wegtraject Snelweg

Breedte 25 m

Frequentie (1/vtg.km) 8.300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten

Transport van voorgaand traject Niet waar Transport

Stof Aantal transp. Transp. middel Transp. overdag Transp. werkweek

1/jaar o/o o/o

GF3 (licht ontvlambare gassen)

4000 Tankwagen

(brandb. gas)

70 100

Lengte 4131 m

5 Standaard bebouwing

5.1 Bevolking

Naam Bevolking

Omschrijving onen

Type bebouwing Woonbebouwing

Aantal mensen --

Dag 4

Nacht 7

Fractie buitenshuis --

Dag 0.07

Nacht 0.01

Oppervlak 14573.3 m²

Complexiteit bouwvlak Ok

Herkomst data RBM

5.2 Bevolking<1>

Naam Bevolking<1>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 32

Nacht 45

Dag 0.07

Nacht 0.01

(21)

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<2>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 51

Nacht 73

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<3>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 112

Nacht 160

Dag 0.07

Nacht 0.01

Oppervlak 266172 m²

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<4>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 265

Nacht 1.146E004

Dag 0.07

Nacht 0.01

(22)

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<5>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 96

Nacht 80

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<6>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 1052

Nacht 1503

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<7>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 1147

Nacht 1638

Dag 0.07

Nacht 0.01

(23)

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<8>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 25

Nacht 305.7

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<9>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 59

Nacht 84

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<10>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 2

Nacht 80

Dag 0.07

Nacht 0.01

(24)

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<11>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 9

Nacht 12

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<12>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 56

Nacht 65

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<13>

Omschrijving wonen-werken

Aantal mensen --

Dag 541

Nacht 773

Dag 0.07

Nacht 0.01

(25)

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<14>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 208

Nacht 297

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<15>

Omschrijving AZC

Aantal mensen --

Dag 616

Nacht 880

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

6 Bedrijven dagdienst

6.1 Bedrijven dagdienst

Naam Bedrijven dagdienst

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 14.5870653550171

Nacht dag: 14.59, nacht: 0

(26)

Dag 0.05

Aantal verblijfplaatsen 1

Herkomst data RBM

6.2 Bedrijven dagdienst<1>

Naam Bedrijven dagdienst<1>

Omschrijving Niet ingevuld

Aantal mensen 1/ha

Dag 18.9255497002052

Dag 0.05

Herkomst data RBM

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.38783031059337

Dag 0.05

Herkomst data RBM

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 1.47421346551117

(27)

Dag 0.05

Herkomst data RBM

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 32.3149214543462

Dag 0.05

Herkomst data RBM

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 1.08283640666078

Dag 0.05

Herkomst data RBM

7 Bedrijven continue

(28)

7.1 Bedrijven continudienst

Naam Bedrijven continudienst

Omschrijving Ziekenhuis

Aantal mensen 1/ha

Dag 271.98658217428

Nacht 135.99329108714

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

7.2 Bedrijven continudienst<1>

Naam Bedrijven continudienst<1>

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.20372130364363

Nacht 2.40279097773272

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 5.08515709919052

Nacht 3.57335363726901

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

(29)

Aantal mensen 1/ha

Dag 2.94618458988897

Nacht 2.05114117017587

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 4.59256657292133

Nacht 3.23834822449581

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 2.84786994792405

Nacht 2.0102611397111

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

(30)

Aantal mensen 1/ha

Dag 32.4628723625834

Nacht 22.7138022033799

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 21.3179015361426

Nacht 14.9172412734298

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.93217463175881

Nacht 2.71507296002394

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

(31)

Omschrijving Zorggroep

Aantal mensen 1/ha

Dag 51.3652040521908

Nacht 41.0921632417527

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.90172604096252

Nacht 2.73120822867377

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 27.9564166223805

Nacht 20.1907453383859

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

(32)

Aantal mensen 1/ha

Dag 6.22064950698995

Nacht 27.6473311421775

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.13503082693532

Nacht 4.18004110258042

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 19.7407148614198

Nacht 13.8100279931821

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

(33)

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.58576490314771

Nacht 0.788080198494003

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

(34)

II. BIJLAGE

Rapportage RMB II Toekomstige situatie

(35)

Rapportage

Brandweeroefencentrum Crailo

Datum: 12/2/2014, tijd: 12:12:11 PM Versie: 2.3.0 Build: 535

Releasedatum: 11/14/2013

(36)

1 Projectgegevens

1.1 Samenvatting

Modaliteit Weg

Weerfile Deelen

Totale lengte van de route 4131 m

Berekend Plaatsgebonden- en groepsrisico's

Gemiddelde afstand tot de contouren

Contour Afstand

1/j m

10-5 Niet aanwezig

10-6 Niet aanwezig

10-7 81

10-8 173

Oppervlak onder de contouren

Contour Oppervlak

1/j m²

10-5 Niet aanwezig

10-6 Niet aanwezig

10-7 692999

10-8 1519384

Onderdeel Versie Datum

1.2 Versies

RBM_II.exe 2.3.0 Build: 535 14/11/2013

Parameters 1.3. 14/11/2013

Weer 1.0 8/24/2012

Scenariobestand nvt 8/24/2012

Stoffenbestand Niet ingevuld 8/24/2012

Helpbestand 2.2 8/24/2012

Systeemdatum - 12/2/2014

Punt X-waarde Y-Waarde

1.3 Werkgebied

Linksonder 139940 472662

(37)

Rechtsboven 144940 477662

Eigenschap Waarde

1.4 Algemene gegegevens

Extra informatie Geen informatie

Projectcode 2014.262

Datum afronding 12/01/2014

Uitgevoerd door

Analist R. Alferink

E-mail r.alferink@wmma.nl

Bedrijf Windmill Milieu Management Advies

Postadres pb 5

Postcode 6267ZG

Plaats Cadier en Keer

In opdracht van

Naam SAB

E-mail info@sab.nl

Organisatie contactpersoon B. Hermsen

Postadres pb 479

Postcode 6800AL

Plaats Arnhem

1.4.1 Weer: Deelen

Weerstation Deelen

Specificaties CPR 18E pag. 4.24

Aantal windrichtingen 12

Aantal weersklassen 6

Begin van de dag (hh:mm) 08:00 Begin van de nacht (hh:mm) 18:30 Meteo gegevens

Meteo gegevens

Windsnelh m/s 3.0 1.5 5.0 9.0 5.0 1.5

6:0 o/o 1.200 1.200 1.500 0.800 0.000 0.000

0:1 o/o 2.100 1.500 1.400 0.700 0.000 0.000

1:1 o/o 3.200 1.600 2.100 1.600 0.000 0.000

1:2 o/o 2.900 1.200 1.900 1.600 0.000 0.000

2:2 o/o 2.100 0.900 1.400 0.800 0.000 0.000

2:3 o/o 1.900 1.300 2.100 1.200 0.000 0.000

3:3 o/o 1.400 1.500 2.700 2.100 0.000 0.000

3:4 o/o 1.600 1.900 4.600 4.500 0.000 0.000

4:4 o/o 1.700 1.800 4.900 6.400 0.000 0.000

4:5 o/o 1.100 1.400 3.600 5.000 0.000 0.000

5:5 o/o 1.200 1.300 3.100 3.400 0.000 0.000

5:6 o/o 1.300 1.200 2.100 2.300 0.000 0.000

(38)

Meteo gegevens

Windsnelh m/s 3.0 1.5 5.0 9.0 5.0 1.5

6:0 o/o 0.000 1.400 0.700 0.200 0.300 2.400

0:1 o/o 0.000 1.500 1.100 0.500 0.600 2.800

1:1 o/o 0.000 1.800 2.700 1.400 2.200 3.400

1:2 o/o 0.000 1.400 2.300 1.000 1.700 3.500

2:2 o/o 0.000 1.700 1.500 0.400 1.200 4.200

2:3 o/o 0.000 1.500 1.900 1.000 0.600 2.400

3:3 o/o 0.000 1.700 2.300 1.800 0.500 1.500

3:4 o/o 0.000 2.100 3.800 3.500 0.900 2.100

4:4 o/o 0.000 2.000 3.700 4.300 0.800 1.700

4:5 o/o 0.000 1.600 2.500 2.300 0.600 1.400

5:5 o/o 0.000 1.400 1.300 1.000 0.300 1.200

5:6 o/o 0.000 1.300 0.900 0.400 0.200 1.800

2 Situatie plot + PR-contouren

Figuur 1

(39)

3 Groepsrisico's

3.1 Groepsrisicocurve

3.1.1 Kenmerken van het berekende groepsrisico

Eigenschap Waarde

Naam GR-curve Groepsrisico van de totale route.

Normwaarde (N:F) 0.05801 (476 : 2.6E-007)

Max. N (N:F) 2862 (2862 : 1.1E-009)

Max. F (N:F) 5.8E-006 (11 : 5.8E-006)

Naam GR-curve Hoogste groepsrisico per km. Deelroute

1, 324-1319

Normwaarde (N:F) 0.05577 (476 : 2.5E-007)

Max. N (N:F) 2862 (2862 : 1.1E-009)

Max. F (N:F) 2.2E-006 (11 : 2.2E-006)

(40)

4 Route en transportgegevens

Eigenschap Waarde Unit

4.1 Wegroute: Weg

Omschrijving AI: knp Muiderberg-knp Eemnes

Type wegtraject Snelweg

Breedte 25 m

Frequentie (1/vtg.km) 8.300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten

Transport van voorgaand traject Niet waar Transport

Stof Aantal transp. Transp. middel Transp. overdag Transp. werkweek

1/jaar o/o o/o

GF3 (licht ontvlambare gassen)

4000 Tankwagen

(brandb. gas)

70 100

Lengte 4131 m

5 Standaard bebouwing

5.1 Bevolking

Naam Bevolking

Omschrijving onen

Aantal mensen --

Dag 4

Nacht 7

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<1>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 32

Nacht 45

(41)

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<2>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 51

Nacht 73

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<3>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 112

Nacht 160

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<4>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 265

Nacht 1.146E004

(42)

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<5>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 96

Nacht 80

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<6>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 1052

Nacht 1503

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<7>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 1147

Nacht 1638

(43)

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<8>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 25

Nacht 305.7

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<9>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 59

Nacht 84

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<10>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 2

Nacht 80

(44)

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<11>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 9

Nacht 12

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<12>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 56

Nacht 65

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<13>

Aantal mensen --

Dag 541

Nacht 773

(45)

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Naam Bevolking<14>

Omschrijving wonen

Aantal mensen --

Dag 208

Nacht 297

Dag 0.07

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

6 Bedrijven dagdienst

6.1 Bedrijven dagdienst

Naam Bedrijven dagdienst

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 14.5870653550171

Dag 0.05

Herkomst data RBM

(46)

Omschrijving Niet ingevuld

Aantal mensen 1/ha

Dag 18.9255497002052

Dag 0.05

Herkomst data RBM

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.38783031059337

Dag 0.05

Herkomst data RBM

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 1.47421346551117

Dag 0.05

Herkomst data RBM

(47)

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 32.3149214543462

Dag 0.05

Herkomst data RBM

Omschrijving werken

Aantal mensen 1/ha

Dag 1.08283640666078

Dag 0.05

Herkomst data RBM

7 Bedrijven continue

7.1 Bedrijven continudienst

Naam Bedrijven continudienst

Omschrijving Ziekenhuis

Aantal mensen 1/ha

Dag 271.98658217428

Nacht 135.99329108714

Dag 0.07

Nacht 0.01

(48)

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.20372130364363

Nacht 2.40279097773272

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 5.08515709919052

Nacht 3.57335363726901

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 2.94618458988897

Nacht 2.05114117017587

Dag 0.05

Nacht 0.01

(49)

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 4.59256657292133

Nacht 3.23834822449581

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 2.84786994792405

Nacht 2.0102611397111

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 32.4628723625834

Nacht 22.7138022033799

Dag 0.05

Nacht 0.01

(50)

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 21.3179015361426

Nacht 14.9172412734298

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.93217463175881

Nacht 2.71507296002394

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Omschrijving Zorggroep

Aantal mensen 1/ha

Dag 51.3652040521908

Nacht 41.0921632417527

Dag 0.05

Nacht 0.01

(51)

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.90172604096252

Nacht 2.73120822867377

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 27.9564166223805

Nacht 20.1907453383859

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 6.22064950698995

Nacht 27.6473311421775

Dag 0.05

Nacht 0.01

(52)

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.13503082693532

Nacht 4.18004110258042

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 19.7407148614198

Nacht 13.8100279931821

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Aantal mensen 1/ha

Dag 3.58576490314771

Nacht 0.788080198494003

Dag 0.05

Nacht 0.01

(53)

Herkomst data RBM

Omschrijving kantoor

Aantal mensen 1/ha

Dag 95.3478426229579

Nacht 95.3478426229579

Dag 0.05

Nacht 0.01

Herkomst data RBM

Omschrijving buitenterrein

Aantal mensen 1/ha

Dag 10.6301306403642

Nacht 10.6301306403642

Dag 1

Nacht 1

Herkomst data RBM