• No results found

Vraag nr.315van 18 mei 2000van de heer FRANCIS VERMEIREN

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.315van 18 mei 2000van de heer FRANCIS VERMEIREN"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 315 van 18 mei 2000

van de heer FRANCIS VERMEIREN N267 Hofstade – Verkeersveiligheid

Reeds geruime tijd wekt de verkeersonveiligheid op de N267, meer bepaald op het grondgebied van de gemeenten Boortmeerbeek, H o f s t a d e-Zemst en M u i z e n-M e c h e l e n , heel wat onvrede en hitst ze de gemoederen op. Heel terecht overigens, gezien de hoge ongevallenstatistieken voor deze weg.

Een van de voornaamste oorzaken van het grote ongevallenrisico op deze weg is het ombouwen van de eertijds rustige gemeenteweg tot gewestelijke ontsluitingsweg voor industrieel verkeer in de loop van de jaren tachtig. Het kaarsrechte traject zet im-mers menig automobilist aan tot – verfoeilijk en te bestrijden – hardrijden.

In de loop van de voorbije tien jaar werd de be-voegde ministers vanuit lokale hoek meermaals ge-vraagd een oplossing uit te werken om het hardrij-den een halt toe te roepen. Dit resulteerde evenwel totnogtoe enkel in de aanleg van drie verkeers-drempels in 1992, gericht op de structurele vertra-ging van het verkeer.

De werken werden echter niet uitgevoerd zoals oorspronkelijk aanbesteed, waardoor het verkeer intussen nog steeds niet vertraagd wordt.

1. In hoeverre is er een daadwerkelijk verschil tus-sen de oorspronkelijke aanbestedingsplannen en de uitvoering van de werken zoals op 5 no-vember 1991 door de destijds bevoegde minister Johan Sauwens werd beslist ?

2. Welke maatregelen zijn er momenteel gepland om de verkeersveiligheid op de N267 te verho-g e n , meer bepaald door de snelheid van het au-toverkeer af te remmen ? Welke timing wordt hierbij gehanteerd ?

Aanvullend antwoord

Aansluitend op mijn eerste antwoord in verband met de verkeersveiligheid op de N267 Hever-Zemst op het grondgebied van de gemeente Boort-m e e r b e e k , deel ik Boort-mee dat de rijkswacht op deze gewestweg recentelijk bijkomende snelheidscon-troles heeft uitgevoerd.

Gedurende een periode van 1.30 uur werd afwisse-lend in beide richtingen de snelheid gecontroleerd.

In totaal werden 465 voertuigen geteld, w a a r v a n minder dan 25 % sneller reed dan 70 km/u. N i e-mand reed sneller dan 90 km/u. De hoogst gemeten snelheid bedroeg 86 km/u.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Dit gebeurde in het verlengde van het koninklijk besluit van 3 april 1997 waardoor het personeel van Belgacom belast met de inning van het kijk- en luistergeld werd overgeheveld

In 1997 werd hiervoor een bedrag van 800.000.000 frank gereserveerd in mijn budgetten en voor 1998 een bedrag van 400.000.000 frank. De 800.000.000 frank in 1997 is te verklaren

De neerwaartse trend van het aantal studenten voor de opleiding van industrieel ingenieur in- gezet eind jaren tachtig, begin jaren negentig aan de hogescholen, is omgebogen..

Van het bedrag van 4.693.802 frank werd 3,9 miljoen frank aangewend in het kader van de dienstenovereenkomst die tussen Vlabinvest en de Gewestelijke

Dit zijn 1.683 bezwaarschriften die betrekking hebben op het heffingsjaar 1997 waarvoor de aanslag- biljetten werden verstuurd in januari 1999, e n 3.575 bezwaarschriften met

Daarnaast bepaalt de keuze tussen uit- voering door een exploitant of door De Lijn zelf de kostprijs van deze extra kilometers.. Bij de keuze voor een exploitant komt de prijs

van de heer FRANCIS VERMEIREN Milieu-inspectie – Gemeentelijke zwembaden De inspecteurs van de diensten van de Milieu-i n- spectie moeten bij hun bezoeken aan de gemeente-

Waarom worden er geen betere afspraken gemaakt over de verpakkingen die al dan niet door Fo s t Plus worden aanvaard, bijvoorbeeld door het aan- brengen van voor de