Vraag nr. 180 van 13 april 1999
van mevrouw RIET VAN CLEUVENBERGEN
Luchthaven Bierset – Milieueffect-rapport
Naar aanleiding van persberichten inzake de mo-gelijke overbrenging van nachtelijke vluchten van Schiphol naar Bierset, stel ik mij opnieuw vragen over de eventuele bijkomende overlast voor de regio Zuid-Limburg, zeker nu blijkt dat de be-trouwbaarheid van bepaalde luchtvaartmaatschap-pijen, onder andere door het onderzoek naar de Bijlmerramp in Nederland, in vraag wordt gesteld. Bij een uitbreiding van de activiteiten in Bierset is een verlenging van de startbaan nodig. Het Waals Gewest wil de startbaan nu verlengen. Door deze wijzigingen aan de infrastructuur is men verplicht een milieueffectrapport (MER) op te maken. De omwonenden hebben dus inspraak, en allicht ook degenen die in Vlaanderen door de uitbreiding mi-lieuhinder kunnen ondervinden.
1. Waren er reeds – conform vroegere afspraken – contacten met de bevoegde Waalse minister om de aanvlieg- en opstijgroutes die boven Vlaanderen liggen te betrekken in het MER ? Wie nam het initiatief ?
2. Heeft de minister reeds gegevens ontvangen over de controle op de gebruikte vliegtuigen, met name of deze toestellen in regel zijn met de Europese richtlijnen inzake lawaaihinder en veiligheidsnormen ?
Antwoord
1. Indien een MER wordt opgesteld, zijn de af-spraken vastgelegd in het samenwerkingsak-koord betreffende uitwisseling van informatie over projecten met gewestoverschrijdende mi-lieueffecten tussen de gewesten, aangaande de doorzending van het definitieve rapport van toepassing.
Op dit ogenblik is evenwel nog geen beslissing genomen die het opstellen van een MER in-houdt.
2. De Aeronautical Information Publication (AIP) legt voor de luchthaven Bierset volgende lokale regels vast :
– de vliegtuigen moeten een geluidscertificatie hebben die voldoet aan de ICAO-bijlage 16
(International Civil Aviation Organization) ; – tussen 23.00 uur en 06.00 uur is het gebruik
