Vraag nr. 134
van 22 december 1999
van de heer ANDRE MOREAU Aansluiting N3-R27 Tienen – Bocht
In 1992 besliste de toenmalige minister van Open-bare Werken Theo Kelchtermans om de nodige kredieten in te schrijven voor de aanleg van de ge-westweg R27 (de zuidelijke en de westelijke ring rond Ti e n e n ) . Met nagenoeg drie jaar vertraging werd deze R27 onlangs geopend.
Op de plaats waar de R27 aansluit op de N3 rijst echter een probleem. De vrachtwagenbestuurders kunnen aan de op- en afritten aan de Leuvenselaan (N3) onmogelijk de bocht nemen en dientengevol-ge rijden ze dientengevol-gedeeltelijk over de zachte berm. Is dit probleem bij de bevoegde diensten bekend ? Zo ja, welke oplossingen werden reeds overwogen, bijvoorbeeld in de zin van de aanleg van een over-breedte ?
Antwoord
De aansluiting van de gewestweg N3 Leuvenselaan op de R27 zuidelijke ring in Kumtich (Tienen) is uitgevoerd volgens de geldende normen en volgens de regels van de kunst. Dit ontwerp werd destijds trouwens besproken in de Provinciale Commissie voor Verkeersveiligheid en werd door alle partijen goedgekeurd.
De rijstroken zijn voldoende breed en de bocht-stralen zijn ruim genoeg.
Heden worden de kruispunten zodanig ingericht dat het verkeer met een gematigde snelheid het kruispunt berijdt, teneinde de veiligheid te verbete-ren.
Er wordt evenwel vastgesteld dat vrachtwagens ge-regeld met hogere snelheden de gewestweg N3 Leuvenselaan oprijden. Dit heeft dikwijls tot ge-volg dat niet de juiste bochtbeweging wordt geno-m e n , geno-met het bekende gevolg dat de tussenbergeno-m tussen rijweg en fietspad wordt stukgereden. Vo o r personenwagens zijn er absoluut geen problemen. Daarom werd er beslist om op een gedeelte van deze tussenberm een rammelstrook aan te bren-g e n , zodat de vrachtwabren-gens niet meer in de teelaar-de terechtkomen en worteelaar-den aangemaand teelaar-de snel-heid te matigen.
