Vraag nr. 165 van 23 april 1996
van de heer ETIENNE VAN VAERENBERGH Kanaal Brussel-Charleroi – Afmerende tankers
Op 26 juni 1989 stelde mijn voorganger wijlen Daan Vervaet een schriftelijke vraag in verband met het los-sen van tankers op het kanaal Brussel-Charleroi (vraag nr. 185, Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 16 van 28 augustus 1989, blz. 666).
Nog steeds meren tankers in het kanaal Brussel-Char-leroi aan in bebouwde kommen.
1. Het meren in de nauwe doortocht is verboden door artikel 9 van het Bijzonder Reglement van het Kanaal van Charleroi naar Brussel. Hoeveel maal is dit verbod overtreden ? Wat was de reden hier-voor ?
2. Het toezicht wordt uitgeoefend door bevoegde agenten. Om hoeveel agenten gaat het hier ? Hoe-veel controles voerden zij tot op heden uit ?
Antwoord
1. Het is slechts uitzonderlijk dat tankers aanmeren langs bebouwde kommen op het kanaal Brussel-Charleroi (o.a. in de doortocht van Halle). Dit gebeurt omdat de schippers boodschappen willen doen in de naast het kanaal gelegen winkels. Deze tankschepen vervoeren meestal stookolie, waardoor het eventuele ontploffingsgevaar van de tankschepen minimaal is.
2. Op het kanaal Brussel-Charleroi gebeurt het dage-lijks toezicht door een technisch assistent (wachter) en een technisch beambte. Daarnaast wordt ook geregeld (minstens tweemaal per week) controle verricht door een technisch assistent (werkopzich-ter) en door het districtshoofd.
