• No results found

Vraag nr. 40 van 22 oktober 2004 van de heer JAN PENRIS

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 40 van 22 oktober 2004 van de heer JAN PENRIS"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 40

van 22 oktober 2004 van de heer JAN PENRIS

Antwerpse tunnels – Radio-ontvangst

In juni van vorig jaar stelde de Antwerpse brand-weer vast dat de radio-ontvangst in de Tijsmans-tunnel 0 op 5 was. Vlak voor en vlak achter de tunnel bedroeg de ontvangst slechts 2 op 5.

In de Liefkenshoektunnel was de ontvangst 2 op 5. Buiten deze tunnel was de ontvangst optimaal. Ook in de Craeybeckxtunnel was de ontvangst 0 op 5. Buiten de tunnel waren er geen problemen. Er waren ook geen problemen in de Kennedytunnel, de Waaslandtunnel en de tunnel aan de Jan De Voslei.

1. Wat is de ontvangstsituatie op dit moment ? Volgens de Antwerpse hulpdiensten zou er nog geen verbetering zijn waargenomen.

2. Welke maatregelen treft de minister om ook in de tunnels met slechte ontvangst verbeteringen door te voeren ?

Antwoord

Tot einde 2003 werden de radio-installaties in de Antwerpse tunnels door de NV Belgacom Mobile onderhouden, als onderdeel van de toen geldende concessieovereenkomst daterende van 9 januari 1998 tussen het Vlaams Gewest, de NV Belgacom Mobile en de NV Mobistar.

Daar de gsm-operatoren omwille van UMTS (Universal Mobile Telecommunication System – red.) in de tunnels wensen over te gaan van stralende kabel naar antennes, werd de concessie-over-eenkomst vorig jaar door de NV Belgacom Mobile opgezegd, en werd ook de hieraan verbon-den onderhoudsopdracht voor de radio-installaties in de tunnels op 31 december 2003 stopgezet. Met een nieuwe kaderovereenkomst, die per 1 januari 2004 moest ingaan, zou de bestaande stralende kabel in de tunnels, inclusief het onderhoud ervan, overgedragen worden aan het Vlaams Gewest. De ondertekening van deze kaderovereenkomst werd in beraad gehouden door de toenmalige Vlaamse

minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie.

De laatste melding van een defect aan de radio-installatie in de Tijsmanstunnel dateert van 6 oktober 2003. Het defect werd onmiddellijk ter herstelling doorgegeven aan de NV Belgacom Mobile. Momenteel bedraagt de dekkingsgraad van de radio-ontvangst over de volledige lengte van de Tijsmanstunnel 90 %. Om opnieuw een vol-ledige dekking te verkrijgen, is vervanging van een gedeelte van de stralende kabel nodig.

Door de bevoegde afdeling (EMA) van het depar-tement Leefmilieu en Infrastructuur wordt bin-nenkort een tijdelijke overeenkomst met een gespe-cialiseerde aannemer afgesloten, zodat het onder-houd van de radio-installaties in alle tunnels van de provincies Antwerpen en Vlaams-Brabant kan hernomen worden. Hierbij zal de radio-installatie in de Tijsmanstunnel als eerste aan een grondige onderhoudsbeurt onderworpen worden. Deze tij-delijke overeenkomst zal lopen tot het aanbe-steden van het bestek dat het onderhoud van de radio-installaties in alle tunnels van Vlaanderen die beheerd worden door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, moet verzekeren.

De laatste melding van een mogelijk defect aan de radio-installatie in de Craeybeckxtunnel werd gedaan op 22 maart 2004. Op dit moment functio-neert de radio-installatie van de Craeybeckxtunnel normaal.

Hoewel de Liefkenshoektunnel en de bijhorende installaties niet onder het beheer van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap vallen, heeft de NV Tunnel Liefkenshoek op vrijdag 29 oktober 2004 telefonisch aan het Vlaams Gewest bevestigd dat de radio-installatie in deze tunnel ook normaal functioneert.

(2)

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

" Werken aan een ecologische berm" houdt in dat er heel bewust wordt ingegrepen in de b e r m , zodat een ecologisch interessante berm ontstaat.. Om dit te

Noch de Vlaamse Huisvestingsmaatschappij (VHM), noch de socialehuisvestingsmaatschappijen beschik- ken over gegevens met betrekking tot gedetineerden die in een sociale woning hun

Werden er reeds contacten gelegd tussen de gewes- telijke administratie en de gemeente Mortsel om de verkeersveiligheid van de gemeente te bespre- ken. Welke maatregelen zijn er

Verder blijkt de campagne ook zijn vruchten af te werpen ; de Franse kazen werden als nummer 2 op de Belgische markt voorbijgegaan door de Belgische en de over- heersende

In het weekeinde van 12 februari laatstleden zou het Nederlandse duidingsprogramma Netwerk hebben gesuggereerd dat de Nederlandse overheid in het dossier van de IJzeren Rijn

– voor de sluiting van de ring R1 en aanslui- tende verbindingswegen zal de zone van het Lobroekdok voorbehouden moeten blijven voor funderingen van pijlers of voor onder-

Het komt evenwel beide havenbesturen zelf toe concrete vormen van samenwerking en de samen- werkingsmodaliteiten in dit verband te ontwikke- len, in overleg met de ministeriële

De wedde van de ministers wordt betaald pro rata temporis, met andere woorden, de heer Steve Ste- vaert heeft pas met ingang van zijn aanstelling tot minister vice-president van