Vraag nr. 139 van 16 januari 2004
van de heer DIRK HOLEMANS Westerscheldetunnel – Verkeersimpact
In 2003 werd de Westerscheldetunnel in gebruik g e n o m e n . Volgens sommige experts zou dit tot een grote stijging leiden van het auto- en vrachtverkeer op Vlaamse wegen.
Graag vernam ik of er reeds metingen zijn verricht die zicht geven op de verkeersstromen gegene-reerd door de Westerscheldetunnel (Tr a k t a a t w e g, N 4 9 , R 4 - We s t , N 4 6 6 , . . . ) . Wat zijn de concrete meetgegevens ; geven ze een stijging aan van het verkeer ?
Antwoord
Volgens gegevens verstrekt door de provincie Zee-land en het Ministerie van Verkeer en Wa t e r s t a a t in Nederland zijn er sinds de opening van de We s-terscheldetunnel in maart 2003 belangrijke wijzi-gingen in de verkeersstromen binnen de provincie Zeeland zelf, maar voor het grensoverschrijdend verkeer zijn er nauwelijks verschillen met de toe-stand vóór de openstelling van de tunnel. Z o a l s v e r w a c h t , zijn op de wegen naar de voormalige au-toveren de intensiteiten gedaald ; op de wegen naar de Westerscheldetunnel zijn de intensiteiten toege-nomen.
Deze tendens werd al vastgesteld de eerste maand na de openstelling in vergelijking met de maand er-v o o r. Omdat deze resultaten nog niet als represen-tatief beschouwd konden worden, is eveneens een vergelijking gemaakt tussen de verkeersintensitei-ten in de zomerperiode 2003 (1 juli – 31 augustus) en deze in dezelfde periode in 2002.
Uit het onderzoek voor de zomermaanden kunnen volgende resultaten vermeld worden :
Westerscheldetunnel 14.285
Zelzate – N474 – Beneluxlaan 4.503 +1% Zelzate – N423 – Tractaatweg 8.507 -4% Stekene – N403 – De Tromp 11.139 -5%
Liefkenshoektunnel 15.573 + 1%
(vermelde aantallen zijn gemiddelde werkdaget-maalintensiteiten)
Er zijn geen significante verschillen in de verhou-dingen autoverkeer/vrachtverkeer.
