Verkeersmaatregelen Dommelen-Zuid
Westerhovenseweg
1e bijeenkomst werkgroep Westerhovenseweg
Agenda
1. Voorstelronde met motivatie waarom deelname in deze werkgroep 2. Doornemen spelregels werkatelier en vooruitblik naar komende ateliers 3. Uitleg over hoe verkeersmaatregelen werken
4. Verzamelde feedback op informatiebijeenkomst 1 oktober jl.
5. Ideeën werkgroep, trechteren naar uit te werken varianten 6. Samenvatting op gegeven input
7. Heeft iedereen alles kunnen zeggen? Zijn er nog vragen?
8. Afsluiting
1. Voorstelronde projectteam
Gerrit Bekkernens
Projectleider Witteveen + Bos
Moniek van Lierop Assistent projectleider Sylvia Hoosemans
Communicatiemedewerker Berry Verlijsdonk
Programmamanager Tom Vermue
Gwen Rijkers
Wijkcoördinator
Hans Oostelbos Verkeerskundige
1. Voorstelronde werkgroep
2. Spelregels werkatelier
˗ Een ieder moet de ruimte krijgen om zijn/haar kanttekeningen te plaatsen
˗ Deelname betekent vertegenwoordiging van een deelgebied, mee informeren, mee denken en mee ontwerpen, maar niet mee besluiten
˗ Kaders voor het ontwerp zijn bepaald door de verkeersadviesgroep Dommelen Zuid
˗ Gemeente neemt zoveel mogelijk input vanuit omwonendenvertegenwoordigers mee
˗ Gemeente is verantwoordelijk voor verkeerskundig ontwerp en uiteindelijk advies aan B&W
˗ Inspraakprocedure blijft onverkort van kracht
˗ Klankbordgroep om participatie vanuit diverse belangenorganisaties te borgen
3. Uitleg verkeersmaatregelen
4. Verzamelde feedback Westerhovenseweg
Algemeen
˗ Onduidelijkheid over juistheid verkeerscijfers
˗ Behoefte aan recente verkeerscijfers
˗ Onduidelijkheid over verandering verkeersintensiteiten en verkeersstromen binnen Dommelen door realisatie N69: wordt de nieuwe N69 geprefereerd boven de oude?
˗ Behoefte aan maatregelen die verkeersveiligheid bevorderen
˗ Onduidelijkheid over effect bouwfasering N69
˗ Omrijbewegingen zouden erg lang zijn, als gevolg van de Westparallel
Fietsverkeer
- Zorgen over het toekomstige fietsverkeer
˗ Fietsverkeer richting Dommelen dient over te steken, uitgaande van ligging naast N397
˗ Geen ruimte voor dit fietspad
˗ Doorgaand fietsverkeer tussen Bergstraat en komgrens niet via de Westerhovenseweg maar via het Holtzerpad (verbinding met Crocuslaan; Holtzerpaaike)
˗ Oversteek van fietsers en voetgangers is gevaarlijk
˗ Veel vrachtverkeer zorgt voor onveilige situaties voor fietsverkeer
Snelheid en doorstroming
˗ Bocht bij Mgr. Smetsstraat is gevaarlijk,
met meerdere ongelukken tot gevolg (uit de bocht gevlogen verkeer)
˗ Zorgen over (veel) te hard rijdend autoverkeer, in combinatie met schoolgaande kinderen
˗ “Alsjeblieft geen drempels, maar wel de snelheid verlagen”
˗ Handhaven is noodzakelijk om 30 km zones in te voeren
˗ 30 km zones zijn nooit af te dwingen met fysieke maatregelen
˗ Vergroot de capaciteit van de weg, waardoor de doorstroming beter wordt
˗ “Laat het verkeer hier zo makkelijk mogelijk doorheen rijden, anders wordt het filerijden”
Vrachtverkeer
˗ Veel vrachtverkeer van en naar brouwerij, hetgeen voor onveilige situaties zorgt
˗ Eigen ontsluiting Brouwerij,
bijvoorbeeld meer naar het zuidwesten op de Westerhovenseweg
Inrichting
˗ Behoefte aan meer groen in de straat
˗ Behoefte aan meer en veiligere parkeergelegenheden
˗ “Waarom is de weg zo breed?”
˗ Graag zebrapaden op belangrijke punten en rolstolvriendelijke op- en afritten
Participatie en scope
˗ Behoefte aan evenwichte verdeling tussen participanten oost- en westzijde van de Westerhovenseweg i.v.m.
parkeerproblematiek
˗ Veel scepsis over in hoeverre bewoners ook
daadwerkelijk een “stem” hebben in de plannen; “jullie hebben die ontwerpen toch al lang klaar liggen”
˗ Projectkader is niet ver genoeg zuidwaarts is getrokken
˗ Toevoeging van deel van de Msg. Smetsstraat
Input VVN
˗ Bocht Westerhovenseweg - Mgr. Smetsstraat dient verkeersveilig te worden heringericht, fietsers [dienen] grote prioriteit [te krijgen]
˗ Prioriteit [voor] onderzoek [naar] haalbaarheid fietspaden aan beide zijden
˗ Idem voor haalbaarheid (doorgaand) fietsverkeer via Holtzerpad door de wijk
Input Fietsersbond, algemeen
˗ Stimuleren fiets, zodat autoverkeer niet toeneemt of zelfs kan afnemen!
˗ Kiezen voor 1 of 2 routes waar auto leidend mag zijn; op overige wegen is auto te gast!
˗ 30 km/h is de basis binnen de bebouwde kom; bij 50 km/h gescheiden fietspaden
˗ Verkeerslichten zodanig afstellen dat fietser vlot kan doorfietsen
˗ Veilige zones rondom scholen
˗ Voldoende brede fietspaden i.v.m. verschillende soorten fietsers
˗ Snorfietsers en speedpedelecs niet meer op het fietspad
˗ Duurzaam veilige inrichting volgens gemeentelijk beleid
Input Fietsersbond, specifiek
˗ Fietsersbond Valkenswaard deelt de zorgen over fietspad vanaf de Westparallel en oversteek van de drukke (en straks nog veel drukkere) Westerhovenseweg
˗ Fietsverkeer via Holtzerpad en Irislaan onderzoek (veiliger, comfortabeler maken)
˗ 2-richtingen fietspad doortrekken tot aan Brouwerijplein, en daar veilige fietsoversteek maken (bv. rotonde met fietsers in de voorrang)
˗ Bij voorkeur veilige oversteek of rotonde, met fietsers in de voorrang, op kruising Westerhovenseweg - Mgr. Smetsstraat.
Input Brouwerij
˗ Fysieke maatregelen mogen autoverkeer niet te veel gaan hinderen. Niemand is gebaat bij extra remmend en optrekkend (vracht)verkeer, milieu niet en aanwonenden ook niet
˗ Fietspad gescheiden van de rijbaan verhoogt de veiligheid voor fietsers
˗ Gevaarlijke oversteek voor fietsers vanaf Westerhovenseweg richting Brouwerijdreef.
Oversteekplaats is in bocht gesitueerd, veel fietsers snijden bocht af en gaan ‘spookrijden’
op Brouwerijdreef, met alle gevaren van dien
5. Klachten, tips, wensen en ideeën werkgroepleden
6. Samenvatting
Wat gaan we uitwerken?
7. Referentiebeelden
Profiel 1
• Wilhelminastraat, Emmen
• versmalde rijbaan met verhoogd parkeren
Profiel 2
• Sliedrecht
• versmalde rijbaan gescheiden fietspad
Profiel 3
• Gerkestraat, Zandvoort
• versmalde rijbaan gescheiden fietspad
Profiel 4
Laan van Westroijen, Tiel Fietspad gescheiden Rijstroken gescheiden
Profiel 5
Hogepad, Rijssen
Nabij stadstraverse in Rijssen Gemengd verkeer zonder hoge trottoirs
Profiel 6
Hogepad, Rijssen
versmalde rijbaan met verhoogd parkeren
Fietspad op rijbaan
