• No results found

Raadsvoorstel Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten (GVVP)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Raadsvoorstel Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten (GVVP)"

Copied!
5
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

RAADSVOORSTEL

BIJ ZAAKNUMMER: AST/2016/020801

Onderwerp: Bijlage(n): Vergadering

van:

Agenda- nummer:

p.h.:

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten

(GVVP) -16- 13 december

2016 16.12.07 ThM

de raad

van de gemeente Asten

Samenvatting

De gemeenteraad wordt geadviseerd kennis te nemen van de inspraaknota Gemeentelijk Verkeers- en VervoerPlan (GVVP) Asten, in te stemmen met de modules van het GVVP Asten,

Parkeernormennota 2016, verordening Mobiliteitsfonds 2017 en het intrekken van de Parkeernormennota 2011.

Beslispunten

De gemeenteraad besluit:

• In te stemmen met de Inspraaknota GVVP Asten;

• het GVVP Asten 2016 vast te stellen;

• het GVVP Asten 2006 in te trekken;

• de Parkeernormennota 2016 vast te stellen;

• Parkeernormennota 2011 in te trekken;

• de Verordening Mobiliteitsfonds 2017 vast te stellen;

• de maatregelen voortvloeiend uit het GVVP ter afweging mee te nemen bij de voorjaarsnota’s.

Inleiding

Aanleiding

In 2006 is door de gemeenteraad van Asten het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) vastgesteld. Een groot deel van de maatregelen uit het plan is uitgevoerd. Sinds de vaststelling van het GVVP zijn er echter accenten binnen het verkeerskundige werkveld veranderd en zijn nieuwe vraagstukken benoemd die een plek moeten krijgen in het GVVP. Er is daarom behoefte aan een actualisatie van het GVVP. Op 9 juni 2015 is door de gemeenteraad van Asten het eerste deel, de verkeersvisie, vast gesteld. De modules en het maatregelenpakket zijn een uitwerking van deze visie.

Opbouw GVVP

Het bestaande GVVP bestaat uit één rapportage, waarin alles is samengebracht. Dit maakt het bewerkelijk om het plan actueel en bij de tijd te houden. Daarom kent de actualisatie van het GVVP een meer flexibele, modulaire opbouw.

Het modulaire GVVP bestaat straks uit een kop met de verkeersvisie, een middendeel met uitwerking van de onderdelen van het beleid en een staart met integraal beleid en een

(2)

2/5 maatregelenpakket. Iedere module is een losstaand deel, dat zo eenvoudig geactualiseerd kan worden. Ook is het op deze manier eenvoudig om modules toe te voegen.

Modules van het GVVP

Na vaststelling van de verkeersvisie is de werkgroep in samenspraak met de klankbordgroep invulling gaan geven aan de verschillende modules. Er zijn totaal 10 modules uitgewerkt:

1. Fiets

2. Voetgangers en schoolomgeving 3. Ruimtelijke ontwikkelingen 4. Gemotoriseerd verkeer 5. Veiliger verkeersgedrag 6. Openbaar vervoer 7. Landbouwverkeer 8. Parkeren

9. Parkeernormen

10. Integraal beleid en maatregelen

De modules 1 t/m 8 beschrijven de beleidsuitgangspunten van de diverse thema’s. Module 9 is een vervanging van de huidige Parkeernormennota 2011. In module 10 wordt de relatie tussen eerdere modules beschreven en is het maatregelenpakket van het GVVP zijn terug te vinden.

Parkeernormennota en verordening Mobiliteitsfonds 2017

De Parkeernormennota 2011 voldoet niet meer doordat kencijfers waarop de normen zijn gebaseerd, zijn inmiddels geactualiseerd. Onderdeel van het GVVP is een geactualiseerde Parkeernormennota waarin de normen zijn aangepast voor een betere aansluiting op de

hedendaagse parkeervraag. Daarnaast is een kwaliteitsslag gemaakt door een aantal criteria te vereenvoudigen. Als laatste wordt voorgesteld om een mobiliteitsfonds in te richten. Op dit moment kan het college van burgemeester en wethouders uitzonderingen verlenen op de toepassing van parkeernormen. Hier staat echter niets tegenover. Met een mobiliteitsfonds kan om een bijdrage worden gevraagd in het geval van afwijking van de parkeernormen. Het fonds heeft als doel om het te kort aan parkeerplaatsen in de openbare ruimte te realiseren of flankerend beleid om de

parkeervraag te beperken.

Inspraaknota

Het college van burgemeester en wethouders heeft ingestemd met de inhoud van het GVVP en deze voor 6 weken ter inzage gelegd. In die periode is op 5 oktober een inloopavond georganiseerd waarbij iedereen is uitgenodigd om kennis te komen nemen van het beleid en mondeling een reactie te geven. De reacties die in deze zes weken zijn binnengekomen zijn verwoord in de Inspraaknota GVVP Asten en voorzien van een antwoord. De reacties hebben niet geleid tot

aanpassing van het GVVP. De inspraaknota staat in Verseon onder het nummer AST/2016/021842 Wat willen we bereiken

Een door de gemeenteraad vastgesteld, geactualiseerd en modulair GVVP, geactualiseerde parkeernormennota en een Verordening Mobiliteitsfonds 2017.

Wat gaan we daarvoor doen

Vaststellen GVVP Asten

De gemeenteraad wordt nu gevraagd om het GVVP Asten 2016, parkeernormennota 2016 en mobiliteitsfonds vast te stellen en het bestaande GVVP en parkeernormennota in te trekken.

Communicatie

Over vaststelling van het GVVP, parkeernormennota en verordening Mobiliteitsfond wordt via de gebruikelijke kanalen gecommuniceerd.

Mogelijke alternatieven

(3)

n.v.t.

Risico’s n.v.t.

Wat mag het kosten

De opgenomen maatregelen zoals opgenomen in dit GVVP zijn niet vertaald in de huidige meerjarenbegroting.

Voorgesteld wordt om de maatregelen nadat het GVVP is vastgesteld, jaarlijks in de diverse voorjaarsnota’s op te nemen. Hierdoor kunnen de investeringen afgezet worden tegen de beschikbare middelen en kan mogelijk herprioritering en/of temporisering plaatsvinden.

In de module 10 Integraal maatregelenpakket zijn de acties en maatregelen getotaliseerd.

Om de structurele en incidentele consequenties te berekenen van het GVVP zijn de investeringen en exploitatielasten in een apart overzicht gezet, rekening houdend met al beschikbaar gestelde bedragen en besluit begroting en verantwoording (BBV). De investeringskosten wijken ten opzichte van module 10 op bepaalde onderdelen af, omdat de kosten van voorbereiding administratie en toezicht zijn toegevoegd. De investeringen worden in 50 jaar afgeschreven.

Verkeersmaatregelen GVVP Asten

Module Veilig Verkeersgedrag Kosten 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Tweejaarlijks e monitoring (per twee jaar) 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000

Verkeerswerkgroep handhaven (jaarlijks) 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000 20.000

Al geraam d in de begroting 2017, verkeerswerkgroep -20.000

Module Fiets Maatregelen indicatief

Op Julianastraat – Deken Meijerstraat – Kerkstraat aanbrengen van brede

fiets sugges tiestroken. 10.000 10.000

Aanbrengen fiets(sugges tie)stroken Langstraat – Frits de Bruijns traat –

Lindestraat – Logtens traat. 8.000 8.000

Realisatie fietsparkeerplaats en, door de buitendienst naar behoefte 5.000 5.000

Projectmatige aanpak voor de middelbare s choolomgeving in As ten 5.000 5.000

Module Gemotoriseerd Verkeer

Doorvoeren van wijziging snelheids regimes nieuwe wegcategorisering.

15.000 15.000

Module Parkeren

Functioneren van de blauwe zone als onderdeel van de bereikbaarheid

van het centrum te onderzoeken. 20.000 20.000

Module Voetgangers

Projectmatige aanpak voor de basis schoolomgevingen in Asten 20.000 20.000

Onderzoek eenduidigheid en herkenbaarheid zebrapaden en doorvoeren

wijzigingen 25.000 25.000

Budgettaire consequenties incidentele kosten 63.000 20.000 85.000 20.000 30.000 20.000 30.000 20.000 30.000

Verkeersmaatregelen GVVP Asten

Module Veilig Verkeersgedrag Kosten 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Afs temming regio en meeliften met campagnes (jaarlijks )

(budget al beschikbaar) 1.000,00

Cofinanciering educatie-activiteiten basis scholen (jaarlijks )

(budget al beschikbaar) 15.000,00

Cofinanciering educatie-activiteiten andere doelgroepen (jaarlijks)

(budget gedeeltelijk beschikbaar) 15.000,00 7.500,00 7.500,00 7.500,00 7.500,00 7.500,00 7.500,00 7.500,00 7.500,00 7.500,00

Module Fiets

Investeringen in de openb are ruimte worden geactiveerd en in 50 jaar afgeschreven

Overleg met gemeente Helmond en gezamenlijke realis atie fiets pad

Oos tappensedijk. 115.000,00 2.300,00 2.300,00 2.300,00 2.300,00 2.300,00 2.300,00 2.300,00

Herinrichting Prins Bernhardstraat tuss en Lienderweg en Logtens traat. 402.500,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 Verbreden fietspad Dijkstraat. 747.500,00 14.950,00 14.950,00 14.950,00 14.950,00 14.950,00 14.950,00 14.950,00 14.950,00 14.950,00 Herstellen bes trating Voordeldonk, tuss en Rinkveld en Leens el. 51.750,00 1.035,00 1.035,00 1.035,00 1.035,00 1.035,00 1.035,00 1.035,00 1.035,00 Rotonde Burgemeester Wijnenstraat – Molenstraat – Schools traat -

Dijks traat 402.500,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00 8.050,00

Stimuleren elektris che fiets, middels promotie (jaarlijks) 1.000,00 1.000,00 1.000,00 1.000,00 1.000,00 1.000,00 1.000,00 1.000,00 1.000,00 1.000,00 Module Gemotoriseerd Verkeer

Aanpas sen kruispunt Hees akkerweg - Beatrixlaan (rotonde) 690.000,00 13.800,00 13.800,00 13.800,00 13.800,00 13.800,00 13.800,00 13.800,00 13.800,00 Kapitaallas ten al opgenomen in de begroting 2017 rotonde

Heesakkerweg-Beatrixlaan -12.000,00 -12.000,00 -12.000,00 -12.000,00 -12.000,00 -12.000,00 -12.000,00 -12.000,00

Structurele consequenties 23.450 34.335 36.635 44.685 44.685 44.685 44.685 44.685 44.685

consequenties Incidenteel

consequenties structureel

(4)

4/5 Bijlage(n)/ter inzage (incl. AST-nr)

1. Evaluatie GVVP 2006-2015 AST/2015/005259

2. GVVP Verkeersvisie AST/2015/005260

3. GVVP Module 1: Fiets AST/2016/015457

4. GVVP Module 2: Voetgangers en schoolomgeving AST/2016/015459 5. GVVP Module 3: Ruimtelijke ontwikkelingen AST/2016/015460 6. GVVP Module 4: Gemotoriseerd verkeer AST/2016/015461 7. GVVP Module 5: Veiliger verkeersgedrag AST/2016/015462 8. GVVP Module 6: Openbaar vervoer AST/2016/015463 9. GVVP Module 7: Landbouwverkeer AST/2016/015464

10. GVVP Module 8: Parkeren AST/2016/015465

11. GVVP Module 9: Parkeernormen AST/2016/015466 en 15847 12. GVVP Module 10: Integraal beleid en maatregelen AST/2016/015467

13. Parkeernormennota 2016 AST/2016/015846

14. Verordening mobiliteitsfonds 2017 AST/2016/016020 15. Inspraaknota GVVP Asten 2016 AST/2016/021842

o.feekes@asten.nl

(5)

RAADSBESLUIT

Onderwerp: Dagtekening: Agendanummer:

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten (GVVP) 13 december 2016 16.12.07

De raad van de gemeente Asten;

gezien het voorstel van het college van burgemeester en wethouders van 1 november 2016 met zaaknummer AST/2016/020801;

gehoord het advies van de commissie Ruimte van 22 november 2016;

besluit:

• in te stemmen met de Inspraaknota GVVP Asten;

• het GVVP Asten 2016 vast te stellen;

• het GVVP Asten 2006 in te trekken;

• de Parkeernormennota 2016 vast te stellen;

• Parkeernormennota 2011 in te trekken;

• de Verordening Mobiliteitsfonds 2017 vast te stellen;

• de maatregelen voortvloeiend uit het GVVP ter afweging mee te nemen bij de voorjaarsnota’s.

Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van de raad van de gemeente Asten van 13 december 2016.

De raad voornoemd,

griffier, voorzitter,

mr. M.B.W. van Erp-Sonnemans mr. H.G. Vos

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Uw raad wordt gevraagd in te stemmen met de voorgestelde wijzingen en het bestemmingsplan Buitengebied Asten 2016 (gewijzigd) vast te stellen.. Instemmen met de

Verkeer is in principe volgend, maar verkeerseffecten moeten altijd beoordeeld en indien nodig opgelost worden door de initiatiefnemer, behalve reeds bestaande parkeerdrukproblemen

De provincie heeft het ingediende aanbod van Hermes uitvoerig getoetst en heeft besloten de concessie voor het Openbaar Vervoer in de regio Zuidoost-Brabant aan Hermes te

Kenmerkend voor de problematiek van het landbouwverkeer is dat die zich toespitst op specifieke gebieden en vooral een conflict kan opleveren met (recreatief) fietsverkeer. Daarom

In de Nota Parkeernormen staat precies aangegeven welke uitgangspunten gehanteerd zijn en waar rekening mee gehouden moet worden bij het bepalen van de parkeereis voor een

3 Binnen handhaving ook aandacht voor foutief parkeren en vrije loopruimte Geen 4 Projectmatige aanpak voor de basisschoolomgevingen in Asten € 20.000,-/40 uur 5

De gemeente Asten wil, binnen de doelstelling van de Nota Parkeernormen, graag flexibel omgaan met de parkeervraag voor ontwikkelingen. Een mobiliteitsfonds biedt meer

3 Heer Bakkers (Floralaan) De Floralaan ter hoogte van de Campanula moet worden opgenomen in de 30 km/u