EN DE VERSCHRIKKELijKE SNEEUWMAN.

DE AVONTUREN VAN DE2CV EN DE VERSCHRIKKELijKE

SNEEUWMAN.

SEVINK AUTO'S Plakhorstweg 8· 10 7008 AT DOETINCHEM

Tel. 08340· 3 08 41c

.oEèE !lOE )t;;i"(Jt..!t:~!.:;'iJ~JO/..J(;c Ïl,!iJF~:Cu ()A~)Se[)Ei:!.t;;CHf2iCCt.U:.;Ct:. {1Jt:.E(t{.vMAIJ, GAFïIEilJ. "lliJCi A[Ç;OF Ei:!. Ct:.I'OCf1lt'J tç.

INE 2{t(L/;;:'v et- MOElt:1J [/()(C":E/J lal kJE f1Ef-/ f1EY?Y?EA.!Ct:!)OVoEAJ. C.E[{ICCiC«oe

~CtlEt2 eOEv lJOOf2 E~) Y?or)E~J",iEIJ 2{ti/JiC.".

"oAAf2 2i;}v 2E avrae.ce[lEe.(CHf2iCCEUJCE <;;VEE&'fNf-/AIJ i<;;

CEtlAIJC.EV. HEI tçveer eten.^{f-/AAf2 bc 2Ctl2Al oAICAr2.fNEi WEL}

ClAf2EIJ".

HOE KOUD HET'S MORGENS 0

Dat de 201 zelfS op de meest kou- de en vochtige dagen zonder problemen start is slechts één voordeel. Betrouw- baarheid, pit en zuinigheid zijn andere belangrijke voordelen. Voor een auto van plezier neemt de wagen zichzel( op- merkelijk serieus. Niet voor niets is het een klassieker sinds zijn introduktie 37 Jaar geleden.

Door zichzel(te blijven, heefl de 2eV altijd mode en tijd getrotseerd waardoor hij vandoog de dag nog even populair is als toen.

Waarom zal uspoedig duidelijk worden alsudeze individualistische kleine wagen beter bekijkt met zijn grote hoeveelheid laadruimte, zijn corn- (ort en wegvaste voorwielaandrijving.

sis die voor- en achterwielen met elkaar verbindt. Elke horizontale schok wordt op die manier omgezet in een vertikale beweging. Het zogenaamde duikeffect, dat wel eens optreedt bij het remmen, wordt op deze wijze ook geminimali- seerd.

Het veersysteem is er niet alleen uit comîott. overwegingen. Het geefl de 2eVook, in combinatie met de voorin gemonteerde motor, een laag zwaarte- punt, een betere gewichtsverdeling en een verbeterde stabiliteit. Dit in combl- Hij moakt van eenlandweggetje een

vlakke weg.

Uzult versteld staan hoe soepel d' 2eV rijdt. Het veersysteem vangt hob- bels en gaten van de meest onbegaan- bare wegen op. Het systeem heefl een veerbus aan beide zijden van het chas-

.:JA((EÇ. (fiPi7f::iAJ! vAH:CHf::. f::.LoL ~JiLïI/LU. r:uru:'Cir. se uL 2.CV{lECHK 1.5 !4ETEr2. nr2.EE/). /)A~JC2iJ liL T (~lJiL(L (lLL(!- {yOELMlÎ:.;(THETt-.IEL GFt.JE OroE {/o..)EU-.Jt:.C.een-e-r.

(!.AiF:JE T/-K7 OPHET EE!JVOLAbiCE bA{HnOAl2o.

!JAAr2. oE UCHKOIA(ELAAt2 E!J {CHACEL T HET er2.00TLiCHT i!J.»eCOI"1Yli!JAT,'E VA!J HET Vr2.EEl"1vE

!JOOt2oEt2UCHT E!JoeCf2AC!-IT,'CE COPLAI"1?E!J IJEt2UCHTDE ÇIJEEl~WI"1AIJ EIJ oOE7oE nOIJÎ-

;]ACEf2.Ç ilJ ?V,f2.E PAI.)iECIJAAr2. ALLt:. CAIJTEIJ WECVUACH7EIJ.

IS,DE x» STARTIN ÉÉN KEER.

natie met voorwielaandrijving zorgt er- voor dat de wagen over superieure rij- eigenschappen beschikt. De 2CVis niet op z'n kop tekrijgen. De passagiers hebben geen last van het betere boch- tenwerk, omdat zij vast en veilig in hun stoelen blijven zitten, ook allijkt hij op een oor te liggen.

De wielen blijven onder alle om- standigheden stevig op elk wegdek ge- drukt. De smalle grote banden vermin- deren de rolweerstand, besparen brand- stof en leiden de 2C'; veilig door regen

doelmatigheid.

De 2 -cilinder luchtgekoelde boxer- motor kan de hele dag topsnelheid aan- houden. Lange tochten vormen geen enkel probleem. U rijdt gerie~ijk uren achtereen. Door het boxennotorprin- cipe, houden de cilinders elkaar in even- wicht waardoor de motor altijd even rustig loopt en aanzienlijk minder trillin- gen veroorzaakt.

Met zijn evengoed 115 kilometer per uur blijft hij zijn spreekwoordelijke economische eigenschappen behouden.

en sneeuw.

Tussen twee haakjes, de banden gaan bijzonder long mee. De achter- banden wel 70.000 km oï meer. Hoe sportief u ook rijdt, u hebt de zekerheid van 'n betrouwbare en comfortabele auto.

Primair, een prima wagen.

De 2CV is een auto van de lange adem. Die hoeft uechter niet te heb- ben als u erin rijdt. Hoewel het mecha- niek met opzet zo simpel mogelijk isge- houden gaat dit niet ten koste van de

- - ^.

- -'--,GRRROAARR./

,/I~

Luchtgekoeld, anti-vries is niet nodig.

De luchtgekoelde motor van de 2eV heefi geen water dat kan bevrie- zen afkan overkoken. En nog minder bewegende delen, zodat er nog minder fout kan gaan. De motor heefi geen V·

snaar voor de ventilator, noch een aan- drijfas voor de oliepomp. De ventilator wordt direct aangedreven door de kruk·

as en de oliepomp door de nokkenas.

Uzult geen verdeler, radiator, weter- pomp of slangen Vinden. Kortom, geen problemen.

oplossing die het afi5eveerd gewicht ver- mindert en de wegligging verbetert.

De 2eV is heel makkelijk te onder- houden. De positie van de remmen maakt een gemakkelijke en snelle ver- vanging van de remblokjes mogelijk, zonder de voorwielen te demonteren.

De

2ev

opleveren, in plaats van de passagiers beo schermen. De carrosserie van de 2eV is

uiterst licht en soepel. De wagen heefi kreukelzones die, samen met het plat·

farm chassis, bij een botsing de vettra- gingsenergie op kunnen nemen.

Een auto waarin Je voor je ple·

zier rijdt behoort ook volop veiligheid en bescherming te bieden.

Een grootse kleine auto.

De

2ev

geruimte van 220 dm3 mag er ook zijn.

Als u de achterbank verwijdert, dan heeft u maar liefst 4 x zoveel bagage·

ruimte. De toegang is zeer eenvoudig.

En nog makkelijker bij de modellen met een vergrote achterklep. De vloer van het passagiersgedeelte is volkomen vlak, dank zij de plaatsing van de vering en ophanging, de voorwielaandrijving en de versnellingshendel die onder het dashboard is gemonteerd. Er is dus ruimte te over.

De veilige 2

ev.

De remschijven vóór zijn naast de versnellingsbak geplaatst en zorgen er- voor dat u al het remvermogen uit de

2ev

bAIJC èi'::;2i:.J1J !'/OOf2WiElAAlJbt2i:JVi/JC HEEF/bE zC!lOOC OllJbët2 ÇlECJ-Iïé QMr;ïAlIJb,'C.HE"VEIJ EEIJ nE/L!21;. Cf2i?O? uE/,.JEe. oA!J EEN WACE/J MEI ACH7Et2WiElAA1J'l:Jf2;:}Vi/JC. »cM070e Ç(AAI HE/EE/J /lAl.) E/J»e^{602 CM]} 1-107012 nECliMI ""EI C.E1-1AC bE WEe.:; /JAAt2 bi::: rJC!.i.-f}·/éib.

-;

Q ---

Eenvoudig, maar nooit Spartaans.

OfSchoon simpel het sleutelwoord is bij de 2 CV's, zal dot nooit ten koste gaan van het comfort Uzit uiterst com- fortabel. In de Charleston zijn de met unieke stofbeklede stoelen voor en achter helemaal a(gestemd op de nos- talgische buitenkant Net als de subtie- le afWerking van de deurgrepen, de bin- nenverlichting, het apmaakspiegel0e en de hoedenplank.

Een cabriolet, niet alleen dank zij het open dak.

De 2CV verlengt de zomer aange- zien u het maximale hoolt uit heerlijke warme zomerse dogen. Het open dakje van de eend doet zijn naam veel meer eer aan don een glazen afstalen va-

riant. Met een 2CV open dok hoolt u immers veel meer buiten binnen.

En simpel. Beugels los, dok noor achter en laat de wind moor door uw horen waaien. De stoelen van de 2CV zijn verder makkelijk uit de wogen te

holen. Om als pick-nick stoelen te die- nen bijvoorbeeld! Dit geldt zowel voor de twee stoelen voorin als de achter- bank. Het eruit holen en er weer inzet- ten is een kwestie van seconden. Een aardigheidje voor een zomerse dog.

En makkelijk in het onderhoud.

De 2 CV is ontworpen met het oog op probleemloos onderhoud. Dit geldt zowel voor de carrosserie als het me- chaniek van de wogen. Eenvoud is het woord waar het om draait. Een schroe- vendraaier, een ringsleutel en een wiel- sleutel zijn don ook de enige gereed- schappen die unodig hebt om even- tueel beschadigde spatborden te verwij- deren. De wielsleutel kunt utrouwens ook als stortslinger gebruiken (U leest het goed, de 2CV kon nog steeds met de hond worden gestart).

Een ringsleutel is voldoende om de deuren te vervangen, terwijl u voor het verwijderen van het dok alleen een schroevedraaier nodig heeft.

U hebt alleen uw eigen honden no-

dig om de motorkap en de kofferklep te demonteren. Daar hoefi geen garage aan te pas te komen. Scheelt tijd, geld en problemen.

Een doordouwer met karakter.

Als u van een niet bepaald alle- daagse wagen houdt, dan is de 2CV iets voor u. Dit stevige, veilige, comfortabele en betrouwbare model is gemaakt om zich aan alle omstandigheden aan te passen en lang mee te gaan. Om van het rijden een feest te maken. Voor een hele populaire prijs. Een concept dat niet voor niets 0137 jaar furore maakt.

Met de 2 CVkoopt u een onmiddel- lijk herkenbare auto, welk model u ook kiest. Een auto die zich van andere on- derscheidt. Die alles behalve saai is.

Een auto met karakter en persoonlijk- heid.

2CV6 Spécial.

De gigantisch populaire 2CV is zo eenvoudig en voordelig mogelijk gehou- den. Desalniettemin biedt hij verras- send veel comfort.

Er is volop ruimte voor vier volwas- senen inclusief 220 dm) bagageruimte.

Een voor- en achterbank, uitgevoerd in jeans-blue kunstleer, kunnen makkelijk

verwijderd worden, waardoor de laad- ruimte bijna wordt verviervoudigd.

Het instrumentenpaneel blinkt uit door eenvoud en prettige bediening.

De doelmatige 2 cilinder 602 cm) luchtgekoelde motor brengt de Spécial op 115 km/h, terwijl hij onwaarschijnlijk weinig brandstof vraagt. Een actieve auto verdient een vrolijke uitvoering.

Daarom is de Spécial verkrijgbaar in o.a. rood, wit en blauw. Kleuren die de weg danig opvrolijken.

'_.

2CV6 Club.

Als u de 2CV6 Club binnenstapt, valt het verschil ogenblikkelijk op. Om te beginnen is het instrumentenpaneel aanzienlijk gemoderniseerd en makke- lijk affeesbaar.

De voorstoelen, die met jersey be- kleed zijn staan los van elkaar. Wat denkt u overigens van de traaigevorm- de portierhendels, de binnenverlichting, het opmaakspIegeltje, de asbak voor en de 2 zonnekleppen? Allemaal stan- daard.

Houdt u van frisse lucht, dan zult u zeker enthousiast zijn over het dak dat

in dezelfde kleur als de auto is uitge- voerd en bovendien makkelijk van bin- nenuit geopend kan worden. De 2CV6 Club heefi dezelfde mechaniek als de 2CV6 Spécial. Dat betekent dus puur rij- plezier.

2CV6 Charleston.

De exotische kleurenkeuze van de Charleston geven de wagen een Jaren tWintigsfeertje. Donker/rood en zwart ofm een grijscollage. Om de fraaie car- rosserie te vervolmaken, zijn de kop- lampen verchroomd en de wieldoppen van roestvrij staal.

Maar er is meer. Zoals gerieffijk beklede stoelen (twee voor en een bank achter), alsmede een modern instru- mentenpaneel met alle noodzakelijke functies.

Deze 2CV6 Charleston is zonder meer de mooiste van de familie. De nieuwe por- tierhendels zijn aan de binnenzijde ge- bogen en in de standaarduitrusting trefi u binnenverlichting aan, een opmaak- spiegeltje, een asbak voorin en twee zonnekleppen.

Qua mechaniek is de Charleston gelijk aan de 2CV6 Spécial. In feite heefi hij dezelfde persoonlijkheid, zo niet meer.

ïEI2WiJ( <::'EIJEf2.{CHtZiCCEU-:;CE ÇIJEEU

!lAl.)bE I2EbbiIJC{PlOEc' !lEertAAK7 J EEeo !/A/J èt:;1J LEI/EIJ WAt2M/E.

· - zeil IIEf2Wt:J'::>t~e..~

t,Jt"·'AI.} èiCH ,1.}_0':.10) !lOEt T 1/0012 HE.I liJ LLA} HElJoE.t E.

~.'

2CV6 Spécial, Club,

Charleston

2CV6 2CV6

Spécial Club Charleston

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0

2 CV 6 2CV6

Spécial ^Club Charleston

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0

2CV6 2CV6

Spécial Club Charleston UITRUSTING 0 Standaard 0 Accessoire

TECHNISCHE GEGEVENS

Uitrusting van het instrumentenpaneel Motor

Elektrische benzmestancmeter

Aantal obnders 2boxer

CIlinderinhoud In cm3 Boring x slag Inmm

Richnnqaanwuzercontrole 602

Motcrohecontroleuctu 74 x 70

Controleucht voor hel remvloerstotpeu

Compressieverhouding 8.5: 1

ISOmkW Maximumverrnoqen DINInpk biJ Ipm

21 (29) 5750

Controrehctu voor choke Laacstroorrundrcaue ISOInNm

Maxunumkoppet DIN^Inkgm biJ tpm

38 (4,0) 3500

Koeling Lucht

UITRUSTING Overbrenging

Uitrusting voor het rijden en de veiligheid

Versnellingsbak Mechanische bediening

Rolgordels vóór 4

Aantal versnellingen

Veiligheidsgordels achter

Prçnon en kroonwiel 8x33

Enkelvoudige droge plaat Elektrische nntewrsser Koppeling

RUItesproeier Stuurinrichting

Tandheugel Van binnenuit In hoogte vestetbare koplampen Type

Aantal omwentelingen stuurwiel

van aanslag lotaanstaq 3,25 Binnenspiegel met dag- en

nachtstand

Draaienkel tussen trottoirs (Inm) 10.70

Enkelspakrq stuurwiel Voor: schijven naast de versnellingsbak - Achter: trommels In de

wielen. Gescheiden CIrCUIts voor en achter

---

Remmen

4 onafhankelijke wielen - 4 hydraulische schokbrekers - Vering voor en achter met 4 henzontare schroefveren Wielophanging

UITRUSTING

Banden 125-15 X

Elektrische uitrusting

Uitrusting voor het comfort

Ontsteking Conventioneel

Rubber stootrand op

voorbumper hoorns o 0

0

0 0 0 0

0 r-,

stol ^al

N0

0 ~

~

0 _"-e

stoelen .~

s

·0

0

î

0 .~

<l'

.~0

J

:~ I

.~,

~e,

.3

.~

-o...

<Xi uI-

"

u:Q

U

i

390 W-28 A wrssetstroomoynarno

Accu 12 V-125f25 Ah Verdraaibare zonneklep aan

bestuvroerszuce o

Afmetingen

o

Sergplank

Aantal Zitplaatsen 4

o

Frontale luchtklep

Inhoud baqaqerurmte Indm3 220

o

Achterbank uitneembaar Gewichten (In kg)

Linnen dak van bmnenurt te openen Rijklaar gewicht

(exdusiel bestuurder) Totaal beladen geWicht

560 Asbak vóór

930 Bekleding zittingen kunstleer

NUlllge belading 370 Make-up spiegel Inzonneklep

passagier vóór Totaal aanhanger çewicht

onberemd/beremd 280/400

Binnenlichl

Verbruiken (In liters op 100 km) Voorzittingen met verstelling In

lengterichting bank

Bij90km/h gestabiliseerde srerherc 5.4

Zacht bekleed stuurwiel BIJ stadstraject

Inhoud brandstoftank (In liters)

6,8₂₅ vhtoedeur o

Verbruiken (1 .... )

BIJ90km/h gestabiliseerde snelheid SIJ stadstrareet

18,5 14,7 Prestaties (zonder passagiers en bagage)

max. snelheid (In km/hl 1t5

f4-1480---+I

(A) Leeg (Bl Vol (E) Vloerlengte (F) Breedte deuropening

Deze folder 1$samengesteld in het voorjaar 1986 en gaat derhalve over de modellen 1987. Citroen behoudt zich het recht voor om tussentijdse Wijzigingen aan te brengen in de urtvoennq van haar auto's. De gegevens in deze folder kunnen dus nooit als bindend worden beschouwd.