Vraag nr. 603 van 1 juni 2005
van de heer ERIK MATTHIJS
Heraanleg gewestwegen – Financiering flanke-rende gemeentewegen
Bij de omvorming van de N49 tot autosnelweg wordt de toegang tot de N49 beperkt. Bruggen en tunnels zullen tussen de op- en afritcomplexen zor-gen voor verbinding tussen de noordelijke en zui-delijke kant van de N49.
Ongetwijfeld zullen de gemeentebesturen flanke-rende en mildeflanke-rende maatregelen moeten nemen om de nieuwe afwikkeling van het verkeer in goede banen te leiden. Vaak zal het gaan om ingrepen op gemeentewegen.
Als voorbeeld citeer ik uit de MER-studie, over het knooppunt N456/N49: "Wel van belang is een strikte toepassing en handhaving van het onderlig-gende wegennet op de plaatsen waar ten gevolge van de aanleg van het aansluitingscomplex ver-keersdrukte te verwachten is. De te verwachten toe-name van de verkeersdrukte in de Vrombautstraat zal worden gemilderd met gerichte ingrepen die het karakter van de woonstraat behouden en verster-ken (weerstandsverhogende maatregelen)".
Is er voor dergelijke gevallen in de mogelijkheid voorzien om flankerende maatregelen op gemeente-wegen (mede) te financieren vanuit het gewest, of moeten de gemeenten zelf instaan voor alle kos-ten?
Antwoord
De ombouw van de N49 autosnelweg beoogt niet enkel en alleen het verhogen van de doorstroming maar eveneens het verhogen van de verkeersveilig-heid.
Het afschaffen van de gelijkgrondse toegangen tot de N49 is daar bij een heel belangrijk element. Het verhogen van de verkeersveiligheid is net zoals het opvolgen van de in de MER geformuleerde adviezen een opdracht van alle betrokken partijen en dus ook van de gemeenten.
