Vraag nr. 186 van 24 januari 1997
van de heer ETIENNE VAN VAERENBERGH E19 Mechelen – Geluidsschermen
Luidens welingelichte bron werd onlangs besloten geluidswerende schermen te plaatsen langs de E19, ter hoogte van de gemeente Zemst.
Ook buurgemeente Mechelen is vragende partij voor de plaatsing van soortgelijke schermen langs de E19 op haar grondgebied, meer in het bijzonder in Battel.
Naar verluidt zou een behoeftestudie evenwel heb-ben uitgewezen dat Mechelen geen behoefte heeft aan geluidsschermen. Wel zou de wegbedekking kunnen worden vervangen door fluisterasfalt. 1. Hoe kan de ontstentenis van een behoefte aan
geluidswerende schermen in Mechelen objectief verklaard en gerechtvaardigd worden in het licht van de plaatsing ervan in Zemst ?
2. Hoe kan de ontstentenis van een behoefte aan geluidswerende schermen in Mechelen objectief verklaard en gerechtvaardigd worden in het licht van de overweging van het aanbrengen van fluisterasfalt ?
3. Werd in de geluidsschermzaak reeds een model van gemengde financiering, dit wil zeggen met geldelijke inbreng van de gemeente, o v e r w o-gen ? Zo ja, wat waren de besluiten terzake ?
Antwoord
1. Ter hoogte van Zemst werden geluidsniveaus gemeten van meer dan 70 dBA (Waversebaan) en meer dan 75 dBA (Steendreef). Ter hoogte van de wijk Battel bedraagt het geluidsniveau minder dan 65 dBA volgens de laatste metin-g e n . Bovendien is er op basis van de vele geluidsmetingen en van de evaluatie van de plaatselijke toestand gebleken dat de plaatsing van geluidswerende schermen in Battel slechts een beperkte geluidsreductie zou opleveren. Bovendien zouden op diverse plaatsen scher-men moeten worden geplaatst wegens de grote spreiding der geluidsbronnen, wat uiteraard de kostprijs aanzienlijk zal beïnvloeden.Aangezien de geluidshinder op de talrijke plaatsen meer dan 65 dBA en zelfs meer dan 70 dBA bedraagt, kan ik op korte termijn op basis van bovenver-melde elementen geen prioriteit verlenen aan
de plaatsing van geluidsschermen ter hoogte van de wijk Battel.
2. Aangezien er enerzijds een reële behoefte bestaat aan structureel onderhoud van de rij-wegverhardingen van de autosnelweg El9 en aangezien anderzijds door de aanwending van een nieuwe verhardingslaag een substantiële geluidsreductie kan worden verkregen, is het logisch dat eerst en vooral op deze wijze zal worden getracht de situatie te verbeteren. Eer-der dan symptomen te bestrijden, dienen pro-blemen aan de bron te worden aangepakt. 3. Een bijakte 5 kan niet worden afgesloten
aange-zien niet aan de voorwaarden is voldaan ver-meld in het voorwerp (artikel 2) van deze bijak-te.
