Vraag nr. 155 van 20 mei 2005
van de heer JAN ROEGIERS
Weekendongevallen – Stand van zaken
De Vlaamse Regering besteedt in haar regeerak-koord bijzondere aandacht aan de problematiek van de weekendongevallen. Concreet staat er: "De Vlaamse overheid ontwikkelt op het vlak van aan-bod specifieke initiatieven om de weekendongeval-len terug te dringen".
Weekendongevallen zijn uiteraard even erg als ongevallen die op weekdagen gebeuren. Toch krij-gen ze, door allerlei omstandigheden, méér aan-dacht.
1. Welke initiatieven zijn er al genomen om het aantal weekendongevallen terug te dringen? 2. Hoe evolueerde het totale aantal ongevallen
met dodelijke afloop in de voorbije zeven jaar? Met hoeveel verkeersdoden jonger dan 30 jaar? En hoe evolueerde in diezelfde periode het aan-tal weekendongevallen met dodelijke afloop (vrijdag-, zaterdag-, zondagnacht)? Met hoeveel verkeersdoden jonger dan 30 jaar?
Antwoord
1. Weekendongevallen maken vooral slachtoffers bij jongeren die zich met de wagen verplaatsen, eventueel in combinatie met alcohol of drugs en hoge rijsnelheden.
Dergelijke ongevallen kunnen dus terugge-drongen worden door een beperking van de rijsnelheden, door minder gebruik van alcohol en/of drugs of door overschakeling naar andere vervoerswijzen. Naast de repressieve aanpak, wordt ook veel aandacht besteed aan sensibili-satie, educatie en het uitwerken van alternatie-ven.
a. Verhoogde pakkans :
Het belangrijke aantal onbemande camera’s heeft ongetwijfeld een belangrijke invloed op
het snelheidsgedrag, ook 's nachts en in de weekeinden.
b. Educatie en sensibilisatie :
Er zijn verschillende projecten die via de Vlaamse overheid ondersteunt worden. Zo is er het proefproject verkeersgetuigen,
waar jonge mensen naar jongeren hun erva-ring uiteen zetten over een ongeval dat ze meegemaakt hebben. Daarnaast wordt tevens een toneelproject 'Wolken en een beetje regen' gefinancierd dat op tournee gaat naar ver-schillende scholen aan een betaalbare prijs, dankzij deze subsidie. Dit stuk handelt over het verkeersgedrag van 15-16 jarigen in het verkeer. De Responsible young drivers heb-ben met steun van de minister van Mobiliteit een 'promillekart' aangekocht, deze kart kan ingesteld worden zodanig dat deze een dronken toestand simuleert. Deze kart wordt ingezet waar veel jongeren aanwezig zijn. De RYD werden ook gesteund voor de aankoop van alcoholtesters, hiermee doen zij acties aan discotheken en werkten ze mee aan de Europese nacht zonder ongevallen. Naast deze zijn er nog vele initiatieven die onder-steunt worden om jongeren te sensibiliseren. c. Alternatieven voor de wagen
Initiatieven van De Lijn, zoals de inzet van nachtbussen, zorgen ervoor dat jongeren een alternatief hebben voor de wagen. In Antwerpen bestaat tevens het TOV biljet, die ervoor zorgt dat jongeren een fikse korting krijgen op de taxirit naar huis, indien ze met het openbaar vervoer vertrokken zijn.
Bijlage
Totaal aantal ongev / doden in Vlaanderen
jaar Ongevallen Doden
1996 31505 787 1997 33050 751 1998 33581 855 1999 34353 806 2000 33023 871 2001 32073 848
Aantal ongevallen met dodelijke slachtoffers jonger dan 30
jaar # weekendnacht (*) # totaal % aandeel week- endnacht-onge-vallen 1996 58 224 25,9% 1997 44 203 21,7% 1998 61 248 24,6% 1999 63 232 27,2% 2000 64 261 24,5% 2001 65 245 26,5% (*) Weekendnacht:
Vrijdag 22h - Zaterdag 7h Zaterdag 22h - Zondag 7h Zondag 22h - Maandag 7h
Aantal dodelijke slachtoffers jonger dan 30
jaar # weekendnacht (*) # totaal % aandeel week- endnacht-slacht-offers 1996 63 237 26,6% 1997 49 217 22,6% 1998 65 266 24,4% 1999 69 248 27,8% 2000 73 281 26,0% 2001 75 260 28,8% (*) Weekendnacht:
