Vraag nr. 619 van 10 juni 2005
van de heer BART CARON
Ringvaart Brugge – Bediening bruggen
De bediening van de bruggen over de ringvaart rond Brugge leidt de laatste tijd tot vele frustra-ties bij menig Bruggeling. Dit zorgt voor nogal wat irriterende reacties in de stad. Om duidelijkheid te scheppen, wil ik daarom graag even de situatie schetsen.
Wanneer men met de auto, is het nu privé of beroepsmatig, Brugge wil binnenrijden, moet men zowat steeds de bruggen over de ringvaart rond Brugge over. Eén en ander leidt tot veel frustra-tie omdat de indruk leeft dat de bruggen niet op de meest optimale wijze worden aangestuurd. Hierdoor moet men soms de volledige ring rondrij-den om tot zijn bestemming te komen. Bovendien worden er momenteel werken uitgevoerd aan de Warandebrug. Iets verder, naar de "Kruispoort" toe, aan de Dampoort richting Maldegem, is er een sluis met twee bruggen (eentje richting Damme en de andere richting Koolkerke). Meerdere malen zijn die twee bruggen tegelijkertijd opgehaald omdat er soms grote schepen versast dienen te worden.
Naar verluidt is er voor het ophalen of open-draaien van de bruggen een zogenaamde sper-tijd. Dit zou inhouden dat de bruggen niet mogen worden bediend tijdens bepaalde uren van de dag. Dit zou het geval zijn 's morgens, 's middags en 's avonds, telkens tijdens de spitsuren.
Maar ook buiten deze uren staan er in de binnen-stad en op de ring toch meermaals ellenlange files te wachten voor deze bruggen, wat dan op zijn beurt weer leidt tot files op de ring rond Brugge. Eén van de redenen hiervoor is de moderne tijd, het gewijzigde werkpatroon van vele mensen op het gebied van begin- en einduur van de dagtaak, waaraan de destijds ingestelde spertijd niet aange-past is. In heel veel bedrijven is jaren geleden de regeling van glijdende werkuren ingevoerd precies om de files te kunnen vermijden of het wegverkeer te spreiden.
Ook in de veronderstelling dat men het openbaar vervoer gebruikt of de trein neemt naar het werk
of naar de school, riskeert men door de heersende chaos te laat te komen.
In het Brugse leeft de indruk dat de situatie ver-slechterd is in plaats van verbeterd.
1. Klopt het dat er op dit ogenblik sperperiodes zijn voor het openen van de bruggen?
Zo ja, is het zinvol en wenselijk deze sperperio-des te evalueren en eventueel bij te sturen? 2. Beschikt de minister over gegevens over de
fre-quentie van het gebruik van de bruggen over de Brugse ringvaart? Zijn er, zoals subjectief aan-gevoeld, momenten van zware concentratie van het openen van de bruggen?
3. Heeft de minister met de havenautoriteiten overlegd en bekeken of het mogelijk is om de bediening van de bruggen 's morgens vroeger te starten en 's avonds langer aan te houden? Zo wordt enerzijds vermeden dat er ‘s
mor-gens en ‘s avonds constipatie van schepen is en anderzijds dat er schepen tijdens het spitsuur de vaartring op moeten.
4. Werden er reeds gesprekken gevoerd met alle betrokkenen om na te gaan of er een betere coördinatie mogelijk is voor de bediening van de bruggen, zodat er niet meerdere bruggen tegelijk openstaan of opengedraaid zijn of zodat er niet gewacht wordt tot alle schepen de brug voorbij zijn gevaren?
Antwoord
1. Rond Brugge zijn volgende spertijden van toe-passing:
– 7u50-8u20 – 11u55-12u25 – 17u00-17u30
aan-tal begeleidende maatregelen was dit uiteraard hinderlijk voor het wegverkeer.
De evaluatie van de spertijden gebeurt tijdens het regelmatig overleg van mijn administratie met het stadsbestuur en desgevallend wordt er bijgestuurd.
2. Gemiddeld worden de bruggen 10 a 15 maal per dag geopend. Er zijn geen voorspelbare periodes van concentratie van de scheepvaart. Er zijn ook geen tellingen bekend van het auto-verkeer.
3. Bedieningsuren worden permanent geëvalu-eerd op basis van de evolutie van de trafieken en de (geplande) werken in de omgeving (cfr. Warandebrug). Uitbreiding van de bedienings-uren is daarbij een optie.
4. Deze problematiek is al besproken met alle betrokken partijen. Door de centrale bediening wordt zoveel mogelijk vermeden dat twee naast-liggende bruggen geopend zijn.
