Vraag nr. 613 van 8 juni 2005
van de heer BART CARON
Plaatsing verkeerslichten – Fietsers
Onlangs werd ik door een aantal fervente fietsers aangesproken betreffende, volgens hen, een vreem-de kronkel in vreem-de verkeerswetgeving. Zij wisten mij te vertellen dat uit het Verkeersreglement volgt dat wanneer je met de fiets (op een fietspad of op de rijweg) rechts van een paal met verkeerslichten pas-seert, je mag doorrijden als het licht rood is, terwijl je moet stoppen als de paal met de lichten rechts van je staat.
Dat lijkt me niet alleen onlogisch, het is volgens mij heel verwarrend, meer nog zelfs gevaarlijk. Bij uitbreiding zou je kunnen veronderstellen datje in het eerste geval rechts mag afslaan zonder op groen licht te wachten.
Op een T-kruispunt is er als je vanuit een welbe-paalde richting het kruispunt nadert een nog merk-waardiger situatie. Je moet er dan als fietser aan de rechterkant van de weg wachten, terwijl er hele-maal geen voertuigen van rechts kunnen komen. Specifiek bij mij in de buurt, in Kortrijk, zijn er twee opeenvolgende verkeerslichten op de R36, één aan de Brugsestraat en één aan de Burgemeester Vercruysselaan. Beide kruispunten hebben een dergelijke van elkaar verschillende situatie.
1. Neemt de minister maatregelen opdat situaties zoals in Kortrijk niet meer kunnen en op zijn minst vermeden worden?
2. Worden er initiatieven genomen om de nu reeds bestaande verwarrende en onduidelijke situaties aan te passen?
3. Wat zegt de verkeerswetgeving inzake verkeers-lichten op kruispunten m.b.t. bovenvermelde situaties?
Antwoord
Volgens artikel 61.4.1. worden "de driekleurige cir-kelvormige verkeerslichten rechts van de rijbaan geplaatst. Als aanwijzing mogen zij links of boven
de rijbaan en op de plaatsen waar het verkeer het rechtvaardigt, worden herhaald". Praktisch bete-kent dit dat verkeerslichten, zoals trouwens ook de overgrote meerderheid van de verkeersborden, slechts van toepassing zijn voor zover ze aan de rechterkant zijn opgesteld. Dit geldt in het alge-meen voor auto's en voor fietsers; voor sommige types verkeerslichten is er een uitzondering, indien deze lichten boven de rijstroken worden aange-bracht.
Voormelde regelgeving geeft de mogelijkheid om fietsers niet onnodig te laten stoppen bij een ver-keerslicht. Dit kan erg nuttig zijn wanneer:
– op een klassiek kruispunt met verkeerslichten de fietser, die gebruik maakt van het fietspad, rechtsaf slaat. Meestal is er geen enkele reden om deze fietser op te houden;
– op een T-kruispunt met verkeerslichten de fiet-ser die weg volgt die aan de rechterkant geen aansluitende weg heeft. Hier is er in principe ook geen reden om deze fietser op te houden. In voormelde gevallen is de gewenste regeling een-voudig realiseerbaar door de verkeerslichten in kwestie enkel links van het fietspad op te stellen. Op het kruispunt van de R36 (Brugsestraat) met de N50 (Brugsesteenweg), ligt het fiets-pad van de Brugsestraat aan de overzijde van de Brugsesteenweg tegen de rijbaan. Derhalve staan verkeerslichten noodzakelijk aan de rechterkant van zowel rijbaan als fietspad, waardoor de fietser samen met het autoverkeer dient te wachten. Omwille van de plaatsgesteldheid is een andere schikking daar niet mogelijk, tenzij na meer ingrij-pende wegaanpassingen.
