Vraag nr. 78 van 12 januari 1996
van de heer LEONARD QUINTELIER N42 Geraardsbergen-Gent – Sluitstuk Herzele
Sinds jaren is een groot deel van de bevolking van Geraardsbergen vragende partij voor een betere we-geninfrastructuur en men voelt zich hierin gesteund door vroegere beslissingen van de gemeenteraad. Middeleeuwse wegenispatronen belemmeren een opti-male bereikbaarheid en ontsluiting van Geraardsber-gen, zowel richting Gent als richting Aalst.
Als prioriteit werd immers steeds de Noord-Zuidver-binding Gent-Zottegem-Geraardsbergen-Mons voor-opgesteld, dit om een snelle en betere verbinding te krijgen tussen twee belangrijke autosnelwegen.
De N42 Geraardsbergen-Gent werd druppelsgewijze gerealiseerd. Het sluitstuk van ongeveer 2,5 km, op grondgebied Herzele, was sinds jaren het onderwerp van studies en onderzoeken. Tot grote opluchting van de Geraardsbergse bevolking werd vorig jaar eindelijk de knoop doorgehakt.
Een nieuw stuk weg zou de reeds aangelegde nieuwe en vernieuwde delen verbinden. Uit de behoefteanaly-se opgemaakt door de vorige Vlaambehoefteanaly-se regering blijkt dat onder rubriek 4 in de lijst van de noodzakelijke werken de rechttrekking van de N42 int Sint-Lievens-Esse werd ingeschreven.
In uitvoering van dit programma werden de werken aan de tunnel onder de Schipstraat (N464) aangevat en werd het verdere onteigeningsplan goedgekeurd. Door de vorige Vlaamse regering werd de procedure tot herziening van het gewestplan ingezet ; deze proce-dure is heden afgerond. In het Belgisch Staatsblad van 8 november 1995 verscheen het besluit van de Vlaamse regering om ter hoogte van Herzele een nieuw tracé mogelijk te maken. Dit tracé is volledig in overeen-stemming met de studies van de administratie Wegen-infrastructuur en Verkeer. De uitvoeringsplannen zijn klaar, de onteigeningsprocedures waren ingezet. Niets stond de verdere uitvoering van de resterende paar kilometers nieuwe weg nog in de weg.
Tot onze spijt moeten we thans vaststellen dat de geplande werken en verdere onteigeningen zijn opge-schort.
Voor Geraardsbergen betekent dit uiteraard een grote klap. Om welke reden wordt thans, nadat alle studies hebben uitgewezen dat de genomen beslissing de goede was, opdracht gegeven deze werken te stoppen ? Niet alleen Geraardsbergen is hier vragende partij, ook het pas opgerichte streekplatform heeft in deze aange-legenheid duidelijk positie gekozen.
Waarom werd de verdere uitvoering opgeschort en wanneer verwacht de minister een mogelijke voortzet-ting van onteigeningen en wegeniswerken ? Welk tijd-schema heeft de minister hiervoor vastgelegd ?
Antwoord
1. De werken aan de onderbrugging van de N464 voor de gewestweg N42 ter hoogte van de Schipstraat in Sint-Lievens-Esse zullen verder worden afgewerkt. 2. De onteigeningen werden voorlopig stilgelegd met
het oog op het uitvoeren van een studie voor even-tuele alternatieve tracés. Na het beëindigen van die studie, wat verwacht wordt medio 1996, zal een beslissing worden genomen over het te kiezen tracé. Ik wil erop wijzen dat de middelen ingeschreven op de begroting voor het uitvoeren van de werken aan de N42 niet werden geschrapt, maar werden ver-schoven naar 1997.
