• No results found

Vraag nr. 66 van 31 oktober 2002 van de heer JOHAN SAUWENS

N/A
N/A
Info
Downloaden
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 66 van 31 oktober 2002 van de heer JOHAN SAUWENS"

Copied!
3
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Download het nu ( 3 pagina )

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 66

van 31 oktober 2002

van de heer JOHAN SAUWENS Gratis openbaar vervoer – Hasselt

Sedert 1 juli 1997 bestaat er gratis openbaar ver-voer in Hasselt. De stad Hasselt betaalt hiervoor een vergoeding aan De Lijn.

1. Hoe wordt deze vergoeding bepaald ? 2. Hoe evolueerde ze sedert 1997 ?

3. Wat is de rol van de toename van het aanbod door De Lijn in de groei van die vergoeding ? 4. Wat is de evolutie van het aantal reizigers? Hoe

wordt dit aantal gemeten ?

Antwoord

1. De vergoeding die de stad Hasselt betaalt voor het gratis vervoer in de gemeente is gebaseerd op een percentage van de totale kosten van het s t a d s n e t , en is gelijk aan de geraamde ontvang-sten van De Lijn.

2. De evolutie van de tegemoetkoming is de vol-gende :

Gefactureerde bedragen aan stad Hasselt (derde-betaler)

Jaar Bedrag in BEF % Bijdrage

1997 11.321.188 9,00% 1998 26.788.479 12,00% 1999 33.407.154 17,00% 2000 33.079.297 21,00% 2001 40.089.222 25,00% 2002 41.016.319 25,15%

Het percentage wordt jaarlijks verhoogd tot het gelijk is aan de gemiddelde dekkingscoëfficiënt van De Lijn in het jaar 2000, nl. 25,59 %.

3. In juli 2000 werd het aanbod uitgebreid. A a n g e-zien de bijdrage van de stad Hasselt procentueel bepaald wordt, verhoogde hierdoor ook de bij-drage.

(2)
(3)

Referenties

Download het nu ( PDF - 3 pagina - 63.44 KB )

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Vraag nr.200van 14 mei 1997van de heer JOHAN SAUWENS

Het Vlaams Gewest heeft het nodige gedaan om de vragen terzake van de loodsen over te maken aan de bevoegde federale minister.. Tevens is er een afspraak met minister Colla om

Vraag nr.190van 20 januari 1998van de heer JOHAN SAUWENS

Tevens is een projectgroep opgericht binnen de administratie Waterwegen en Zeewezen die een beoordeling van de verschillende projecten zal maken op basis van

Vraag nr.193van 26 februari 1999van de heer JOHAN SAUWENS

In september 1998 werd de eerdere aanstel- ling van een verantwoordelijke voor het fietspa- denbeleid in elke provinciale afdeling van de administratie Wegen en Verkeer

Vraag nr.86van 23 november 2001van de heer JOHAN SAUWENS

De kostendekkingsgraad van de MIVB en de T E C daalt minder, maar deze maatschappijen kennen anderzijds ook niet dezelfde positieve evolutie van het aantal reizigers (MIVB : M a a t

Vraag nr. 11 van 4 oktober 2002 van de heer JOHAN SAUWENS

Toch beveel ik de besturen, precies uit bezorgdheid om de pensioenproblematiek en de toekomstige ontwikkeling van de gemeentefinanciën, in de be- grotingsinstructies voor 2002 en

Vraag nr. 10 van 4 oktober 2002 van de heer JOHAN SAUWENS

Daarnaast houden de begrotingsinstructies voor de lokale besturen voor de jaren 2002 en 2003 expli- ciet rekening met artikel 4 van de overeenkomst van 12 december 2000 betreffende

Vraag nr.142van 4 juli 2003van de heer JOHAN SAUWENS

Vanuit de optiek "Economische hergroepering" worden vervolgens door het INR data afgeleid waarop in eerste instantie interne bewerkingen op economische code

Vraag nr. 144 van 4 mei 2005 van de heer JOHAN SAUWENS

Beide lijnen, waarvoor geen meter nieuwe infra- structuur zou moeten worden gebouwd, zouden het Antwerpse tramnet opwaarderen en voor meer reizigers zorgen?. Werd een uitbreiding