Vraag nr. 80
van 24 november 1999
van mevrouw RIA VAN DEN HEUVEL
L u chthaven Deurne – Personeelsformatie veilig-heidsdiensten
Naar ik verneem, zouden de veiligheidsdiensten van de Antwerpse luchthaven onderbemand zijn. Slechts gedurende enkele maanden kan men de verzamelde overuren afbouwen, maar op dit mo-ment stapelen ze zich weer op. Volgens mijn gege-vens zou één ziektegeval voldoende zijn om het hele dienstrooster in de war te sturen. Zieke perso-neelsleden zouden toch komen werken om colle-ga's met vakantie niet te moeten oproepen. Ku n-nen zieke en gestresseerde veiligheidsmensen de veiligheid wel garanderen ?
Ook door een steeds groter personeelsverloop, zowel bij luchthavenpolitie als bij brandweer, s t e l-len sommigen zich de vraag of de veiligheid op de luchthaven in voldoende mate kan worden gega-randeerd.
Ik verneem verder dat de luchthavenpolitie niet zou kunnen beschikken over aangepaste kledij voor buitenwerk.
1. Hoeveel personen zijn er tewerkgesteld in de veiligheidsdiensten van de luchthaven A n t w e r-p e n , en is dit voldoende om or-p een verantwoor-de wijze (sociaal, medisch) verantwoor-de dienst te verzeke-ren ?
2. Werd de reden van het grotere personeelsver-loop onderzocht en heeft dit repercussies ? 3. Kan het veiligheidspersoneel beschikken over
aangepaste kledij ?
Antwoord
1. De luchthaven Antwerpen past de nationale en internationale reglementering inzake luchtha-venbeveiliging strikt toe.
Thans maken op deze luchthaven 23 personeels-leden deel uit van de luchthavenbrandweer, 1 9 personeelsleden zijn belast met beveiligingsop-drachten (vroegere luchthavenpolitie), v o o r n a-melijk passagiers- en bagagecontrole, b e w a k i n g van de doorgang van land- naar luchtzijde en bewaking van de luchthaveninstallaties gedu-rende de nacht.
Deze aantallen, hoewel minimaal, zijn voldoen-de om in normale omstandighevoldoen-den voldoen-de luchtha-ven veilig en volgens de voorschriften te exploi-teren.
In de loop van de maand december 1999 zal een geïntegreerd toegangscontrolesysteem operatio-neel worden. Vanaf dan zal het mogelijk zijn de huidige bewaakte wachtpost achter het luchtha-vengebouw definitief af te schaffen. De manu-ren die hierdoor vrijkomen, zullen in de eerste plaats worden gebruikt voor de afbouw van de overuren bij het beveiligingspersoneel.
2. Het personeelsverloop bij de luchthavenbeveili-ging en de luchthavenbrandweer ligt thans in-derdaad vrij hoog.
Op dit ogenblik zijn de oorzaken veelvuldig : d e onzekerheid over de toekomst van de luchtha-v e n , de werkgelegenheid bij de priluchtha-vate sector in het Antwerpse en de daar geboden wedden en de mogelijkheden tot statutaire aanwerving bij sommige lokale besturen. De veiligheid van de exploitatie komt hierdoor niet in gevaar, a a n g e-zien de luchthaven er toch nog in slaagt om vol-doende personeel aan te trekken, gelet op de kwalificaties die van de nieuwe medewerkers worden gevraagd.
