Vraag nr. 314 van 20 maart 1998
van mevrouw RIA VAN DEN HEUVEL Luchthaven Deurne – Incident
Zondag 15 maart 1998 omstreeks half vier in de namiddag waren er getuigen van een incident (het leek geen oefening) met een tweedekker uit het luchtvaartmuseum op de luchthaven van Deurne. Het toestel steeg op, kreeg onmiddellijk last van een sputterende motor en keerde dadelijk terug (een wijde bocht makend over bebouwd gebied) om te landen. Twee brandweerwagens reden naar het begin van de startbaan ter hoogte van de Fr a n s Beirenslaan (Borsbeek) en reden onmiddellijk ach-ter het gelande toestel aan.
1. Is dit incident gerapporteerd ?
2. Hoeveel tussenkomsten voor deze tweedekkers moeten er zo worden gemaakt per jaar ?
3. Betaalt de club extra aan de luchthaven voor deze bijkomende risico's ?
4. Is het verantwoord om zo'n club haar stand-plaats te laten hebben op een luchthaven in dichtbewoond gebied ?
Antwoord
Het "incident" waarvan sprake betrof een toestel SV4 (Stampe-Vertongen) waarbij de piloot na het opstijgen de verkeersleiding op de hoogte bracht dat de motor "ruw en onregelmatig" draaide. Niettegenstaande er geen ogenblikkelijk gevaar d r e i g d e, werd besloten het toestel onmiddellijk te laten landen en, conform het intern urgentieplan, de luchthavenbrandweer assistentie te laten verle-nen bij de landing.
1. Alle diensten werden op de hoogte gebracht en rapporten werden opgesteld.
2. Inzake SV4-toestellen is dit de eerste tussen-komst.
Ook vorige jaren waren er geen tussenkomsten voor dit type toestel, noch melding van enig technisch probleem.
3. Het bedoelde toestel is geen eigendom van een vliegclub, maar van een vereniging die zich
toe-legt op het instandhouden van deze historisch belangrijke toestellen.
Zoals reeds werd aangegeven, zijn tussenkom-sten voor deze toestellen zeer uitzonderlijk en er is geen sprake van "bijkomende risico's", veeleer het tegendeel. Ik wens hierbij te bena-drukken dat ieder vliegtuig moet voldoen aan de bepalingen van het koninklijk besluit (KB) van 15 maart 1954 inzake de luchtvaart en het KB van 15 april 1971 inzake de geschiktheid tot vliegen van de luchtvaartuigen en andere met betrekking tot de luchtvaardigheid.
De normale verzekeringspolissen zijn ten laste van de eigenaar van het vliegtuig.
4. De aanwezigheid van bedoelde vereniging op de luchthaven van Antwerpen betekent geen enkel gevaar voor de omwonenden.
