Vraag nr. 365
van 21 augustus 2002
van de heer FRANCIS VERMEIREN
Openbaar vervoer – Gecombineerd abonnement NMBS-De Lijn
Om het gebruik van de openbare vervoermiddelen aantrekkelijker te maken, heeft de Vlaamse rege-ring een aantal gunstmaatregelen uitgevaardigd die vooral gelden voor de 65-plussers en voor de kin-deren tussen 6 en 11 jaar. Dit zijn twee groepen van bus- en tramgebruikers die zich meestal buiten de spitsuren verplaatsen, wanneer de voertuigen doorgaans weinig inzittenden tellen.
Anderzijds werd het gecombineerd abonnement N M B S-De Lijn afgeschaft. Het resultaat van deze maatregel is dat de pendelaars – degenen die het openbaar vervoer gebruiken om naar het werk te gaan en naar huis terug te keren, en dit vervoer-middel echt nodig hebben – zich nu verplicht zien om naast hun NMBS-abonnement eveneens een netkaart van De Lijn aan te schaffen. De eruit re-sulterende meerkosten zijn voor deze gebruikers een flinke tegenvaller.
1. Welke argumenten liggen aan de basis van de beslissing om het gecombineerd abonnement niet langer uit te reiken ?
Door welke instantie werd deze maatregel ge-nomen ? De NMBS of De Lijn ?
2. Hoe past een dergelijke beslissing in het beleid van de Vlaamse regering om het woon-w e r k v e r-keer met eigen voertuig te ontmoedigen ?
Antwoord
Het gecombineerd abonnement NMBS – De Lijn werd niet afgeschaft, maar vanaf 1 juli 2002 her-vormd.
Deze hervorming wordt geleidelijk ingevoerd, zodat reizigers die nog over een geldige moeder-kaart beschikken hun bestaand gecombineerd abonnement NMBS + De Lijn blijvend kunnen verlengen tot de vervaldag van de moederkaart. Vanaf 1 juli 2002 bestaat er nog slechts één type van gecombineerd abonnement NMBS + De Lijn, namelijk de combinatie van een trajecttreinkaart NMBS met een netabonnement De Lijn (Buzy Pass of Omnipas). Dit nieuwe type van gecombi-neerd abonnement werd in gemeenschappelijk
