Vraag nr. 85 van 18 juli 2002
van de heer FRANCIS VERMEIREN Sabena-piloten – Herscholing
Ruim acht maanden geleden stopte de Belgische luchtvaartmaatschappij Sabena haar activiteiten. Een aantal personeelsleden heeft reeds een nieuwe werkkring gevonden. De sociale cel, opgericht om de zoektocht naar een andere betrekking te bege-l e i d e n , heeft ook een bebege-langrijke robege-l kunnen spe-len.
Toch blijven velen met een wrang gevoel achter. Meer bepaald de jongeren die zich aangetrokken hebben gevoeld door de luchtvaart en bereid waren om hiervoor een aanzienlijke financiële in-spanning te leveren. Zij – maar in vele gevallen ook hun ouders – zitten nu met een financiële k a t e r. De vooruitzichten om in de luchtvaart car-rière te maken, zijn verschrompeld, enkele jongere piloten die aan de zeer strenge selectie-eisen van de luchtmacht konden voldoen, niet te na gespro-ken.
Dan zijn er nog de piloten, die weinig kans maken om elders aan de slag te gaan. Nochtans heeft men hier te maken met hooggeschoolde elementen, m e t ervaring en verantwoordelijkheid.
Vastgeklonken aan de afbetaling van zware lenin-gen, ziet de toekomst er somber uit.
Welke vooruitzichten worden geboden aan de vroegere leden van het vliegend personeel van Sa-bena om zich te herscholen ?
Welke initiatieven werden terzake reeds genomen ?
In welke mate heeft de sociale cel hier een positie-ve bijdrage kunnen lepositie-veren ?
Antwoord
Door het faillissement van Sabena is een grote groep werknemers gelijktijdig zonder werk geval-l e n . In het kader van het Herpgeval-laatsingsfonds be-schikt de Vlaamse regering over een maatregel die werknemers die ontslagen worden ten gevolge van een faillissement, kan ondersteunen in hun zoek-tocht naar een nieuwe en volwaardige baan.
Deze outplacementbegeleiding bestaat in het on-dersteunen van de betrokkenen om het
faillisse-ment te verwerken, hulp bij het solliciteren en het zoeken van een nieuwe baan en eventueel verwij-zing naar een opleiding. De partijen die betrokken waren bij het faillissement van Sabena (vakbonden en curator) hebben beslist om de middelen die de Vlaamse regering ter beschikking stelt uit het Her-p l a a t s i n g s f o n d s, aan te wenden door gebruik te maken van een tewerkstellingscel van de V l a a m s e Dienst voor Arbeidsbemiddeling en Beroepsoplei-ding (VDAB).
De inschrijving van de werkzoekenden berust op v r i j w i l l i g h e i d ; 2.261 niet-piloten en 365 piloten, o f 58 % van de werkloos geworden 629 piloten, h e b-ben zich aangemeld. Voor degenen die zich niet a a n m e l d e n , betekent dit dat ze op eigen kracht hun weg op de arbeidsmarkt willen vinden.
Van de werkloos geworden personeelsleden is 65 % van degenen die gebruikgemaakt hebben van tewerkstellingsbegeleiding opnieuw aan de slag. D e piloten hebben statistisch een moeilijker herinscha-kelingsparcours af te leggen. Slechts 48 % heeft op-nieuw een job gevonden. Van de Vlaamse piloten die zich lieten begeleiden, heeft reeds 54 % werk gevonden.
De tewerkstellingscel heeft 1.461 werkzoekenden via een opleiding ondersteund. Hiervan is 39 % uit-gemond in een positieve sollicitatie op basis van deze extra opleiding ; 39 % van de werkzoekenden hebben hun opleiding volbracht en solliciteren op basis van de nieuw verworven competenties ; 22 % is volop bezig met de opleiding of wacht tot een ge-paste opleidingsplaats beschikbaar is. Twee derde van de werkzoekenden willen een opleiding Bu-reautica volgen, andere bediendenopleidingen vor-men 9 % van het totaal.
Voor de piloten zijn de gegevens afwijkend. Van de in de tewerkstellingscel ingeschreven piloten volg-de 34 % een opleiding, die voor 48 % geleid heeft tot een nieuwe tewerkstelling. Globaal is er bij hen minder interesse voor opleidingen, maar toch een grote kans op succes.
de hooggeschoolden. Met hun specifieke opleiding zijn ze slechts competent in een hele kleine niche van de arbeidsmarkt, een niche die het afgelopen jaar sterk onder druk stond.
