• No results found

Vraag nr. 330 van 23 mei 2000 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 330 van 23 mei 2000 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 330 van 23 mei 2000

van de heer CARL DECALUWE

Kruispunten N36 Bavikhove – Verkeersveiligheid Door de aanleg van de N36 worden een aantal wegen in Bavikhove (Harelbeke) doorsneden. E r werd in het verleden reeds geregeld actie gevoerd voor de aanleg van een tunnel onder de N36, t e r beveiliging van overstekende fietsers.

Dit voorstel werd tot op vandaag door de overheid niet in aanmerking genomen.

1. Werden er recentelijk opnieuw verkeerstellin-gen georganiseerd ? Zo ja, wat waren de resul-taten ?

2. Wordt de plaatsing van verkeerslichten overwo-gen teneinde het fietsverkeer veilig de N36 te laten dwarsen ?

Zo ja, aan welke criteria moet worden voldaan ?

Antwoord

1. Op 5, 6 en 7 april 2000 werden er nieuwe tellin-gen uitgevoerd tussen 7.30 en 8.30 uur. Er werd geteld ter hoogte van de Bavikhoofsestraat, d e Vierkeerstraat en de Kuurnsestraat.

De resultaten waren als volgt :

Richting N36d Richting Hulste of Bavikhove Datum Kruispunt Bromf. Fiets Voetgangers Bromf. Fiets Vo e t g a n-g e r s

5.04.00 N36-Bavikhoofsestraat 18 38 0 4 8 0

6.04.00 N36-Vierkeerstraat 3 3 0 0 18 0

7.04.00 N36-Kuurnsestraat 8 26 0 1 2 0

De uitslagen bevestigen de vorige resultaten. Uit de gegevens blijkt dat de Bavikhoofsestraat en de Kuurnsestraat belangrijker zijn dan de Vi e r-keerstraat.

De plaatsing van een driekleurige lichtsignalisatie wordt wegens de lage fietsintensiteiten niet over-w o g e n . Dit kover-wam reeds uitgebreid aan bod bij de opmaak van de verantwoordingsnota voor de aan-leg van de N36. Deze nota werd conform verklaard in de provinciale auditcommissie van 14 september 1998.

De criteria voor de plaatsing van de driekleurige l i c h t s i g n a l i s a t i e s, voor het verkeer in het algemeen, zijn bepaald in de omzendbrief nr. A/266 nr. 91/06200 van 1 oktober 1991 en de bijlage "Richt-w a a r d e n , uit oogpunt van capaciteit, voor de plaat-sing van verkeerslichten en de toelichting hierbij" van 24 juni 1991. Gezien de verwachte intensiteiten op de N36 en de lage intensiteiten van al het ver-keer in de Vi e r k e e r s t r a a t , zal nooit worden voldaan aan deze criteria.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De Dienst voor de Scheepvaart heeft in de jaren 1996 tot en met 2000 in geen enkele vorm structu- rele sponsoring gegeven aan een sportclub of aan een sportmanifestatie.. De vragen

In het kader van de uitbouw van het "Groen L i n t " , de verbinding tussen het Kennedybos (ei- gendom van het Vlaams Gewest) en het stads- r a n d b o s, werden wel

Van de genoemde veertien werd RWZI Nieuwpoort ge- sloten in 1995, RWZI Langemark behoort tot een agglomeratie kleiner dan 10.000 IE, RW Z I Laarne wordt niet door Aquafin

Hierin wordt voorgesteld de vroegere werk- groep nieuw leven in te blazen, met de opmer- king dat niet enkel de incidenten die te wijten zijn aan externe lozers zullen

langs de Boskapelstraat, is een aansluiting op het rioolstelsel van Wingene of van Ruisele- de praktisch en financieel niet haalbaar. Dit werd gemeld aan de gemeente Wingene ;.. b) wat

Net zoals welk project dan ook waarvoor in het kader van het mobiliteitsconvenant afspraken worden gemaakt, kan de aanleg van een gesub- sidieerd fietspad slechts worden aangevat in

De plaatsing van de stoplichten gebeurde op een verkeerstechnisch en economisch verant- woorde manier ; de alternerende zone moet, n e t zoals bij het gewone wegvervoer, zo

Om halte-accommodatie te plaatsen, dient een procedure te worden gevolgd waarbij pas tot bestelling kan worden overgegaan nadat de ge- meente de betrokken factuur heeft betaald..