Vraag nr. 302 van 11 mei 2000
van de heer CARL DECALUWE
Sint-Elisabethwijk Kortrijk – Verkeersveiligheid In de Kortrijkse parochie Sint-Elisabeth is er een drukke dagelijkse beweging van ruim 4.000 leerlin-g e n , waarbij het kruispunt Oudenaardsesteen-weg-Piroen en Scheutistenlaan levensgevaarlijk is. De stad Kortrijk is vragende partij bij het V l a a m s Gewest om concrete maatregelen te nemen. Tot op heden bleef dit echter zonder gehoor.
Zo werd op de concrete vraag van de stad Ko r t r i j k naar een bijkomend zebrapad nabij de Sint-Th e r e-siaschool nog nooit geantwoord, terwijl er langs de gewestweg ook nergens een verkeersbord "opge-past school" geplaatst is.
1. Waarom werd op de concrete vragen van het Kortrijkse stadsbestuur tot op heden nog niet gereageerd door het Vlaams Gewest ?
2. Werden er door het Vlaams Gewest inmiddels concrete initiatieven genomen om die school-omgeving veiliger te maken en zo ja, welke ? Welke timing en kostprijs worden hiervoor vooropgesteld ?
3. Wanneer werd het laatste overleg met de diver-se betrokken instanties georganidiver-seerd ?
Antwoord
De verkeersproblematiek op de N8 Oudenaardse-steenweg is bij mijn administratie bekend en werd sinds 1996 verschillende keren besproken. D a a r b i j werd in de verkeerscommissie van de stad Ko r t r i j k van 7 oktober 1998 een akkoord bereikt over de principiële oplossing. Er werd voorgesteld om met wegmarkeringen fietssuggestiestroken, f i e t s p a d e n en een of twee parkeerstroken aan te brengen. B i j onderzoek van de bestaande toestand werd vastge-steld dat een herindeling van de weg geen ideale oplossing was voor de verkeersveiligheid en ver-k e e r s l e e f b a a r h e i d . Er werd daarom geopteerd voor een algehele heraanleg. Dit is terug te vinden in de voorstellen van de investeringsprogramma's. Bij mijn administratie is er geen andere vraag be-kend voor voetgangersoversteekplaatsen dan die van 29 mei 2000.
De verkeersborden "opgepast school" zijn niet op-genomen in het verkeersreglement ; de zone is evenwel gesignaleerd met verschillende verkeers-borden A23 "fig. schoolkinderen".
1. Er werd pas op 29 mei 2000 een aanvraag ingdiend voor een voetgangersoversteekplaats, g e-legen op minder dan 100 meter van een kruis-punt met driekleurige lichtsignalisatie.
De geldende omzendbrieven laten de aanleg van gemarkeerde voetgangersoversteken niet toe op een afstand van minder dan 100 meter van een kruispunt met driekleurige lichtsignali-satie.
De gevraagde oversteekplaats is zelfs gelegen in een 300 meter lange zone begrensd door twee kruispunten die beide ingericht zijn met drie-kleurige lichtsignalisatie, zodat elkeen onder het regime van deze driekleurige signalisatie kan oversteken.
2. Op het indicatief investeringsprogramma 2000-2 0 0 2000-2 , zoals het werd voorgelegd aan de Com-missie voor Openbare We r k e n , Mobiliteit en Energie van het Vlaams Parlement, is de aanleg van fietspaden op de N8 vak R36 (Kortrijk) – N353 (Avelgem) opgenomen voor 2001 (40 mil-joen frank) en na 2002 (40 milmil-joen frank). O o k de heraanleg van de doortocht N8 Oudenaards-esteenweg is hierin opgenomen voor 2002 (30 miljoen frank).
Deze dossiers zijn convenantgebonden en een conform verklaard mobiliteitsplan is vereist. O p 9 december 1996 werd de eerste werkvergade-ring voor de opmaak van het mobiliteitsplan van de stad Kortrijk gehouden ; de huidige voortgang laat vermoeden dat het plan in 2001 zal afgewerkt zijn.
In 1998 werd een enquête over de schoolomge-vingen langs gewestwegen uitgevoerd. Op basis van de ongevallen op de kruispunten komt het kruispunt N8 – Deken De Grijselaan voor als een prioritair her aan te leggen kruispunt. D i t kruispunt ligt op de doortocht waarvan de her-aanleg voor 2002 gepland is.
