• No results found

Vraag nr.115van 20 december 2001van de heer JAN LOONES

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.115van 20 december 2001van de heer JAN LOONES"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 115

van 20 december 2001 van de heer JAN LOONES

Stadsabonnementen – Geldigheid op de trein Naar verluidt rijzen er problemen inzake de geldig-heid op de trein van de algemene stadsabonnemen-ten.

Deze abonnementen, tot dusver geldig op alle openbaarvervoermiddelen binnen de agglomera-tiegrenzen van de grote steden, zouden vanaf 1 juli 2002 in Antwerpen en Gent niet meer geldig zijn op de NMBS-treinen.

Naar verluidt liggen wijzigingen bij De Lijn aan de grondslag van het probleem.

1. Klopt het dat het algemeen stadsabonnement vanaf 1 juli 2002 in Antwerpen en Gent niet meer geldig is op de treinen ?

2. Klopt het dat dit een gevolg is van wijzigingen bij De Lijn ?

3. Zo ja, over welke wijzigingen gaat het en wat is het verband met deze problematiek ?

4. Zijn er daaromtrent contacten geweest met de NMBS ? Met de federale collega van de minis-ter ?

Antwoord

Op 1 juli 2001 werd voor jongeren beneden de 25 jaar de Buzzy Pazz ingevoerd. De Buzzy Pazz is een netabonnement voor een eenheidsprijs, m e t onbeperkte gebruiksmogelijkheden op het net van De Lijn.

Het ligt in de bedoeling om vanaf 1 juli 2002 voor de overige abonnementen (leeftijdsgroep 25 tot 64 jaar) eveneens een eenheidstarief in te voeren. Vanaf deze datum zullen ook deze abonnementen netabonnementen worden. Abonnementen waar-van de reisweg beperkt is tot een bepaald traject of een bepaald gebied (o. a . de stadsabonnementen) zullen bijgevolg verdwijnen.

Niet alleen biedt het nieuwe netabonnement tal van mogelijkheden door de uitgebreide geldigheid, ook is de prijs ervan zeer aantrekkelijk: p e r s o n e n tussen 25 en 60 jaar betalen 190,30 euro per jaar en personen boven de 60 slechts 167,20 euro.

Bij de invoering van de Buzzy Pazz heeft De Lijn uitvoerig overleg gepleegd met de NMBS. D o o r het verdwijnen van de stadsabonnementen ont-stond een probleem voor de reizigers die hiervan gebruikmaakten op het NMBS-net in de ( N M B S-)zones Antwerpen en Gent. De Lijn stelde voor om deze mogelijkheid uit te breiden tot alle houders van een Buzzy Pazz. De Lijn zou hiervoor een vergoeding betalen aan de NMBS. Op die ma-nier zou de integratie tussen de beide netten be-vorderd worden.

Voor de NMBS was dit voorstel echter niet haal-b a a r : er werd gevreesd dat de druk om deze moge-lijkheid uit te breiden tot de andere Vlaamse ste-den op termijn onhoudbaar zou worste-den.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Naar verluidt komen de gezinnen-ontleners van het Vlaams Woningfonds (en blijkbaar ook van de Vlaamse Huisvestingsmaatschappij) niet in aan- merking voor de bouw- en

Ik kan de Vlaamse volksvertegenwoordiger ver- zekeren dat het bewuste briefpapier van de Vlaamse Gemeenschap wel degelijk wordt ge- bruikt door onze Vlaamse

Bij de schriftelijke proef ging een onderdeel van de vraag m.b. rattenziektes over de overdraagbaar- heid van modderkoorts van mens op mens. M o d- derkoorts of de ziekte van Weill

Ik heb alle begrip voor de argumenten die de federale minister voor het behoud van de mili- taire camping aanbrengt1. Deze argumenten volstaan mijns inziens niet om te stellen

Voor toestellen die krachtens deze richtlijn niet meer in het Europese luchtruim zullen zijn toe- g e l a t e n , zullen ook geen trafiekrechten meer verleend worden.. Ik zie niet

Een stationssleepboot moet bij voorkeur naar bui- tenlands model multifunctioneel en voor diverse opdrachten op zee geschikt zijn, vooral maar niet uitsluitend voor het optreden

Naar aanleiding van de 700ste verjaardag van de Guldensporenslag wil de Vlaamse regering van 28 juni tot en met 11 juli op een bijzondere manier het feest van de Vlaamse

Volgens het uitvoeringsbesluit rond de erken- ning en subsidiëring van bosgroepen, w a a r v a n verwacht wordt dat het tegen het najaar van kracht wordt, moeten er in