Vraag nr. 28
van 30 oktober 2003
van de heer CARL DECALUWE Leegstaande tankstations – Sanering
Leegstaande tankstations worden stilaan een op-vallend en visueel vervuilend feit in veel V l a a m s e steden en gemeenten.
Veelal blijkt de bodem vervuild te zijn en wordt dit al dan niet gecatalogeerd als historische vervuiling. De hoge kosten van de sanering zijn voor de koper. Hierdoor blijven dergelijke panden leegstaan en worden ze mettertijd opgenomen in de leegstands-i n v e n t a r leegstands-i s. Er ontstaat veelal verloederleegstands-ing door vervuiling en affiches.
Ondertussen werd een fonds voor sanering van benzinestations opgericht.
1. Beschikt de minister over een inventaris van de leegstaande tankstations, en dit opgesplitst per arrondissement ?
2. Hoeveel aanvragen werden reeds ingediend om gebruik te maken van het fonds voor sanering van benzinestations ?
3. Wat is de geraamde kostprijs om alle vervuilde sites van leegstaande benzinestations in V l a a n-deren te saneren ?
Antwoord
1. Over een inventaris van alle leegstaande tank-stations in Vlaanderen en dit opgesplitst per ar-rondissement beschikt de OVAM op heden niet.
Dergelijke info met daaraan gekoppeld de bo-demkwaliteit zal in de toekomst wel voorhan-den zijn : enerzijds moeten alle terreinen waar-op zich ooit een potentieel bodemverontreini-gende inrichting bevond of waar een potentieel bodemverontreinigende activiteit plaatshad, vóór 2016 minstens éénmaal onderzocht zijn ; anderzijds voorziet het samenwerkingsakkoord betreffende de bodemsanering van tankstations onder meer in een mogelijke bijdrage in de sa-neringskosten voor tankstations die in gebruik zijn geweest tot 31.12.1992. Deze gedeeltelijk terugwerkende kracht zal tevens bijdragen tot een aanvulling van de inventaris en kennis van de bodemkwaliteit voor deze locaties.
2. Wat de huidige stand van zaken met betrekking tot het fonds voor de bodemsanering van tank-stations betreft, is de situatie als volgt.
Reeds diverse jaren zijn besprekingen lopende tussen de overheid en de betrokken sector naar de mogelijkheden tot oprichting van dergelijk f o n d s. Deze besprekingen hebben geleid tot een samenwerkingsakkoord tussen de drie gewesten en de federale overheid. Dit samenwerkingsak-koord voorziet onder meer in de oprichting van een fonds voor de sanering van tankstations in België.
De eerstvolgende stap die uiteindelijk zou die-nen te leiden tot de erkenning van een fonds voor de bodemsanering van tankstations, is de oprichting van de Interregionale Bodemsane-r i n g s c o m m i s s i e, waaBodemsane-rin de gewesten zijn veBodemsane-rte- verte-g e n w o o r d i verte-g d . Hiervan werden reeds door de Vlaamse regering en de Brusselse Hoofdstede-lijke regering de leden aangewezen. Zodra de leden in het Waalse gewest zijn aangewezen, kan worden overgegaan tot oprichting van de Interregionale Bodemsaneringscommissie. Aansluitend hierop kan, zodra bij voormelde commissie het aanvraagdossier tot erkenning worden ingediend, overgegaan worden tot er-kenning van het fonds, gevolgd door het daad-werkelijk operationeel zijn van het fonds. Streefdatum hiervoor is januari 2004.
Aangezien er op heden nog geen erkenning is van het fonds, kunnen er nog geen aanvragen voor een bijdrage worden ingediend.
3. Aangezien er op heden geen volledige inventa-ris is van alle leegstaande tankstations in V l a a n-d e r e n , is het niet mogelijk een raming te geven van de totale saneringskosten.
Indicatief kan wel reeds aangegeven worden dat op basis van huidige saneringen de gemiddelde saneringskosten van de bodemvervuiling bij tankstations (gesloten/in exploitatie) in de g r o o t t e-orde liggen van 100.000 euro per tank-station.
