• No results found

B Memo BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage 2014 - 2017

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "B Memo BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage 2014 - 2017"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

MEMO

ZAAKNUMMER : 2018055017

AAN : Commissie Ruimte

VAN : College van B&W, portefeuillehouder wethouder Th.M. Martens NAMENS DEZE : Team Ruimte, W.F.L. Moors

DATUM : 30 augustus 2018

ONDERWERP : BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage 2014 - 2017

Samenvatting

Hierbij ontvangt u de jaarlijkse BLIQ Verkeersveiligheidsrapportages voor de gemeente Asten en de Metropoolregio Eindhoven (MRE). Deze rapportages zijn in opdracht van de MRE opgesteld voor alle gemeenten in de regio. Deze rapportagemogelijkheid is binnen het Portefeuillehoudersoverleg Mobiliteit van de MRE omarmt. De rapportages bieden op basis van verkeersongevalsregistratie en snelheidsdata, inzicht in het verloop van de verkeersveiligheid over de periode 2014 tot en met 2017 in zowel de gemeente Asten als in de MRE.

BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage gemeente Asten

In de gemeente Asten zijn 454 verkeersongevallen geregistreerd in de periode 2014 – 2017. Van de in totaal 454 verkeersongevallen zijn er 6 dodelijke ongevallen en 76 ongevallen met gewonden geregistreerd. Onder jongeren, in de leeftijd van 12 t/m 24 jaar, valt 16% van de slachtoffers. In de MRE bedraagt dit percentage 27%. In de kwetsbare vervoerswijze (voetgangers, fietsers, E-bike en bromfietsers) valt ongeveer 40% van de slachtoffers. In de MRE bedraagt dit percentage 53%.

Snelheidsovertredingen vinden vooral plaats op 60 en 80 km/u wegen.

De aandachtlocaties binnen de gemeente Asten worden bepaald op basis van de

verkeersongevallenconcentraties (locaties met 3 of meer ongevallen) en de combinatie snelheidsovertredingen & ongevallen. Hierna volgt een opsomming van de betreffende locaties.

Verkeersongevallenconcentraties (3 of meer ongevallen):

1. A67 45.0R (9 schade, 1 dode) 2. A67 41.0L (8 schade, 1 gewonde) 3. A67 39.0L (10 schade)

4. N279 30.0 (1 schade, 1 gewonde, 2 doden) 5. Beekstraat (5 schade, 2 gewonden)

6. Floralaan, Lienderweg (5 schade, 1 gewonde) 7. Nobisweg ( 7 schade)

8. Beatrixlaan, Heesakkerweg, Veldweg (2 schade, 2 gewonden) 9. Burgemeester Frenckenstraat (4 schade, 1 gewonde)

10. Logtenstraat, Margrietstraat, Tuinstraat (1 schade, 2 gewonden) 11. Industrielaan, Ommelseweg (2 schade, 1 gewonde)

12. Beekstraat, Dijkstraat (2 schade, 1 gewonde)

13. Lindestraat, Logtenstraat, Prins Bernhardstraat (3 schade)

(2)

2/2 Combinatie snelheidsovertredingen en ongevallen:

1. N279, ten noorden van A67 (8 gewonden, 2 doden) 2. Ommelseweg (4 gewonden)

3. N279, tussen Heesakkerweg en Meijelseweg (2 gewonden, 1 dode) 4. Dijkstraat (4 gewonden)

5. N279, tussen Meijelseweg en provinciegrens (1 gewonde) 6. Meijelseweg, Voorste Heusden (alleen snelheidsovertredingen) 7. Kloosterstraat, Marialaan (alleen snelheidsovertredingen) 8. Meijelseweg, (alleen snelheidsovertredingen)

9. Brand, Dennedijk, Leenselweg, Monseigneur Berkvensstraat (alleen snelheidsovertredingen)

10. Burgemeester Wijnenstraat, Dijkstraat (alleen snelheidsovertredingen)

BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage Metropoolregio Eindhoven

In de BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage voor de MRE, is een ongevallenlijst opgenomen van de 21 deelnemende gemeenten. Deze lijst laat zien in welke gemeente

verhoudingsgewijs meer verkeersslachtoffers geregistreerd worden. De lijst wordt

bepaald op basis van het aantal verkeersslachtoffers per 100.000 inwoners. Hierbij moet rekening gehouden worden met het feit dat ook de Rijks- en provinciale wegen die in de gemeente aanwezig zijn, meegewogen worden in de score.

De gemeente Asten staat op nummer 5 in de lijst. Deze score is vooral te wijten aan de ongevallen die geregistreerd zijn op de A67 en de N279. Beide wegen zijn niet in beheer bij de gemeente Asten maar beïnvloeden wél de score. Een score bovenaan de lijst betekent dus niet per definitie dat de gemeentelijke wegen (waar de gemeente voor verantwoordelijk is) onveiliger zijn dan in de gemeenten onderaan in de lijst. Ter illustratie: In de gemeente Someren zijn meer verkeersslachtoffers (meer doden en gewonden) geregistreerd dan in de gemeente Asten. Toch scoort Asten slechter op de lijst vanwege het aantal slachtoffers afgezet tegen het inwoneraantal.

BLIQ op snelheid

Snelheid heeft een sterke relatie met verkeersveiligheid. Dankzij de actuele

snelheidsgegevens van alle wegen, kan inzichtelijk worden gemaakt op welke locaties in de gemeente Asten te hard wordt gereden. Dit zijn locaties waarvoor geldt dat de ‘V85’

boven de limiet ligt; 15% van het verkeer rijdt harder dan de wettelijk toegestane snelheidslimiet. Deze gegevens worden ingezet bij de uitvoering van het Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan 2016 (GVVP). Het GVVP stelt als doel een verkeersveilige afwikkeling van alle verkeersstromen. Om dit doel te realiseren geven we uitvoering aan maatregelen op infrastructuur, gedrag en handhaving. Tevens werken wij samen met de Politie Eenheid Oost-Brabant om hardrijders aan te pakken. In de Leidraad

Handhavingsplan Verkeer 2016-2018 van het OM is snelheid een belangrijk speerpunt.

Uiteraard blijven wij actief samenwerken met onze partners ter bevordering van de verkeersveiligheid.

Voor een nadere duiding en verklaring van het aantal ongelukken en

snelheidsovertredingen in de gemeente Asten en de MRE, verwijzen wij u naar de rapportages in de bijlage.

Voor u ligt ter inzage:

- BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage in gemeente Asten – documentnr.

2018054948.

- BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage in Metropoolregio Eindhoven – documentnr.

2018054942.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Memo BLIQ Verkeersveiligheidsrapportage 2014 - 2017 ( portefeuillehouder Th.M. Martens, info: team Ruimte).. Rondvraag

snelheid (november 2017) en ongevallen (2014 - 2017) Opmerking: de locatie van 35% van de verkeersongevallen is niet exact bekend en/of is de koppeling met snelheid niet gelukt.

snelheid (november 2016) en ongevallen (Q1 2014 - Q4 2016) De locatie van 35% van de verkeersongevallen is niet exact bekend en/of is de koppeling met snelheid niet gelukt. Deze

14.00 - Aanvullingsspoor grondeigendom voor programmamanagers, Sarah Ros (VNG) en Jeroen Huijben (BZK)!. 14.40

• Als is geparticipeerd, moet aanvrager bij de aanvraag aangeven hoe is geparticipeerd en wat de resultaten zijn. Aanvraag omgevingsvergunning voor

› Regels in omgevingsplan als basis voor verhaal. › Voor integrale of

‘Galmuggen en gaasvliegen kunnen eveneens heel goed bij lindebomen worden inge- zet, daarin zit geen verschil’, besluit Willemijns. Peter Willemijns Tanja

Voor sommige instrumenten zijn voldoende alternatieven – zo hoeft een beperkt aantal mondelinge vragen in de meeste gevallen niet te betekenen dat raadsleden niet aan hun