Zero emissie stadslogistiek kent twee
componenten. Enerzijds het verschonen van de logistieke voertuigen (voertuiginnovatie). De voertuigmarkt voor schone vracht- en bestelauto’s is nog in ontwikkeling. Dat
betekent dat, als de 30-40 grootste gemeenten in Nederland conform het landelijk
klimaatakkoord zero emissie stadslogistiek willen, dit niet kan worden bereikt door simpelweg elk vuil voertuig te vervangen door een schoon voertuig. Daarvoor zijn er nog te weinig schone voertuigen op de markt, ook over 5 of 10 jaar. Daarom is inzet op de tweede component minstens zo belangrijk: het efficiënter maken van de logistiek
(procesinnovatie en samenwerking) zodat minder voertuigen, dan wel passende, kleinere schone voertuigen (bijv. bakfietsen) kunnen worden ingezet en zo de uitstoot afneemt. Dit leidt bovendien tot minder verkeersdrukte, minder druk op de openbare ruimte en hogere verkeersveiligheid.
Enthousiasmeren, communiceren en assisteren Logistiek is allereerst een bedrijfsactiviteit.
Bedrijven maken nu én in de toekomst de logistieke keuzes die het beeld van het
goederenvervoer in Zaanstad bepalen. Wij zien onze rol in de logistiek - naast de
eerdergenoemde regelgeving - daarom primair ondersteunend. We willen ondernemers enthousiasmeren voor nieuwe ontwikkelingen,
maar ook bedrijven die elkaar kunnen helpen, met elkaar in contact brengen.
Wij denken hierbij aan een specifieke website met nieuws over logistiek in Zaanstad, het actief communiceren over
subsidiemogelijkheden (onder meer de
mogelijkheid van een gratis advies via Breikers) en communiceren over de mogelijkheden van klein, elektrisch vervoer, gekoppeld aan bijvoorbeeld het organiseren van
proefmomenten. Daarnaast gaan we beter informeren over de privileges die er zijn voor schoon vervoer. Zo is het al jaren mogelijk een ontheffing aan te vragen voor de pollers in Zaandam-Centrum voor elektrisch vervoer, maar is er momenteel geen enkel bedrijf dat daar gebruik van maakt.
We doen dit in samenwerking met ondernemers- en bedrijfsverenigingen, brancheorganisaties en de Green Business Club Zaanstad, als intermediair richting de ondernemers. Ook werken we samen met de MRA, Vervoerregio en de gemeente
Amsterdam, waar veel kennis én
(adviescapaciteit) beschikbaar is op het gebied van logistiek.
Pagina 105 van 131 Initiëren slimme en schone logistiek
Er zijn inmiddels veel voorbeelden van schone, efficiënte logistieke oplossingen voorhanden.
Toch worden ze in Zaanstad nog niet in grote mate toegepast, zeker niet waar het
oplossingen betreft waarin meerdere bedrijven samenwerken. Daarom willen we op een aantal vlakken extra inzet plegen om bedrijven te activeren.
Zoals eerder aangegeven kunnen hubs, feitelijk logistieke bedrijven die gespecialiseerd zijn in stadslogistiek, een belangrijke rol spelen in de omslag naar schoon, efficiënt vervoer. Enkele bedrijven hebben al een eigen hub in Zaanstad, maar gedeelde hubs zijn er nog weinig. Daarom willen we actief bedrijven en organisaties bij elkaar brengen die willen werken aan logistieke verzamelhubs. Een eerste kans doet zich voor in het noorden van Zaanstad, op Noorderveld-Molletjesveer. Hier hebben ondernemers samen met de Green Business Club het initiatief genomen voor een mobiliteitshub. Wij willen deze bedrijven ondersteunen met advies om deze hub ook in te zetten als verzamelhub voor de winkels in de centra van Krommenie en Wormerveer. Als vervolg zou gebundelde (vers)levering voor de horeca wenselijk zijn:
bevoorrading van de horeca is in het algemeen minder goed gebundeld.
Gezien de grote bouwopgave in Zaanstad is ook specifieke aandacht voor de bouw nodig.
Een bouwhub is bedoeld om beter te kunnen bundelen, zowel in de aanvoer als in de afvoer richting de bouwplaats, maar het biedt ook
laadinfra voor zero emissie bouwmaterieel. In diverse steden is ervaring opgedaan met bouwhubs. In Amsterdam is zelfs een Zaans bedrijf (Van der Veekens) één van de initiatiefnemers van een hub. Zaanstad zelf heeft echter nog geen bouwhubs. Gekoppeld aan de MAAK-gebieden verkennen wij hoe we kunnen stimuleren dat bouwhubs ook voor Zaanstad worden ontwikkeld. Het
eerdergenoemde initiatief voor een hub in Zaanstad-Noord biedt hiervoor in ieder geval combinatiekansen. Ook gaan we efficiënte bouwlogistiek, ook via andere oplossingen dan hubs, stimuleren via vergunningverlening en BLVC-plannen.
Voor vervoer over water zijn er ook kansen die niet vanzelf verzilverd worden. Bijvoorbeeld bij bouwlogistiek en afval, twee stromen die over het algemeen goed over water vervoerd kunnen worden, zijn er kansen te benutten. In
Amsterdam is hier al ruimschoots ervaring mee opgedaan. Maar ook voor de Zaanse industrie lijken er meer kansen op vervoer over water, als bedrijven hierin gaan samenwerken. En wellicht ontstaan er op termijn ook
mogelijkheden voor stadsdistributie in
Zaanstad; in met name Amsterdam en Haarlem zijn al vervoerders actief. Met hulp van onze intermediairs in het bedrijfsleven en de provincie Noord-Holland willen we partijen bij elkaar brengen en zo komen tot meer vervoer over water.
Pagina 106 van 131
Een specifieke sector waar aandacht voor nodig is, is de servicelogistiek: aannemers, monteurs, loodgieters, etc. Zaanstad heeft een groot aandeel zzp-ers in deze branches, met vaak een eigen bestelbus. De hoge ambities van Amsterdam op het gebied van zero emissie, maar ook de eigen Zaanse ambities, betekenen een grote omslag voor de
servicelogistiek. Landelijk komen subsidies beschikbaar om over te stappen op een zero emissie voertuig. Maar samen met Amsterdam willen we ook verkennen of alternatieven mogelijk zijn, zoals: parkeren aan de rand van de stad en met een deelbakfiets verder de stad in. Verschillende servicebedrijven
experimenteren hier al mee.
Ten slotte besteden wij extra aandacht aan de grote groeimarkten e-commerce en
maaltijdbezorging. E-commerce vindt veelal goed gebundeld plaats, maar door meer te leveren op afleverpunten en in pakketkluizen wordt het vervoer nóg efficiënter. Bovendien rijden er dan minder voertuigen door
woonbuurten. Daarom faciliteren we waar mogelijk afleverpunten en kluizen. In de maaltijdbezorging willen we meer inzet van elektrische scooters en e-bikes/fietsen, zodat de (geluids)overlast vermindert.
Resume maatregelen voor slimme en schone logistiek:
Enthousiasmeren, communiceren en assisteren
Initiëren schone en slimme logistiek, met focus op:
stadslogistieke hubs voor winkels en horeca
Bouwlogistiek (incl regelgeving)
Vervoer over water
Servicelogistiek
E-commerce en maaltijdbezorging
Pagina 107 van 131