• No results found

Brief van 22-10-2016, Verzoek om reactie op aanpassingen, reconstructie Heesakkerweg

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Brief van 22-10-2016, Verzoek om reactie op aanpassingen, reconstructie Heesakkerweg"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Geachte Burgemeester, wethouders en gemeenteraadsleden van de gemeente Asten.

Als bewoners van de Heesakkerweg hebben wij met grote belangstelling kennis genomen van de  aanstaande reconstructie van de kruising Heesakkerweg – Beatrixlaan. We lezen dat uit 

zuinigheidsoverweging is gekozen voor een bepaalde oplossing / vormgeving. Dit laat bij ons enige  alarmbellen rinkelen: worden hierdoor concessies gedaan die uiteindelijk het oorspronkelijke probleem  niet oplossen, mogelijk zelfs verergeren? Is er sprake van lapwerk i.p.v. een structurele, effectieve  oplossing? Eerdere ervaringen hebben immers ons vertrouwen in dit soort oplossingen drastisch doen  kelderen.  

Het eerste ‘lapwerk’ betreft de oplossing van de gemeente om in 2007 de bestaande betonplaten van de  Heesakkerweg te laten overgieten met een 2,5 cm dikke laag stil asfaltbitumen. Dit gebeurde uiteindelijk  omdat de gemeente in gebreke was gebleven m.b.t. het besteden van door de overheid  in 1994 

verleende subsidies om de verkeers­ geluidsoverlast tot acceptabele proporties terug te brengen. Dit zou  een ‘voordelige’ oplossing zijn. Wethouder Martens heeft onze twijfels over de minimale effectiviteit van  deze dunne laag destijds weggewuifd met de reactie dat  er 10 jaar garantie was gegeven door de  wegenbouwfirma Rasenberg. Deze garantie is jammerlijk gesneuveld met het faillissement van deze  firma, net zoals het geluidsverminderende effect van de (inderdaad: té) dunne bitumenlaag, die door  veelvuldige reparaties zijn oorspronkelijke doel allang verloren heeft. De vele reparatiebulten geven de  weg het aanzien van een aan elkaar geplakte lappendeken en zorgen voor een voortdurend gebonk en  geruis dat de acceptabele decibelnorm overschrijdt. 

Wij hebben vervolgens de gemeente verzocht dan toch minstens maatregelen te treffen, die de  hinderlijke verkeersgeluiden enigszins beperken, zoals verlagen van de maximumsnelheid.  Dit verzoek  werd afgewezen omdat de Heesakkerweg deel uitmaakt van de rondweg om Asten. (Dit geldt kennelijk  niet voor het gedeelte gelegen tussen de Wilhelminastraat en de Voorsteheusden) Wij begrijpen ook niet  dat de ventweg bebouwde kom is en de hoofdrijbaan niet.  Een verzoek om de heggen naast de weg  hoger te laten groeien (wat de weg visueel aanzienlijk smaller zou maken en dus snelheid remmend zou  werken, mogelijk ook geluiddempend) werd afgedaan met “te duur om ze dan te onderhouden”. 

 Overigens worden ook uit de grond gereden bomen en heggen niet vervangen, waarbij de vraag rijst  waar de verzekeringsgelden van de automobilisten die dit ­ te hard rijdend­ veroorzaken dan aan besteed  worden? 

Met grote vreugde hebben we dan ook in het ED van 11 oktober 2016 gelezen dat de snelheid op de  Heesakkerweg naar beneden gaat in 2018!  Wel baren de zinnen:  "We maken gebruik van de huidige  toegangswegen en die liggen wat verder van elkaar af dan normaal. Het kost te veel geld om alles weer  open te breken en die wegen te verleggen. Dat wilden we niet."  ons zorgen!  Hoewel we uiteraard  volledig instemmen met een zo zorgvuldig mogelijk besteden van gemeenschapsgelden vragen we ons af  of hier opnieuw wordt gekozen voor een lap­oplossing? Heeft dit werkelijk een voldoende snelheid  remmend effect voor de Heesakkerweg? 

We nemen de vrijheid om een – in onze ogen passende en/of aanvullende – oplossing aan te dragen: trek  de Heesakkerweg, zeker van de Beatrixlaan tot de Wilhelminastraat bij de bebouwde kom (50 km/u). Laat  de haag aan beide zijden van de weg een flink stuk (een meter?)  hoger groeien. Hierdoor wordt de weg  visueel aanzienlijk smaller.  Als dit niet mogelijk is: realiseer fietspaden met een normale afmeting langs  de hoofdrijbaan,  met in­  en uitritten bij de woningen langs de weg gelegen. Dan wordt de snelheid voor  de rest van het verkeer op natuurlijke wijze verlaagd. Een andere optie is om de parallelweg – in elk geval  aan de  even zijde) volledig af te sluiten voor doorgaand verkeer bij Wilhelminastraat en Beatrixlaan. 

Bestemmingsverkeer van de Heesakkerweg kan dan vanaf de Beatrixlaan via een doorgetrokken Rootweg  zijn bestemming bereiken. 

We ontvangen graag een reactie op deze mail.

Met vriendelijke groet, 

pagina 1 van 2

10-11-2016 file:///C:/Users/sotterdi/AppData/Local/Temp/VERSEONVIEWER/201645512B47A...

(2)

Jan en Petra van Bussel 

Heesakkerweg 38 Asten. 0623489552 

pagina 2 van 2

10-11-2016 file:///C:/Users/sotterdi/AppData/Local/Temp/VERSEONVIEWER/201645512B47A...

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Maar wij kunnen wel aangeven dat we met wijkgericht werken en burgerparticipatie er alles aan doen om zo min mogelijk bezwaren enzovoort binnen te krijgen omdat we

Tijdens dit gesprek heeft de vertegenwoordiger van KPN gemotiveerd waarom 2 zendmasten aan de N279 geen alternatief kunnen zijn voor de huidige locatie op de

maatschappelijke opgaven in beeld worden gebracht, onderzocht wordt welke bestuurlijke vormen hierbij passen en een voorkeur uitspreekt voor het best passende

vrijwilligersorganisaties en professionele organisaties die activiteiten ontplooien gericht op het realiseren van gemeentelijke Wmo-beleidsdoelen en waarvoor het college slechts

Omdat het Regionaal Woningbouwprogramma met betrekking tot de huisvesting van status- houders, generaal pardonners en arbeidsmigranten tegenstrijdigheden lijkt te bevatten (pa- gina’s

Belangrijkste vraag is: hoe kan worden voorkomen dat de aanleg N33 Midden onevenredige consequentie heeft voor de leefbaarheid Siddeburen

Het klopt dat we goed zijn in het redden van mensen, maar we laten het veel te vaak te ver komen door onvoldoende preventie.’.. U geeft het voorbeeld van de griepvaccinatie:

Enkele weken voor de stemming ontvangt u het stembiljet per e-mail (op het e-mailadres dat u hierboven heeft opgegeven).. U print het stembiljet, vult het in en stuurt het met