Parkeren Duinweg, Bergen

(1)

reactie Naam Adres

op inloop 23 jan

op inloop 23 jan op inloop 23 jan op inloop 23 jan

op inloop 23 jan

(2)

op inloop 23 jan

op inloop 23 jan op inloop 23 jan

op inloop 23 jan op inloop 23 jan op inloop 23 jan op inloop 23 jan

op inloop 23 jan

(3)

op inloop 23 jan

(4)

op inloop 23 jan

(5)

op inloop 23 jan

(6)

email telefoon

(7)

inrichting

Een ander punt wil ik nog even onder de aandacht brengen:

Plaatsing van de parkeerstroken zal ons inziens aanleiding geven tot:

b. schadegevallen opleveren m.b.t. het in- en uitrijdende auto's;

prima!, zo uitvoeren. Het ontlast de andere straten

Het plan ziet er netjes uit, hoewel ik het jammer vind dat er groen moet wijken voor parkeerplaatsen, maar begrijp de situatie.

Als het huidige plan doorgaat hoop ik dat de gezonde bomen gespaard blijven; zo zonde, er wordt al zoveel gekapt de laatste tijd.

Het plan ziet er netjes uit, hoewel ik het jammer vind dat er groen moet wijken voor parkeerplaatsen, maar begrijp de situatie.

U vertelde dat de paaltjes in de Reigerslaan en de Zuidlaan weggehaald worden. Ik zou graag zien dat er dan een parkeerverbod komt, net als in de Noordlaan. Naast

gemeentelijke handhaving hebben wij dan tenminste de mogelijkheid om de mensen te attenderen op het parkeerverbod. In de huidige situatie hebben wij geen enkel recht van spreken en zullen de prachtige groenstroken weer net zo lelijk worden als vroeger. Zonde toch! Het is allemaal zo netjes geworden in onze wijk! Bovendien meer verkeersdrukte en overlast. Ik hoop echt dat u hier uw best voor gaat doen!.

Veel succes met de plannen en voor de gelegenheid om inbreng te hebben in de toekomst van onze buurt.

a. verkeersopstoppingen als gevolg van het in- en uitrijdende geparkeerde verkeer- immers de Duinweg is zodanig breed dat auto's bij het parkeren vrijwel de gehele weg blokkeren;

(8)

c. tot mogelijke aanrijdingen bij de toegang en vertrek van de parkeerstroken.

WENSEN

De reden is dat wij momenteel al veel last hebben van het verkeer op de Duinweg.

d. de uitbreiding met tientallen nieuwe parkeerstroken zal een procentuele toename van het autoverkeer en daarmede extra overlast op de Duinweg en aan de Breelaan geven

Onze wens is dat er geen uitbreiding van parkeerstroken aan de Duinweg komen maar- na onderzoek- eventuele noodzakelijke extra parkeerfaciliteiten alleen tegenover Duinvermaak worden gerealiseerd.

We hebben nu een mooie groenstrook voor onze deur, dat wordt dan een soort van grote parkeerplaats. Dit leidt tot vermindering van de leefomgeving en vermindering van de waarde van ons huis.

Wij willen de gemeente dan ook dringend verzoeken een andere oplossing voor het parkeerprobleem te zoeken en af te zien van deze plannen.

Zeer gevaarlijke verkeerssituaties voor zowel automobilisten, als fietsers, als voetgangers, ook wanneer de snelheid op de Duinweg verandert naar 30 km/uur.

Het dorp heeft een grote parkeervoorziening aan de Breelaan tegenover Duinvermaak, deze is misschien aan de rechterkant uit te breiden achter de mooie houten kiosk, zodat het parkeren gecentreerd en veilig blijft.

De weg ligt aanzienlijk hoger dan de aangrenzende tuinen en de geluidsoverlast wordt nu nog enigszins gedempt door de bomen en struiken die zich tussen de Duinweg en de aanliggende tuinen bevinden. In de zomer is er overigens nog extra overlast door het grote aantal motorrijders dat over de Duinweg raast.

Het huidige plan met 65 insteekplekken en een snelheidslimiet van 30 kilometer is geen passende oplossing voor het parkeerprobleem.

De Duinweg is een zeer smalle weg, waar nu al amper twee auto’s elkaar fatsoenlijk kunnen passeren. Indien men een insteekplek zou willen verlaten, zou de auto voor meer dan de helft de andere helft van de weg in beslag nemen. Dit zou resulteren in

verkeersopstoppingen in een bebost gebied, waar alle uitlaatgassen zouden blijven hangen, met name in de zomer.

(9)

U wilt blijkbaar als gemeente meer parkeerplaatsen creëren. U moet zich hierbij terdege afvragen of de voorgenomen oplossing ter plekke van de Duinweg wel de juiste is.

Dit ivm. de verkeersdoorstroming, maar ook vooral ivm. de verkeersveiligheid ter plekke, zeker als het daar druk is, zoals tijdens de weekenden.

Het in-en uitsteken van te parkeren of geparkeerde auto’s en tegelijkertijd (door)rijdend verkeer op de Duinweg, waaronder ook redelijk veel motorrijders, is mi. een combinatie die verre van veilige situaties met zich meebrengt, ook al gaat daar een snelheidsbeperking van 30 km/u. gelden.

Zeker als men bedenkt dat er dan vaak relatief veel kinderen ter plekke, als lid( leden)van een gezin te signaleren zijn, naast natuurlijk dieren, veelal honden.

Als U, als gemeente het plan toch zou willen uitvoeren, wil ik als bewoner het volgende stellen

Ik begrijp niet, waarom de parkeerplekken op het smalste deel van de begroeide strook worden gesitueerd en niet een stuk verderop waar deze strook veel breder(dieper) is.

Mensen die op de Duinweg gaan parkeren kunnen dan grotere, diepere parkeervakken ter beschikking krijgen, waardoor zij veiliger in-en uit kunnen stappen en beter de weg kunnen overzien( ivm. met bovengenoemd punt).

Dat kost wellicht wat meer aan bomen verwijderen en meer aan verharding, maar weegt zeker op tegen een minder onveilige situatie! Bovendien zal men het er voor over hebben om iets meer afstand te willen lopen. Tenslotte komen de meeste mensen daar voor een

wandeling door de duinen of voor een skiles. Dit is ontegenzeggelijk een juiste uiting van sportiviteit van de vele bezoekers, waarbij 50 meter meer lopen toch geen probleem mag vormen.

Daarnaast heeft deze situatie als voordeel dat wij als bewoner minder geluid van al deze mensen te horen krijgen. Zeker als U, zoals U stelde tijdens de inloopavond, bereid bent extra bebossing ter plekke vd. parkeervakken aan te brengen om deze parkeersituatie zoveel mogelijk uit het zicht voor ons, als bewoners, te halen. Een juiste extra bebossing

aanbrengen kan nl. ook bijdragen aan geluidsvermindering, hetgeen wel te wensen is. Er is in de afgelopen jaren nl. al genoeg minder prettige ervaring opgedaan met mensen die hun auto’ s parkeren/ parkeerden op de parallele weg voor bestemmingsverkeer.

Het voorstel te zien op de tekening voor de reconstructie van de Duinweg, dit ten behoeve van het creëren van parkeer plaatsen zie ik als positief.

(10)

Ik kan mij daar wel in vinden, dat er ruimte voor parkeerplaatsen worden gecreeerd in de groenstrook.

Wat is de noodzaak? Wie zal hier parkeren? Waar komt het aantal van plaatsen vandaan?

Zijn er alternatieven onderzocht?

Het fietspad/ parallelweggetje is voor velen niet duidelijk. Men weet niet wat men daar kan verwachten. Groepen racefietsers en mountainbikers, recreatieve fietsers, schoolkinderen, brommers en scooters, ruiters te paard, wanderlaars en dan nog de auto's van bewoners en busjes van pakket bezorgers. het levert vaak gevaarlijke situaties op. met de nodige opmerkingen en verwensingen!

Het ontsluiten van de de parkeerplaatsen via de parrallelweggetje zal extra drukte opleveren.

Het is een onveilige route voor parkeerdere.

Als er extra parkeerplaatsen moeten komen zou mijn voorstel zijn om vevenwijdig aan de Duinweg te parkerene. Vregelijkbaar met de parkeerplaatsen langs de Zeeweg in Bergenaan zee. Daar wordt ook aan één zijde geparkeerd en in de uitrijrichting. Een halfopen bestrating waard door er nog wat vegitatie door kan groeien. Met daarnaast een wandelpad.

(11)

Het in en uit rijden is bij langsparkeren veel overzichtilijker. Door het wandeelpad hoeven de mensen niet het parallelweggetje op. Men heeft de keuze om richting Landweg te lopen of richting Breelaan.

De parkeerplaatsen zoals nu voorgesteld komen veel te massal over. Er moet veel groen voor wijken. Het zijn dan wel niet de beste bomen maar het zijn er heel wat. Als je langsparkeert hoeft er veel minder groen gekapt te worden. Etr staan nu parkeerplaatsen ingetekend op delen waar de groenzone het smalst is. Er blijft dan geen of nauwelijks groen over tussen geparkeerde auto's en de parallelweg en dit zal het aazien niet verfraaien.

Tijdens de presentatie hebben wij het gehad over de nut en noodzaak van de

parkeerplaatsen 63 t/m 65 i.v.m. uitzicht t.o.v. de fietsoversteek. Wat betreft de buitendienst mogen deze komen te vervallen en anders in westelijke richting verplaatsen.

Ondanks dat voetgangers gebruik mogen maken van het fietspad bij een inrichting van 30 km zone, is het wat ons betreft zeker niet wenselijk dit ook zo in te richten. Het gedeelte fietspad waar de voetgangers dan gebruik van moeten maken is hier in de zomermaanden zeer druk.

Een apart voetpad door de singel wat grenst aan de zuidzijde van de verschillende

parkeerplaatsen zorgt voor een veiligere ontsluiting naar de Breelaan. Met deze inrichting voorkom je tevens dat bezoekers met veelal kleine kinderen zich opstellen langs de rijbaan.

Het voetpad/uitrijstrook in de huidige tekening zou hierdoor ook de helft kleiner kunnen. Het is misschien een beetje tegenstrijdig voor wat betreft het groen, maar wij verkiezen in dit geval veiligheid boven het groen.

Na de herinrichting van het fietspad is het aantal kleine aanrijdingen van uit- en inparkerende auto’s met fietsers en voetgangers enorm verminderd. Door het aanleggen van de nieuwe 61 parkeerplaatsen herleeft de ellende van voorheen, echter niet meer t.p.v. het fietspad maar op de rijbaan van de Duinweg. Een 30-km zone zal dat niet kunnen voorkomen.

Uw voorstel om ook de Duinweg te bestemmen tot 30km zone is uiteraard uitstekend en wordt door ons van harte ondersteund.

(12)

beleid

Handhaving op Noordlaan is niet effectief. Bermen zijn nu zwart geworden door het parkeren van auto's.

Zoals eerder gemeld op het formulier: Geheel mee eens . We hopen dat dit verder op weinig weerstand stuit en snel gerealiseerd kan worden. Bedankt voor de professionele voorlichting Ik denk dat dit voor de langere termijn echter geen oplossing is omdat er steeds meer recreanten en toeristen in dit deel van Bergen komen. Steeds meer fietsen loopgroepen. Is het niet beter om bijv voor de fietsers een betere voorziening te maken. Ergens groot parkeerterrein (wat duidelijk wordt aangegeven) met misschien omkleedvoorziening. De mensen hebben nu ook geen goed alternatief.

U vertelde dat de paaltjes in de Reigerslaan (waar wij wonen) en de Zuidlaan weggehaald worden.

Ik zou graag zien dat er dan een parkeerverbod komt, net als in de Noordlaan. Naast gemeentelijke handhaving hebben wij dan tenminste de mogelijkheid om de mensen te

attenderen op het parkeerverbod. In de huidige situatie hebben wij geen enkel recht van spreken en zullen de prachtige groenstroken weer net zo lelijk worden als vroeger. Zonde toch! Het is allemaal zo netjes geworden in onze wijk! Bovendien meer verkeersdrukte en overlast. Ik hoop echt dat u hier uw best voor gaat doen!.

Ik denk dat dit voor de langere termijn echter geen oplossing is omdat er steeds meer recreanten en toeristen in dit deel van Bergen komen. Steeds meer fietsen loopgroepen. Is het niet beter om bijv voor de fietsers een betere voorziening te maken. Ergens groot parkeerterrein (wat duidelijk wordt aangegeven) met misschien omkleedvoorziening. De mensen hebben nu ook geen goed alternatief.

Als het huidige plan doorgaat hoop ik dat de gezonde bomen gespaard blijven; zo zonde, er wordt al zoveel gekapt de laatste tijd.

Een van de mooiste entrees van Bergen zal worden gereconstrueerd naar een voor ons ontoelaatbare ingreep welke onherstelbare schade zal toebrengen aan deze entree.

De Duinweg is nu een schitterende entree - een soort groene kathedraal - met een steil duinplateau en een gevarieerde bomenwand.

Met de voorgestelde plaatsing van tientallen parkeerstroken zal de aanblik van de Duinweg met de geparkeerde auto's drastisch veranderen en een geheel andere sfeer krijgen. Uitvoering van dit plan zal door de plaatsing van de parkeerhavens, loodrecht op de Duinweg, deze weg min of meer worden "verkracht".

(13)

Onze vraag is ook of er onderliggende documenten en of onderzoeken zijn waarop deze grote uitbreiding van de voorraad parkeerstroken, in dit geval aan de Duinweg, is gebaseerd.

Het is ons niet duidelijk waar de behoefte van deze grote uitbreiding van parkeerstroken aan de Duinweg op is gebaseerd. Of is vanuit de directies van Duinvermaak en Il primo deze behoefte wellicht opgeroepen, dan wel om tegemoet te komen aan de toegenomen parkeerbehoefte van mountainbikes.

Zijn er alternatieven onderzocht? Bijvoorbeeld het invoeren van de blauwe parkeerkaart of het invoeren van betaald parkeren op het huidige grote parkeerterrein tegenover Duinvermaak.

Is weleens onderzocht hoeveel auto's met name zomers dag en nacht permanent op het parkeerterrein staan.

Ook zou wat ons betreft een onderzoek om te komen tot een parkeergarage tegenover

Duinvermaak, dan wel dat het huidige parkeerterrein van Duinvermaak wordt uitgebreid (achter mannetje Duin).

Natuurlijk zien we de behoefte aan meer parkeerplaatsen, maar die zouden niet ten koste moeten gaan van onze leefomgeving.

Concreet hebben we het bezwaar dat door het aanleggen van zo’n 60 parkeerplaatsen aan de Duinweg het mooie stukje Duinweg tot een soort parkeerplaats wordt omgetoverd.

Het karakter van dit unieke en enige stukje Duinweg in Bergen gaat totaal verloren door het aanleggen van de 61 parkeervakken

In plaats van de beeldbepalende weg langs het duin, verwordt het tot een parkeerplaats. Hoe groot kan het verschil zijn.

Planschade voor ons bewoners door deze grote verandering/achteruitgang van deze leefomgeving en het aanzien daarvan.

In plaats van natuur, blik voor onze deur.

Indien er extra parkeerplekken ingericht worden, zal de verkeersintensiteit op de Duinweg alleen maar toenemen.

Er zal geen handhaving zijn van de snelheidsbegrenzing van 30 kilometer. Als de weg niet versperd wordt door in- en uitparkerende automobilisten, zal niemand zich aan deze limiet houden.

Het is ons niet duidelijk waarom er op een niet werkbare wijze voorgesteld is om een equivalent van 75% van de parkeerplaats op de Breelaan tegenover Duinvermaak in de groene stroken van de Duinweg te proppen.

Waarom wordt er niet gekeken naar een oplossing op de Landweg? Er ligt daar al jaren een stuk grond braak ter hoogte van de Zuidlaan. Ook is er een ventweg in het verlengde van het fietspad bij de Noordlaan, die door niemand gebruikt wordt. Het eerste huis aan de Duinweg staat al jaren te koop, dus waarom wordt dit niet aangeschaft en de sloot naast het huis tot de buren op de Noordlaan dicht gegooid? Prima parkeerplek, zonder dat er gevaarlijke situaties in het leven worden geroepen.

(14)

In de Noordlaan is duidelijk te zien dat er niet genoeg parkeerplekken te vinden zijn in de omgeving waar iedereen wil wandelen. Er staat op borden en op de straat aangegeven dat er alleen in de vakken geparkeerd mag worden, maar ja, na initiële handhaving houdt niemand zich meer aan deze regel. Gaan we ook tolereren dat men op de Duinweg ook gewoon buiten de parkeerplekken parkeert?

Er dient een alternatief gevonden te worden voor het huidige plan; het liefst op een andere locatie. Indien het huidige plan gehandhaafd wordt, zouden de insteekplekken moeten komen te vervallen en vervangen moeten worden door parkeerplekken waar het mogelijk is zelfs met grote auto’s uit te parkeren zonder de andere weghelft te blokkeren, dus niet naast elkaar parkeren, maar achter elkaar.

In de ruim 25 jaar dat ik aanwezig ben, heb ik de druk op het parkeer terrein tegenover Duinvermaak behoorlijk zien toenemen.

(15)

Veel van de parkeerders maken niet een gebruik van de Horeca of Il Primo. Maar dit terzijde.

Er is dan ook veel veranderd, meer vrije tijd, deeltijd en flexibele arbeids tijden, winkels open op zondag, komst van mountan bikes, gezondhieds bewustwording, en zo kan ik nog even door gaan.

Zo zijn er dus vele demografische, sociale, en economische factoren die in vloed hebben op, recreatieve of sportieve ontspanning in het Bergerbos en PWN-duinen En hier mee dus ook op het parkeer terrein.

Diverse reconstructies op zowel de Duinweg zelf, als in de Noord-,en Zuidlaan hebben de mogelijkheid voor “grijs” parkeeren tot een minimum beperkt.

Met natuurlijk irritaties van de bewoners. (Begrijpelijk) Jammer is dan wel er al snel naar de Horeca wordt gewezen.

Een reconstructie zoals op de tekening te zien is, geeft op drukke dagen meer parkeer mogelijkheden in de directe omgeving van de “gebruikers” van terrein bij Duinvermaak dus hopelijk minder irritaties, en gevaarlijke situaties.

Ik heb mij oor te luisteren bij de discussie gelegd, maar er mijn niet ingemengd.

Dit omdat er nog al wat irrelevante reacties op het plan te horen waren.

Mocht u mijn visie,en ervaring nog eens willen in een gesprek willen horen dan kunt u altijd contact met mij op nemen.

De Duinweg is een bijzondere weg. Het is waar het dorp overgaat in bos en duin. Dit Stukje heeft een natuur- en historische waarde. Daar moet je zorgvuldig mee omgaan.

In het centrum is er betaalde parkeren. Omdat men het liefst iets gratis wil, zoekt men een plekje in de woongebieden rondom het dorpscentrum. Jaren geleden is er daarom in de directe

aangenzende woon gebieden parkeren voor vergunninghouders ingevoerd. De Prinsessenlaan, de Kerkallan, Hertenlaan etc. Hierdoor moet men nog verder zoeken om gratis te parkeren. Ergens halvewege de Breelaan treffen 2 groepen gratis parkeerders elkaar. Diegenen die in het dorp willen zijn maar niet betalen en de fietser/wandelaar/trimmer die eigenlijk niet van sporten houdt en daarom het leifst op de rand van het bos wil parkeren, lang en gratis. Noordlaan, Zuidllaan entc. zijn qua afstand knnelijk ook nog acceptabel omdat het gratis is.

Het parkeerterrein t/o Duinvermaak is behoorlijk groot. Nu is het vrij en onbeperkt parkeren.

Hierdoor zetten mensen hun auto neer om vervolgens hun fiets al te laden om de hele dag te gaan fietsen. Of wandelaars die van hieruit naar BaZ of Schoorl wandelen. Ik ben van mening dat als maximale parkeerduur er veel meer gerouleerd wordt en er dus voor meer mensen parkeerruimte beschikbaar is.

In de winterperiode als Il Primo open is, is het komen en gaan van mensen die skiles hebben. Die hoeven niet de hele dag te staan maar worden door de langparkeerders gedwongen een

parkeerplaats elders te zoeken. Ook de bezoekers van Duinvermaak en BergtenBinnen staan er niet de heledag maar hebben een bepaalde tijd nodig te kunnen eten.Dit is alleen overdag. 's Avonds is er überhaupt geen enkel probleem.

De meeste drukte ervaren wij als Il Primo een wedstrijd of open dag heeft waardoor er mensen uit de hele regio met de auto komen. Wellicht dat Il Primo bij dat soort evenementen ook heer bezoekers de juiste instructies meegevenmbt parkeren en waar dat wel en niet mogelijk is.

(16)

Ook als het een hele mooie winterse - of voorjaarsweer is komen er veel mensen. In de zomer wordt er veel meer gefietst en is het druk met niet overvol met auto's.

Er wordt voorgetsteld om haaks op de Duinweg te parkeren. De Duinweg is voor 2 rijbanen smal.

Aan de enekant komt het duin met de begroeiing op je af en aan de andere kant ie er een goot. Er wordt best hard gereden. Er zit een bocht in de weg onoverzichtelijk maakt. Het is een donker gebied zowel in de winter als de zomer door de vele bomen. Achteruitrijden om uit te parkeren is levensgevaarlijk.

Het belangrijkste vind ik om eerst eens te onderzoeken of mogelijk is om een maximale

parkeerduur in te voeren op het parkeerterrein. Bijvoorbeeld maximale 3 uur staan. Ik denk dat dit prima is voor een wandeling , een les bij Il Primo of een bezoek aan de Horeca. De

doorstroming zal veel beter worden. 's Avonds is een parkeerschijf uiteraard niet nodig. Enkele bewoners zullen wellicht een ontheffing moeten krijgen omdat ze geen parkeerruimte op eigen terrein hebben.

Mocht blijken dat dit onvoldoende resultaat oplevert en blijft het druk dan zou het plan van extra parkeerplaatsen weer uit de kast gehaald kunnen worden. Tot die tijd kan het geld van de investering in de gemeente kast blijven.

Als laatste heb ik gezien dat er wel al een kapvergunning is aangevraagd. Ik kan u mededelen dat ik niet mee eens ben. De meeste bomen worden voor mijn huis gekapt. Het betreft juiste de beste bomen van het groen wat er staat!

De Duinweg vormt een beeldbepalende entree. Het meest kenmerkende daarvan is de natuurlijke begroeiing.

Het was een geruststelling dat de heer ... vertelde dat hij de beoogde strook grond zo natuurlijk mogelijk wil inrichten en ingericht houden.

Het tegendeel is helaas het geval. Door de aanleg van 61 parkeervakken gaat deze kenmerkende en beeldbepalende natuurlijke entree volledig teniet en verwordt deze tot één langgerekte parkeerplaats. Bij deze maken wij bezwaar tegen uw plannen.

Voorzienbaar is de waardevermindering van onze huizen. Het zal u duidelijk zijn dat wij de gemeente verantwoordelijk zullen houden voor de ons aangedane planschade.

(17)

Wij verzoeken u dringend een andere oplossing te zoeken en af te zien van deze plannen. Wij geven u in overweging tot uitbreiding van het parkeerterrein tegenover Duinvermaak en het parkeerterrein bij het Bloominghotel.