Vraag nr. 142 van 4 mei 2005
van de heer MARC VAN DEN ABEELEN Personenvervoer te water – Stand van zaken Het is een publiek geheim dat de volumes vracht die via de wegen worden getransporteerd, steeds toenemen. De Vlaamse overheid heeft in het ver- leden dan ook enorme inspanningen geleverd om zoveel mogelijk verkeer af te leiden naar de spoor- en waterwegen. De PPS-constructies (publiek- private samenwerking) die de Vlaamse Regering heeft opgezet met de privé-sector om de bouw van kaaimuren te stimuleren om het transport via de binnenwateren te promoten, zijn hiervan een mooi voorbeeld.
Men mag echter niet vergeten dat ook het perso- nenvervoer een belangrijke rol speelt bij de mobi- liteitsproblematiek. Het is dan ook van belang dat de kanalen en rivieren niet alleen gebruikt zouden worden voor vrachtvervoer, maar ook voor perso- nenvervoer.
Mede door de mobiliteitsproblemen in en rond Antwerpen zijn recentelijk twee rederijen, Seastar en Antverpia, begonnen met personenvervoer via de Schelde. Hiermee kunnen ze in een record- tempo honderd mensen per traject vervoeren. Zo wordt bijvoorbeeld de afstand tussen het centrum van Temse en het Steenplein in het centrum van Antwerpen afgelegd in 23 minuten.
Om het personenvervoer via de waterwegen te bevorderen en de bestaande verbindingen rendabel te maken, is een goede samenwerking met De Lijn een noodzaak. In Nederland is namelijk gebleken dat een goede aansluiting met het openbaar ver- voer zeer belangrijk is voor het welslagen van der- gelijke "waterbussen".
1. Heeft de minister specifieke plannen om het personenvervoer via de waterwegen te bevorde- ren?
2. Zijn er al gesprekken geweest tussen De Lijn en rederijen voor het opzetten van bepaalde lij- nen?
Antwoord
1. Er zijn in opdracht van De Lijn testen gebeurd op het kanaal Willebroek - Brussel. Er werd geopteerd voor draagvleugelboten met een snel- heid van 78 km/u.
Uit deze testen is gebleken dat de exploitatie te onrendabel en te onveilig is.
Er zijn geen nieuwe testen gepland.
2. Tijdens de besprekingen met de rederijen over dit project zijn het opzetten van bepaalde lijnen zonder verder gevolg aan bod gekomen.
