Vraag nr. 302
van 21 september 2001
van mevrouw RIET VAN CLEUVENBERGEN Lijnbussen – Toegankelijkheid voor gehandicapten Op 11 januari 2001 interpelleerde ik de minister over de door De Lijn aangekochte bussen die, o n-danks het bestek, niet toegankelijk waren voor per-sonen met een handicap.
De minister engageerde zich om de toegankelijk-heid van deze bussen door bijkomende aanpassingen te verbeteren (Handelinaanpassingen Commissieverga -dering nr. 56 van 11 januari 2001, blz. 11 – red.). 1. Aan hoeveel van de geleverde bussen werden
bijkomende aanpassingen gedaan ? Over welke aanpassingen ging het ? Wat was het prijskaartje van elk van deze aanpassingen ?
2. Aan hoeveel van de bestelde bussen werden bij-komende aanpassingen gedaan ? Over welke aanpassingen ging het ? Wat was het prijskaartje van elk van deze aanpassingen ?
3. Waar in de begroting worden deze extra kosten opgenomen ?
Antwoord
1. De aanpassing aan de betrokken voertuigen werd in verschillende fases ontworpen.
Telkens werd met een aangepast ontwerpvoer-tuig een praktische proef doorgevoerd bij Sint-Gerardus in Diepenbeek. Wij hadden daar het voordeel dat dankzij de aanwezigen en hun ver-schillende rolstoelen, de toegankelijkheid op het betrokken voertuig effectief operationeel kon worden uitgetest.
Wanneer de toegankelijkheid van de bus niet voldoende bleek, niettegenstaande het feit dat deze reeds verbeterd was, werden samen met de constructeur verdere aanpassingen besproken en werd achteraf een nieuwe test in Diepenbeek uitgevoerd.
Samen met de laatste aanpassing op het betrok-ken voertuig, bleek in Diepenbeek dat ook de elektrisch aangedreven rolstoelen probleemloos op de autobus konden. Deze recente status van aanpassing werd dan ook verder ondersteund. De uitgevoerde aanpassingen zijn de volgende :
– de helling werd verkleind door de op de be-staande plaat een bijkomende, naar achter openklapbare plaat aan te brengen ;
– het hellend vlak werd meer antislip gemaakt. Deze aanpassingen zijn reeds doorgevoerd op de laatste 54 voertuigen.
De laatste elf voertuigen van deze 54 waren bij het verlaten van de fabriek in september volle-dig met deze voorzieningen uitgerust.
Voor de vorige (54-11) worden de houten blok-ken (dit was de laatste verbetering) in week 34 geleverd.
Deze aanpassingen zijn tot nu toe gebeurd bin-nen de gegeven opdracht, dit wil zeggen zonder een bijkomend prijskaartje.
De resterende 96 voertuigen (150-54) zijn mo-menteel op een lager niveau van aanpassing. Verdere aanpassingen om ze op eenzelfde ni-veau te brengen als de 54 laatste voertuigen, z i j n gepland en worden verder besproken met de le-verancier.
2. Op de 103 bestelde voertuigen – bestelling 207 van het jaar 2000, waarvan reeds twaalf voertui-gen zijn geleverd – zijn de aanpassinvoertui-gen uitge-voerd binnen de prijs van de voertuigen en is er dan ook geen bijkomend prijskaartje.
