35S D (/P) Chassis dubbel cabine F1C - Euro5+ LD

(1)

(2)

Mod Mod Mod

Modeeeelllllen / len / len / len / ModModModModèèèèlllleee :::: e Daily 35S17Daily 35S17-Daily 35S17Daily 35S17---21D (/P)21D (/P)21D (/P) 21D (/P)

Afmetingen (mm) & gewichten (kg) Afmetingen (mm) & gewichten (kg) Afmetingen (mm) & gewichten (kg) Afmetingen (mm) & gewichten (kg)

F = Wielbasis F = WielbasisF = Wielbasis

F = Wielbasis 3450345034503450 37503750 37503750 4100410041004100

A = Totale lengte 5913 6523

O = Dakhoogte onbeladen 2189 2184 2179

V1 = Spoorbreedte voor 1740

V2 = Spoorbreedte achter 1704

H1/H1' = Chassis hoogte vooras: beladen / onbeladen 552 / 587 552 / 599 552 / 595

H2/H2' = Chassis hoogte achteras: beladen / onbeladen 576 / 685 582 / 712 588 / 728

U1/U2 = Bodemvrijheid voor / achter (onbeladen) 143 / 180

N = Achteroverbouw 1455 1765 1415

Draaicirkel over de banden 11876 12764 13800

Draaicirkel over de bumper 12536 13428 14466

Hart vooras - begin opbouw 2160

E = Vooroverbouw 1008

CHASSIS CHASSISCHASSIS

CHASSIS

M1 = Breedte over de spatborden voor 2010

M2 = Breedte over de banden achter 1941

K = Breedte over de chassis balken 860

GEWICHTEN (kg) GEWICHTEN (kg)GEWICHTEN (kg)

GEWICHTEN (kg)

Maximaal totaalgewicht (GVW) 3500

Maximaal combinatie gewicht (GCW) 7000

Maximale belasting van de Vooras 1900

Maximale belasting van de Achteras 2240

Leeggewicht , Vooras 1439 1454 1460

Leeggewicht , Achteras 527 532

Leeggewicht 1966 1981 1992

Laadvermogen 1534 1519 1508

OPBOUW OPBOUWOPBOUW OPBOUW

Maximaal toegestane voertuigbreedte 2200 (opt. 2350 & 2550)

W = lengte v.d. fabriekslaadbak 2860 3460 3755

Gewichten zijn bepaald volgens EG-richtlijn 97/27 (tolerantie +/- 5%) voor de standaard fabrieksuitvoering en met inbegrip van een volle tank, gereedschap en de bestuurder.

(3)

Motor Motor Motor

Motor 3,0 liter F1C 3,0 liter F1C 3,0 liter F1C 3,0 liter F1C EURO 5b+(LD) EURO 5b+(LD) EURO 5b+(LD) EURO 5b+(LD)

Direct ingespoten 4-takt turbodiesel met 4 kleppen per cilinder. De 146 PK motor is voorzien van een turbo met waste gate (WG), de 170 PK motor van een turbo met variabele geometrie (VGT) en de 205PK motor van een dual stage turbo (dubbele turbo’s). Om aan de milieueisen te voldoen wordt er gebruik gemaakt van EGR en een roetfilter. Alle motoren zijn voorzien van een intercooler en onderhoudsvrije distributieketting.

Cilinderinhoud: 2998cc Boring x slag: 95,8 x 104 mm

Injectie: 3^e generatie Common Rail

Motor curve / Motor curve / Motor curve /

Motor curve / Courbes moteur Courbes moteur Courbes moteur Courbes moteur

Max vermogen : 107107107 kW107kWkWkW (146pk) van 2900 tot 3500 t/min.

Max koppel : 333535550000 NmNmNmNm van 1400 tot 2700 t/min.

Max vermogen : 125125125125 kWkWkWkW (170pk) van 2800 tot 3500 t/min.

Max vermogen : 150150150150 kWkWkWkW (205PK) van 3050 tot 3500 t/min.

Versnellingsbak Versnellingsbak Versnellingsbak Versnellingsbak

Bak A : 2840.6 Bak A : 2840.6 Bak A : 2840.6

Bak A : 2840.6 ---- Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO. Alleen in combinatie met 146 en 170pk motor.

Bak B : 2850.6 Bak B : 2850.6 Bak B : 2850.6

Bak B : 2850.6 - Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO. Alleen in combinatie met 205pk motor.

Bak C : 8V HI Bak C : 8V HI Bak C : 8V HI

Bak C : 8V HI----MATIC MATIC MATIC MATIC –––– Automaat (koppelomvormer) met 8 versnellingen. Alleen in combinatie met 170 en 205PK motor.

Overbrengingen Overbrengingen Overbrengingen Overbrengingen

BakBakBakBak .15.15.15.15 .17.17.17.17 .21.21.21.21 1 1 1

1 2222 33 33 44 44 55 55 66 66

7 77 7

8 8 8

8 R1R1R1R1 A

A A

A 5,375 3,154 2,041 1,365 1 0,791 4,838

B B B

B 4,655 2,484 1,44 1 0,795 0,682 4,189

C C C

C 4,71 3,14 2,1 1,67 1,29 1 0,84 0,67 3,3

1,29

Koppeling Koppeling Koppeling Koppeling

Enkelvoudige, hydraulisch

Enkelvoudige, hydraulisch Enkelvoudige, hydraulisch

Enkelvoudige, hydraulisch bediende droge plaatkoppeling.bediende droge plaatkoppeling.bediende droge plaatkoppeling. bediende droge plaatkoppeling.

Buitendiameter: 11" (279,5 mm) Voering-oppervlak: 772 cm2

(4)

PTO PTO PTO PTO

Optie Optie Optie Optie codecodecode code

Type Type TypeType

Aansluiting Aansluiting Aansluiting Aansluiting

Draairichting Draairichting Draairichting Draairichting

Gewicht Gewicht Gewicht Gewicht

Overbrengve Overbrengve Overbrengve Overbrengve rhouding rhouding rhouding rhouding

Koppel Koppel Koppel Koppel (Nm) (Nm) (Nm)(Nm)

Vermogen bij Vermogen bij Vermogen bij Vermogen bij 1500 t/min (kW) 1500 t/min (kW)1500 t/min (kW) 1500 t/min (kW) Versnellingsbak 2840.6

Versnellingsbak 2840.6 Versnellingsbak 2840.6 Versnellingsbak 2840.6

75076 Hydrocar 23Z4 Pomp rechtsom 7,3 1,10 180 29,4

Agile Agile Agile

Agile (Alleen 170PK)(Alleen 170PK)(Alleen 170PK) (Alleen 170PK)

6365 Hydrocar 20Z2 Pomp rechtsom 7,3 1,04 180 29,4

Versnellingsbak 2850.6 Versnellingsbak 2850.6 Versnellingsbak 2850.6 Versnellingsbak 2850.6

75078 Hydrocar 23i2 Pomp rechtsom 7,3 1,1 180 29,4

(5)

Cabine Cabine Cabine Cabine

De semi-front stuur cabine van de Daily biedt plaats aan 2 of 3 personen voor en 4 achter. De cabine is gemonteerd op 4 flexibele rubberen silent-blocks voor een comfortabele af-vering. De veiligheidskooi is in de geperste delen van de cabine geïntegreerd. Elk stalen cabinedeel is gegalvaniseerd of heeft een cataforese behandeling ondergaan als intensive bescherming tegen corrosie. De onderzijde, wielkuipen en het motorcompartiment zijn extra met bodycoating behandeld. De cabine is voorzien van extra geluidsisolatie.

De cabinevloer is bekleed met een dikke laag synthetisch materiaal – Cabine achterwand voorzien van ruit* – De cabine en is voorzien van automatische

binnenverlichting – Drievoudig (hoogte, lengte en rugleuning) verstelbare bestuurdersstoel* – Tweezits bank met 2 hoofdsteunen, 2 drie-punts gordels en opbergruimte onder de bank* – Bestuurdersairbag* en centrale vergrendeling met afstandsbediening.

Het nieuwe Italiaans design dashboard is toegespitst op ergonomie en comfort. Er zijn veel opbergmogelijkheden en aflegvlakken, drie ruimtes boven op het dashboard, vele aflegvakken in de middenconsole en in het dashboard aan de passagierszijde en bekerhouders aan weerszijde. Ook in de deuren kan men veel kwijt door een handschoenenvak, een groot opbergvak en een fleshouder (1,5L / 2L). De optimale zit en het verstelbare stuur vormen een ideale werkplek met een comfortabel car-like feeling.

Veel radio / infotainment alternatieven welke allen voorzien zijn van 4 speakers.

Uitstekende carrosseriedelen worden door vervangbare kunststofdelen beschermd – De voorportieren hebben elektrisch bediende ramen – Een ergonomische brede instap in de cabine – De voorruit is getint en gelaagd – Spiegels voor opbouwbreedte 2200mm*.

Alles met een **** is naar keuze met opties te wijzigen.

Afbeeldingen zijn indicatief, standaard uitvoering kan afwijken.

(6)

Algemene technische informatie Algemene technische informatie Algemene technische informatie

Algemene technische informatie / / / / Constitution générale du Constitution générale du Constitution générale du Constitution générale du véhicule véhicule véhicule véhicule

CHASSIS CHASSIS CHASSIS CHASSIS

U-vormige langsligger van hoogwaardig staal (Fe E420, afmeting 150x56x3mm), verbonden door aan het lijf geklonken ronde dwarstraversen. Chassisbalken met speciale doorzetting ter hoogte van de achteras voor een lagere vloerhoogte.

SS

SSTUURINRICHTINGTUURINRICHTINGTUURINRICHTINGTUURINRICHTING

Tandheugel met stuurbekrachtiging.

Stuurwiel Ø 390mm.

Stuurwiel in hoogte verstelbaar met een vaste hoek van 42°.

Stuurslot met geïntegreerde startblokkering.

AA AASSENSSENSSENSSEN Vooras:

Vooras:

Onafhankelijke Quad-leaf wielophanging met max.

wielinslag van 46°.

Achteras:

Type R.S. NDA. Starre achteras met enkelvoudige reductie.

Meerdere reducties mogelijk. (zie EPL)

BRANDSTOF BRANDSTOF BRANDSTOF BRANDSTOFTANKTANKTANKTANK

100 liter brandstoftank met vulopening op de B-stijl aan chauffeurszijde en afsluitbare tankdop.

OPHANGING:

Voor Voor

VoorVoor :::: Quad-Leaf (1900kg), dwarsgeplaatste stalen

paraboolveer, met geïntegreerde stabilisator werking.

Achter:

Achter: Enkelvoudige paraboolveer met Torgo-rubber en

stabilisatorstang.

Luchtvering:

Luchtvering: (optie)(optie)(optie)(optie) Niet op de .11 Comfortabele twee-balgs ECAS luchtvering op de achteras met 2 hoogteregelventielen en stabilisator. (+60mm / -30mm)

∆±60kg

Schokdempers:

Voor en achter dubbelwerkende zware schokdempers.

BANDEN BANDEN BANDEN BANDEN

225/65 R 16 ROAD Load index 112/110

REMMEN REMMENREMMEN REMMEN

Schijfremmen rondom. ABS, ESP, EBD, ASR en Hill Holder.

Voor Achter Ø remzuiger (mm): 2x48 1x52

Ø schijf (mm): 300 296

Bedrijfsrem:

Bedrijfsrem:Bedrijfsrem:

Bedrijfsrem:

Diagonaal gescheiden hydraulisch remsysteem met vacuüm-bekrachtiging.

Slijtage indicator op voor- en achterremmen.

Park ParkPark Parkeerrem:eerrem:eerrem: eerrem:

Handrem d.m.v. schijfrem op de achterwielen.

ELEKTRISCHE INSTALLATIE ELEKTRISCHE INSTALLATIEELEKTRISCHE INSTALLATIE ELEKTRISCHE INSTALLATIE Bedrijfsspanning: 12V

Dynamo : 12V – 150A (180A of 210A optioneel)

Startmotor : 12V – 150A Accu’s : 12V – 110A

Standaard radiovoorbereiding en 13 polige opbouwstekker.

Aftakpunt in de motorruimte voor maximaal 10A

(7)

IVECO houdt zich het recht voor om zonder kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, typ- en zetfouten.

Informatie over opbouwrichtlijnen per range, beschrijvingen van het voertuig en chassistekeningen voor dealers &

carrosseriebedrijven : http://ibb.iveco.com/nl

Ontdek onze producten ook op:

www.iveco.nl / www.iveco.be IVECO

IVECO IVECO

IVECO BENELUXBENELUXBENELUXBENELUX

Réf. : FT-NL-2250028-17-12-2014