Vraag nr. 401
van 11 september 2003
van de heer JOS DE MEYER N70 Belsele – Verkeersveiligheid (2)
Vorig jaar heb ik de minister van Mobiliteit en Openbare Werken een schriftelijke vraag (nr. 1 3 ) gesteld (Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 5 van 2 december 2002, b l z . 940) in verband met bij-komende maatregelen, naast de reeds van kracht zijnde snelheidsbeperking, om de verkeersveilig-heid op het gedeelte van de gewestweg N70 (met 2 x 2 rijstroken en fietspad) tussen het kruispunt Vi j-verstraat/Schoonhoudstraat en de Bookmolen-straat in Belsele te verbeteren. De minister ant-woordde dat de rijstrookindeling op de gewestweg N70 in Belsele wordt onderzocht en dat zou wor-den overgegaan op 2 x 1 rijstroken, met in het mid-den een strook die dienst doet als opstelruimte. In de lente van dit jaar vernamen we dat het Vlaams Gewest ingegaan was op de vraag van de stad Sint-Niklaas om het inhalen te verbieden op de N70 tussen de N41 en de Vijverstraat (Belsele). De belijning zou worden aangepast naar 2 x 1 rij-stroken.
De laatste week van augustus werden deze nieuwe wegmarkeringen aangebracht. We stellen echter vast dat deze aanpassing vanaf de N41 niet tot aan de Vijverstraat gaat, maar ophoudt aan kilometer-paal 28,7 (ter hoogte van de champignonkwekerij). Aan de dichtbewoonde Nieuwe Baan, waar juist de meest gevaarlijke verkeerssituatie is, werd niets veranderd.
1. Waarom stopt de aanpassing van de wegmarke-ringen aan kilometerpaal 28,7 (ter hoogte van de champignonkwekerij) ?
2. Zijn er plannen om de rijstroken alsnog aan te passen tot aan de Vijverstraat ?
Zo ja, wanneer ?
En waarom werd deze aanpassing niet gelijktij-dig uitgevoerd ?
Antwoord
De hermarkering van de N70 tussen de N41 en km 28,7 werd uitgevoerd in augustus 2003 volgens de besprekingen en met het akkoord van de stad Sint-Niklaas.
De 4 rijstroken werden herleid naar 2 x 1 rijstro-k e n , met een opstelstroorijstro-k in het midden. De fiets-paden werden verbreed van 1 meter naar 1,50 meter met een veiligheidsstrook tussen de rijstrook en het fietspad. Deze maatregelen verhogen de verkeersveiligheid en verbeteren de oversteek-baarheid.
Voor het volgende vak (vanaf km 28,7) zijn de be-sprekingen nog niet afgerond. In dit vak wordt er-naar gestreefd om op sommige plaatsen inhaalbe-wegingen mogelijk te houden, zodat op een regle-mentaire manier trage voertuigen voorbijgereden kunnen worden. Er wordt ook rekening gehouden met de bekommernissen van de omliggende wijk. Uiteraard blijft het de bedoeling om ook hier de rijstroken te versmallen en de fietsstroken tot 1,50 meter te verbreden (met veiligheidsstrook).
