randnummer [24] van het voorstel.

Onze ref. M14671789/2/20531982 1 / 2

Bijlage 4

Toelichting bij kwaliteitsrapportage uit KMS

1. KMS is het kwaliteitsmeetsysteem van InfoPlus dat is gebouwd om de kwaliteit van reisinformatie in de InfoPlus-keten te kunnen monitoren op basis van relevante KPI's. Een kopie van de software die nodig is voor het KMS zal door NS Reizigers ter beschikking worden gesteld aan de onafhankelijke partij als bedoeld in

randnummer [24] van het voorstel.

2. De kwaliteitsindicatoren worden gemeten en gerapporteerd met het systeem KMS.

In KMS zijn op dit moment door ProRail vijf KPI’s gedefinieerd, te weten:

 KPI 8.5 Tijdigheid vertraging op gepland vertrek

 KPI 9.4 Juistheid vertraging op gepland vertrek

 KPI 9.4 Juistheid vertraging op werkelijk vertrek

 KPI 11.2 Juistheid spoorwijziging 5 minuten voor gepland vertrek

 KPI 11.2 Juistheid spoorwijzing 5 minuten voor werkelijk vertrek

3. Na de voorgenomen concentratie zullen NS Reizigers en de Afnemers in het DCRI kwartaaloverleg een samengestelde KPI bepalen die gehanteerd zal worden voor het bepalen van de gemiddelde kwaliteit van de Dienstverlening die NS heeft geleverd aan zichzelf en aan de andere Afnemers.

4. Ter illustratie is hieronder een rekenvoorbeeld opgenomen. Bij dit voorbeeld maakt NS Reizigers de volgende opmerkingen:

 Voor de kwaliteit van de Dienstverlening is geen gebruik gemaakt van werkelijke KMS-rapportages; de berekening in dit rekenvoorbeeld is gebaseerd op fictieve cijfers.

 De drie kwaliteitsindicatoren die in dit voorbeeld worden gebruikt voor het bepalen van de samengestelde kwaliteitsindicator, dienen uitsluitend ter illustratie. NS Reizigers en de Afnemers zullen in het DCRI kwartaaloverleg gezamenlijk bepalen welke kwaliteitsindicatoren gebruikt zullen worden om de samengestelde kwaliteitsindicator vast te stellen.

5. Stel dat in het DCRI-verband de volgende drie kwaliteitsindicatoren worden vastgesteld voor het monitoren van de kwaliteit van de Dienstverlening:

 KPI 8.5 Tijdigheid vertraging op gepland vertrek

 KPI 9.4 Juistheid vertraging op gepland vertrek

 KPI 11.2 Juistheid spoorwijzing 5 minuten voor werkelijk vertrek

Onze ref. M14671789/2/20531982 2 / 2

De samengestelde kwaliteitsindicator wordt verkregen door per Afnemer het rekenkundig gemiddelde te nemen van de realisatiewaarden van de individuele kwaliteitsindicatoren op jaarbasis.

6. Stel dat aan de hand van de KMS rapportages de realisatiewaarden voor een halfjaar in onderstaande tabel zijn vastgesteld, dan kan per Afnemer een gemiddelde worden uitgerekend. Dit is de samengestelde kwaliteitsindicator.

NS

Reizigers

ARRIVA VEOLIA CXX

KPI 8.5 46,0% 43,0% 34,0% 47,0%

KPI 9.4 36,0% 37,0% 24,0% 39,0%

KPI 11.2 39,0% 31,0% 30,0% 46,0%

Gemiddelde per Afnemer

40,3% 37,0% 29,3% 44,0%

7. Op basis van de hoogte van de samengestelde kwaliteitsindicatoren in dit fictieve voorbeeld, zou vastgesteld kunnen worden dat de relatieve kwaliteit van de Dienstverlening die NS Reizigers in een bepaald halfjaar aan Veolia leverde meer dan 10%-punt verschilde van de kwaliteit van de Dienstverlening die NS Reizigers aan zichzelf leverde. In dit voorbeeld zou Veolia recht hebben op een vergoeding ter hoogte van 25% van het tarief dat Veolia op grond van de

reisinformatieovereenkomst in het betreffende halfjaar aan NS Reizigers heeft betaald.

***