Vraag nr. 308 van 4 februari 2005
van de heer JAN LOONES
E40 Adinkerke-De Panne – Files (2)
Ik verwijs naar mijn schriftelijke vraag betreffende de verkeersproblematiek richting Plopsaland in Adinkerke-De Panne (vraag nr. 66 van 29 oktober 2004; Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 8 van 25 februari 2005, blz. 613).
In het gecoördineerde antwoord dat ik van de minister mocht ontvangen (de vraag werd name-lijk ook gesteld aan zijn collega-minister van Mobiliteit), werd verwezen naar de administratie Wegen en Verkeer – afdeling West-Vlaanderen die, in overleg met De Lijn, een onderzoek terzake gestart was. Op basis van dit onderzoek zou de administratie een aantal oplossingen voorstellen die zouden worden meegedeeld in een rapport. Naar verluidt is dit onderzoek ondertussen afge-handeld, met voorlegging van het rapport.
Uit een vroeger persbericht (Belga 16/6/04) blijkt dat een van de pistes om de files aan te pakken de aanleg van een tunnel zou zijn onder de tramspo-ren naast het pretpark Plopsaland.
1. Welke oplossingen heeft het rapport aangebo-den ?
2. Wanneer worden ze geconcretiseer ?
3. Is een van de denkpistes inderdaad de aan-leg van een tunnel onder de tramsporen naast Plopsaland ?
Antwoord
De file op de E40 richting binnenland wordt in hoofdzaak veroorzaakt door bezoekers van Plopsaland. Tussen de afrit Adinkerke en de par-king van Plopsaland wordt dit verkeer via de N34 door het centrum van Adinkerke geleid. De par-king van Plopsaland en de randparpar-king van De Lijn zijn op de N34 aangesloten door middel van een rotonde. De toegangsweg tot beide parkings wordt echter iets verderop onderbroken door een bewaakte tramoverweg. Gezien de hoge frequen-tie van de kusttram in de zomer veroorzaakt deze overweg een regelmatige onderbreking van de
ver-keersstroom naar de parkings (6 trams/uur/richting - geschatte onderbreking 1 minuut per beweging = 12x1 minuut per uur volledig onderbroken). Zodra de file zich goed en wel op gang getrokken heeft, moet ze opnieuw stoppen. Deze hinder bemoeilijkt sterk de vlotte verkeersafwikkeling op de N34 in de ochtendspits en is hierdoor mee oorzaak van de filevorming tot op de E40.
Een oplossing hiervoor is het bouwen van een verkeerstunnel voor auto's onder de tramsporen. Het betreft een eenvoudig kunstwerk met beperkte hoogte en breedte dat aan een relatief lage kost-prijs kan gerealiseerd worden, maar waarvan een belangrijk positief effect verwacht wordt op de algemene verkeersveiligheid.
De aanleg van deze koker onder de tramsporen op de toegangsweg tot de randparking van De Lijn en de parking Plopsaland kan gerealiseerd wor-den via een cofinanciering van volgende partijen: de gemeente De Panne, De Lijn en Plopsaland als beheerders van de weg- en parkeerinfrastructuur en de administratie Wegen en Verkeer.
Deze samenwerking kan mogelijk concreet vorm krijgen via de module 14 van het mobiliteitsconve-nant die als doel heeft de bereikbaarheid van een zone van commerciële activiteiten in privaat of openbaar beheer te ondersteunen door een tege-moetkoming van het gewest in de aanleg of de heraanleg van de ontsluitingsinfrastructuur. Mijn administratie onderzoekt de mogelijkheid om deze module 14 toe te passen.
