Vraag nr. 28
van 15 ok to ber 2004
van me vrouw AN NICK DE RID DER Vlaam se ha vens – Toe pas sing ISPS-co de
Sinds kort is de EG-ve ror de ning 725/2004, be ter be kend on der de naam de "ISPS-co de", van kracht (In ter na ti o nal Ship and Port Fa ci li ty Se cu-ri ty). Of schoon er in bij zon de re over gangs maat re-ge len wordt voor zien tot eind 2004, moes ten fa ci li-tei ten, sche pen en ope ra to ren ui ter lijk 1 ju li aan de vei lig heids re gel ge ving vol doen.
Al le vier de Vlaam se ha vens, Ant wer pen, Gent, Brug ge en Oos ten de, al sook hun ge brui kers zijn on der wor pen aan de ISPS-co de. Som mi ge ope ra to-ren, re de rij en en goe de ren be han de laars zijn ac tief in meer de re van de ze ha vens. Het is wen se lijk dat zij zich in de ver schil len de ha vens mo gen ver wach-ten aan een ge lij ke be han de ling.
De ze ver wach ting geldt des te meer voor de zee-s che pen die aan lo pen in de Vlaam zee-se ha venzee-s, die eveneens con form de voors chrif ten van ve ror de-ning 725/2004 moe ten zijn. Om de "ISPS-sta tus" van het in kom en de schip te be pa len, ge brui ken de ver schei de ne ha ve nau to ri tei ten ech ter van el kaar ver schil len de flow charts.
1. Wat zijn de ge vol gen voor de in kom en de sche-pen en fa ci li tei te no pe ra to ren in de vier Vlaam-se ha vens ?
2. Ple gen de ver schil len de ha ve nau to ri tei ten ge re-geld over leg om een en an der te syn chro ni se ren ? Ant woord
In de eer ste plaats zijn de fe de ra le over heids in stan-ties be voegd voor het as pect vei lig heid en meer in het bij zon der de be ve i li ging van de scheep vaart en de ha ven fa ci li tei ten.
Naar aan lei ding van de ver plich tin gen die de ISPS-co de met zich heeft mee ge bracht, werd in Bel gië een Fe de raal Co mi té voor de Be ve i li ging van de Ha ven fa ci li tei ten op ge richt. Het Vlaams Ge west heeft zit ting als lid zon der stem recht in dit co mi té en be kleedt daar dus vee leer een waar ne-men de functie.
In de schoot van het Fe de raal Co mi té werd door een uit ge breid co mi té van ex per ten ge werkt aan een uni form do cu ment dat door al le sche pen moet in ge vuld en door ge stuurd wor den voor zij een Bel gis che ha ven aan doen. Dit uni form do cu ment werd door het Fe de raal Co mi té voor de Be ve i li-ging van de Ha ven fa ci li tei ten goed ge keurd en ver-spreid on der al le ha ven ka pi tein diensten, met de vraag om dit do cu ment aan al le scheep vaar ta gen-tu ren te be zor gen. De sche pen die nen 24 uur voor aan komst in een Bel gis che ha ven het be wus te do cu-ment door te stu ren naar een aanmel dings punt bij de Ad mi ni stra tie der Dou a ne en Ac cijn zen van de FOD Fi nan ciën (Fe de ra le Over heids dienst – red.), waar zij gescreend wor den.
1. Er is een uni for me flow chart in om loop, zo dat er uiter aard ook geen na de li ge ge vol gen kun-nen zijn van even tu e le ver schil len tus sen de ha vens on der ling.
2. Het over leg tus sen de ha ve nau to ri tei ten ter za ke ges chiedt on der toe zicht van het Fe de raal Co mi-té voor de Be ve i li ging van de Ha ven fa ci li tei ten. Even tu e le pro ble men met be trek king tot het
