Vraag nr. 29 van 6 oktober 1997
van mevrouw GERDA RASKIN
Verkeershinder door wegenwerken – Promotie openbaar vervoer
Grote wegenwerken veroorzaken telkens een ver-keershinder van enkele weken of maanden. We g g e-bruikers die deze werken dagelijks moeten onder-g a a n , zoeken vaak hun toevlucht tot andere ver-k e e r s r o u t e s, wat een overbelasting veroorzaaver-kt op de kleinere en secundaire wegen. Anderen staan vaak lang in de file die door deze wegenwerken wordt veroorzaakt.
Voor een aantal van deze weggebruikers is het openbaar vervoer een mogelijk alternatief. We g e n-werken en de hinder die ze veroorzaken kunnen dan ook een aanleiding zijn om het openbaar ver-voer voor deze weggebruikers te promoten.
1. Waarom wordt er niet systematisch ingespeeld op zulke gevallen van verkeershinder om het openbaar vervoer te promoten voor het betrok-ken traject, bijvoorbeeld met gratis abonnemen-ten of een verminderd tarief ?
2. In hoeverre wordt in dergelijke gevallen de mogelijkheid onderzocht om tijdelijke pendel-bussen in te leggen vanaf een geschikte start-plaats in de omgeving van de werken, eventueel z e l f s, in overleg met de bevoegde federale minister, de stopplaatsen van het treinverkeer in de buurt daar enigszins op af te stemmen ?
Antwoord
Het aantal kilometer gewest- en gemeentewegen is h o o g, wat aanleiding geeft tot een geografisch grote verspreiding van de wegenwerken.
Door een ministeriële omzendbrief werden de gemeenten ertoe verplicht om tijdig (d.w. z . d r i e maanden op voorhand) de wegenwerken aan te kondigen.
Vooraleer een bepaalde exploitatie op te starten, i s een herkomst-bestemmingsonderzoek van de potentiële reizigers noodzakelijk. In de meeste gevallen zijn dergelijke gegevens niet beschikbaar en is de tijdspanne tussen de aankondiging van de wegenwerken en de uitvoering van de studie te kort om resultaten te verkrijgen.
Door die korte tijdspanne is bovendien de commu-nicatie over een mogelijke nieuwe exploitatie moeilijk uitvoerbaar en zal het succes er zwaar onder lijden.
Bovendien is het in de praktijk meestal niet moge-lijk om deze dienstregeling in te passen in de nor-male dienstregeling, zonder hinder voor de dage-lijkse trouwe reizigers.
Het zal zeer moeilijk zijn om een gericht aanbod te o r g a n i s e r e n , vermits er ongetwijfeld een disperse vraag zal zijn en de omrijfactor met het openbaar vervoer alsook het aantal overstappen hoog zal zijn.
