Vraag nr. 290
van 23 augustus 2001
van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN De Lijn Mechelen – Autobusfrequentie
Naar aanleiding van de organisatie van een autolu-we autolu-werkdag door het transformatorenbedrijf Pau-wels Trafo in Mechelen, werd onder meer gepleit voor een grotere frequentie van de busverbindin-gen van De Lijn. Op de spitsuren zou een bus om het half uur te weinig zijn als aantrekkelijk alterna-tief voor de wagen. Er wordt in dat verband ge-dacht aan een verbinding om het kwartier.
Het gaat hier om een grote werkgever, die heel wat verkeer genereert.
1. Bestaan er plannen om de frequentie van de bussen van De Lijn in het Mechelse in het alge-meen op te voeren ?
2. Zijn er al specifieke vragen voor een hogere fre-quentie gesteld vanuit vermeld bedrijf ? Zo ja, wat is de reactie daarop ?
Antwoord
1. De firma Pauwels Trafo wordt bediend door lijn 50.0 A n t w e r p e n - B o o m - R u m s t - M e c h e l e n . D e z e lijn heeft een halfuurfrequentie als basisdienst. In de spitsuren worden nu reeds extra ritten in-g e l e in-g d , hoofdzakelijk in-gericht op het scholieren-en werknemersvervoer in Mechelscholieren-en zelf, m a a r deze autobussen kunnen natuurlijk ook ge-bruikt worden door het personeel van Pauwels Trafo.
Aangezien in de loop van het voorbije jaar het Mechelse stadsnet reeds aanzienlijk uitgebreid werd (o. a . met verlengingen naar Bonheiden en S t .-K a t e l i j n e-Waver) en ook de frequentie op de zwaarste assen verdubbeld werd door de in-voering van de lijn 7 Otterbeek-Station-Hofsta-d e, zijn er op Otterbeek-Station-Hofsta-dit ogenblik geen plannen voor een extra uitbreiding op korte termijn.
