Intern gebruik Defensie Overzicht Voorval : 231803
Betreft : AMT/TGP:mogelijk Chroom VI in uitlaatsysteem Wartsila motoren Pagina 1 van 3
Datum en tijd voorval 8-02-2021, 00:00 Datum initiële melding 8-02-2021 10:45 Gemeld door :
Type voorval : Bedrijfsveiligheid
Gevaarlijke stoffenAanvullende kenmerken : Geen
Soort voorval : Onveilige situatie
Omstandigheid : Reguliere bedrijfsvoering
Locatie voorval : Defensielocatie: 0000000143 Den Helder - Marinebasis Toedracht :
OEM Wartsila heeft een bulletin (WS00Q563Chroom 6 uitlaat W26) doen uitgaan, waarin ze aangeven dat bepaalde afdichtingspasta in combinatie met hoge temperaturen (>400 graden) ervoor zorgt dat er een Chroom VI verbinding kan ontstaat.
Vermoedelijke oorzaak :
Calciumhoudende producten icm hoge temp (>400 gr) en chroomhoudende delen.
Omvang schade met betrekking tot
:Personeel Materieel Milieu
Tijdens diensttijd Ja
Consequenties andere defensieonderdelen Nee
Intern gebruik Defensie Overzicht Voorval : 231803
Betreft : AMT/TGP:mogelijk Chroom VI in uitlaatsysteem Wartsila motoren Pagina 2 van 3
Datum en tijd voorval 8-02-2021, 00:00 Datum initiële melding 8-02-2021 10:45 Gemeld door :
Milieu
Grond Water Lucht
Details :
Media aandacht
nvtGenomen maatregelen
Werkzaamheden aan de uitlaat zijn per direct stilgelegd. Stafbureau V&M heeft een overleg belegd met de medewerkers van de betrokken afdeling en engineering DMI. Op hoofdlijnen zijn risicovolle werkzaamheden geïdentificeerd. Veiligheidskundige TGP is betrokken.
Operationele consequenties
nvtOverige van belang zijnde gegevens
Er zal breder gekeken worden dan alleen wartsila motoren
Het proces van de vorming van chroom-6 ook kan mogelijk ook plaats vinden bij de uitlaten van andere
dieselmotoren. Engineering (Jacco Appel en Rene de Haan) neemt contact op met DMO-zeesystemen om dit verder te (laten) onderzoeken.
Aan welke risico’s is het personeel mogelijk blootgesteld?
De werkzaamheden aan de uitlaten van de Wartsila diesels worden alleen aan boord van de schepen uitgevoerd en het betreft het (deels) demonteren van de uitlaten. Het gaat om laag energetische werkzaamheden, waarbij de kans op het vrijkomen van chroom-6 verwaarloosbaar klein is. Na demontage wordt beslist of de uitlaten aan boord blijven of naar de werkplaats worden gebracht. Dit is afhankelijk van de doorlooptijd van het geplande onderhoud en de overige werkzaamheden aan de dieselmotoren. Ook de mate van roetvervuiling in de uitlaat speelt een rol bij het bepalen of de uitlaten van boord gaan of naar de werkplaats gebracht worden.
Tijdens het transport, in kratten, worden er geen werkzaamheden aan de uitlaat verricht, blootstelling aan chroom-6 is dan niet aan de orde. Ook in de werkplaats worden er geen werkzaamheden aan de uitlaat verricht. Het reinigen van de uitlaten wordt uitbesteed aan Venko.
Welke acties zijn genomen om de risico’s onmiddellijk terug te brengen?
Werkzaamheden aan de uitlaten zijn per direct gestopt
Intern gebruik Defensie Overzicht Voorval : 231803
Betreft : AMT/TGP:mogelijk Chroom VI in uitlaatsysteem Wartsila motoren Pagina 3 van 3
Datum en tijd voorval 8-02-2021, 00:00 Datum initiële melding 8-02-2021 10:45 Gemeld door :
Welke structurele acties staan er op de planning met tijdschema?
Het eerstvolgend gepland onderhoud waarbij de uitlaten (deels) gedemonteerd worden staat gepland voor over circa 4 weken. Voor die tijd zal op basis van de HDBV021 bijlage a en de IDMI V&M 02 een aanvullende werkinstructie worden geschreven. Werkinstructie zal voor aanvang werkzaamheden mondeling worden toegelicht door de MVK/MAH van de betreffende Taakgroep.
Engineering neemt contact op met DMO-zeesystemen of chroom 6 vorming bij de overige diesels ook aan de orde kan zijn. Daarnaast zal beoordeeld worden in hoeverre de door Wartsila voorgestelde vervangende afdichtingskit
“Kluber Past HEL 46-450” (zonder calcium oxide, calciumhydroxide en calciumfluoride) ook toepasbaar is binnen DMI.
Is het personeel en het MC geïnformeerd en/of doorverwezen?
Personeel en MC is door de lijn en decentraal werkgever tijdens MC-overleg geinformeerd.
Heeft er een gezondheidsonderzoek plaatsgevonden en wat is de uitkomst?
Op basis van de huidige risicobeoordeling is hier vooralsnog geen aanleiding toe.
