Voorraden bij HIAB

(1)

Verlagen zonder vertragen

Voorraden bij HIAB

Bijlagen

E. R. Lindeboom

Rijks universiteit Groningen

(2)

Inhoudsopgave bijlagen

Bijlage I Organisatiestructuur

Bijlage II Typologie van de afdelingssituatie bij Hiab Bijlage III Posities van het klantorder ontkoppelpunt Bijlage IV Tabel algemene analyse

Bijlage V Groep met hef- en knikcilinders Bijlage VI Simulatie groep 1

Bijlage VII Resultaten simulaties

Bijlage VIII Resultaten simulaties in grafieken Bijlage IX Berekening van voorraadkosten Bijlage X Risicoanalyse Leverancier A

Bijlage XI Vergelijking simulatie met lange run en andere

standaarddeviatie

(3)

Bijlage I Organisatiestructuur

Kone

Elevators / Escalators / Doors

Kone Cargotec

Load Handling

Hiab

Load Handling

Kalmar

Container Handling

Hiab

Load Handling

Zetterbergs

Tipperbodies

Loglift / Jonsered

Forestry Cranes

Zepro / Watco / Foco

Taillifts

Moffet / Kooi / Princeton

Truckmounted Forklifts

Multilift

Demountables

Hiab

Loader Cranes

(4)

Bijlage II Typologie van de afdelingssituatie bij Hiab

Bertrand e.a. (1998, p109) onderscheiden een tweetal vormen van complexiteit, die bepalend zijn voor de logistieke kenmerken van de productieafdeling. Deze factoren zijn:

- Complexiteit van de capaciteit en variëteit in de bewerkingsvolgorde. Bij Hiab worden vele verschillende eindproducten gemaakt. Het capaciteitsbeslag is echter grotendeels gestandaardiseerd. Er wordt gewerkt in een lijn en in principe is de bewerkingstijd per station gelijk. De assemblagelijn bestaat uit een groot aantal werkplekken met elk haar eigen materiaalbehoefte. Materiaalstromen lopen dus door de hele fabriek heen. Bij de assemblage volgt elke kraan echter dezelfde route.

- Complexiteit van de materiaalstructuur. Hierbij is vooral het aantal verschillende materialen dat nodig is voor het vrijgeven van een productieorder van belang.

Laadkranen zijn redelijk complex samengestelde producten, waarvoor vele onderdelen benodigd zijn. Dit leidt tot een hoge materiaalcomplexiteit. De productstructuren die op een assemblageplek worden gebruikt bij de assemblage, komen wel overeen. Er wordt met modules gewerkt, die de materiaalstructuur van de kraan vereenvoudigt.

Toch heeft elke productstructuur haar eigen specifieke onderdelen.

De capaciteitscomplexiteit is dus redelijk hoog. Toch is er enige mate van standaardisatie.

Alle kranen lopen door dezelfde lijn en hebben dezelfde hoofdcomponenten. Toch is elke kraan verschillend. Ook de materiaalcomplexiteit is redelijk hoog. Er wordt een groot aantal verschillende materialen gebruikt bij de productie, hoewel de kranen modulair zijn opgebouwd. De afdelingssituatie van de assemblage valt dus op de plek van het kruis in het schema. Dit neigt het meest naar projectgewijze assemblage. Elke kraan wordt in overleg met de klant modulair samengesteld. Er wordt dus niet gewerkt in series, hoewel er klanten zijn die meerdere kranen willen. Deze kranen worden echter bij de hoofdlijn niet in een serie geproduceerd. Voor de T-kranen ligt dit iets anders. T-kranen worden wel zoveel mogelijk in kleine series geproduceerd, indien mogelijk. Vaak worden er series van twee tot vijf kranen tegelijkertijd geproduceerd. Tussen deze kranen zitten echter vaak ook nog weer verschillen.

Typologie van afdelingssituaties

Projectgewijze assemblage schept hoge onzekerheden, zowel over de vraag naar capaciteit als over de vraag naar materiaal. Productieafdelingen van dit type organisatie kenmerken zich door een grote flexibiliteit. Tengevolge van de lage herhalingsgraad per product zijn de

(5)

beschikbare capaciteitsbronnen universeel en breed inzetbaar. Ook is er sprake van een sterk convergente materiaalstructuur, dat wil zeggen per eindproduct zijn vele verschillende materialen en componenten nodig. Voor sommige beginmaterialen geldt, dat ze in vele verschillende eindproducten voorkomen (commonality). Vooral bij de nieuwe XS-serie is hieraan gewerkt. Er is een relatief klein aantal klantenorders gelijktijdig onder handen. Elke klantenorder valt echter uiteen in een aantal productieorders en inkooporders, die gecoördineerd moeten worden. Hierdoor wordt de interne beheersingscomplexiteit groot.

Voor elk van de in figuur 2 geschetste typen productieafdeling is er een andere verzameling aspecten waarvoor de beheersing het meest complex is en waar de nadruk op ligt. Deze vormen de zwaartepunten van de afdelingsbeheersingsproblematiek. Bij projectgewijze fabricage zijn volgens Bertrand e.a. (1998) de volgende zwaartepunten:

- levertijdafgifte - capaciteitsbenutting - doorlooptijdbeheersing - materiaalbeheersing

Dit komt overeen met de aandacht die bij Hiab geschonken wordt aan de afdelingsbeheersing.

De levertijd wordt bepaald en aan de hand hiervan wordt de productie vastgesteld. De levertijd dient dus als basis. Ook de benutting van de capaciteiten is van belang. De hoofdproductielijn is dusdanig ontworpen, dat de capaciteiten zo goed mogelijk worden benut. De bewerkingstijden per station zijn namelijk zo veel mogelijk gelijk gesteld en een groot aantal medewerkers langs de lijn zijn op meerdere plaatsen inzetbaar. De doorlooptijd wordt hierdoor beheerst. Verder is een goede beheersing van de materialen van belang. Dit is logisch, aangezien de materiaalcomplexiteit redelijk hoog is.

(6)

Bijlage III Posities van het klantorder-ontkoppelpunt

Romme en Hoekstra (1985) onderscheiden de volgende klantorder-ontkoppelpunten:

O.P. 5. Inkopen en maken op order

Er wordt in deze situatie geheel geen voorraad aangehouden. De inkoop en bestelling van materialen worden gedaan op grond van de specifieke klantorder en het gehele project wordt uitgevoerd ten behoeve van die ene specifieke klant.

O.P. 4. Maken op order

Slechts grondstoffen en onderdelen worden op voorraad gelegd. Elke order voor een klant is een specifiek project.

O.P. 3. Assembleren op order

Er zijn slechts systeemelementen of subsystemen in voorraad in het fabricagecentrum en de eindassemblage vindt plaats op grond van een specifieke klantorder. Met andere woorden: de onderdelenfabricage vindt plaats op order en de eindassemblage gebeurt op klantorder.

O.P. 2. Maken op centrale voorraad

Eindproducten worden in voorraad gehouden aan het eind van het productieproces en van daaruit direct verzonden naar vele geografisch verspreide klanten.

O.P. 1. Maken en zenden naar voorraad

Producten worden gefabriceerd en gedistribueerd naar voorraadpunten die verspreid en dicht bij de klant liggen.

Klant

De gestippelde lijn geeft de bedrijfsgrenzen van Hiab weer. In dit schema wordt er vanuit gegaan, dat alle binnengekomen materialen eerst worden voorbewerkt (bijv. gelast of gespoten) en vervolgens worden geassembleerd. In de praktijk wordt de eerste stap bij veel materialen overgeslagen.

De driehoeken geven voorraadpunten weer. Dit zijn de mogelijke ontkoppelpunten. O.P. 1 en 2 komen bij Hiab niet voor, aangezien alle kranen op klantorder worden geproduceerd.

leverancier

productie

assemblage

distributiepunt

(7)

Bijlage IV Tabel algemene analyse (A)

Staal-

constructies

Zwenk- huizen

Cilinders Ventielen Electronica

Algemeen

Totale verwachte omzet 2005 6.500.000 500.000 5.900.000 4.400.000 3.400.000

Percentage van totale omzet 18,8 1,4 17,1 12,7 9,8

Totale vraag 2005 (in stuks) 34.109 2.517 30.762 22.068 667.605

Gemiddelde (gewogen) waarde 177 199 192 199 5,09

Aantal verschillende artikelen 203 10 116 111 208

Aantal leveranciers 7 4 1 3 17

Platform-onderdeel vs.

toevoeging

Platform Platform Platform Toevoeging Toevoeging

Afmeting: groot / middel / klein Groot Groot Groot Middel Mid. / klein

ABC-omzetanalyse

Aantal in A-categorie 130 8 102 90 44

Aantal in B-categorie 60 2 11 49 61

Aantal in C-categorie 16 0 3 17 103

Past in categorie… A A A A C

Overdraagbaarheid Aantal alternatieve leveranciers geschikt voor korte termijn

<10 geen <5 geen <5

Aantal alternatieve leveranciers geschikt voor lange termijn

<100 <10 <10 <5 <10

Overdraagbaarheid korte termijn andere leverancier (in weken)

6 tot 8 4 tot 12 6 tot 8 >8 4 tot 8

Machtsverhouding

Bezettingsgraad van de leveranciers

>90% >90% >80% >80% >90%

Marktvorm Monopol

concurrentie

Heterogeen oligopolie

Monopol concurrentie

Heterogeen oligopolie Uniekheid van het product nee redelijk nee redelijk nee

% van omzet leverancier voor Hiab

20% <1% >80% <1% <1%

% van omzet van Hiab bij 1 leverancier

30% 80% 100%. 90%. 95%.

Machtsverhouding; macht bij leverancier (-1) / Hiab (+1)

0 -1 0 -1 -1

Lev. betr. en kwaliteit

Regels (op bonnen) in 2003 29318 747 3911 4912,0 3813,00

Regels te laat 5473 152 804 931,0 1259,00

Leverbetrouwbaarheid (1 - (te laat / totaal))

0,81 0,80 0,79 0,81 0,67

Kwaliteit v. leveringen; aantal art.

met afwijkingsrapp. 1-'03 - 7-'04

1100 47 150 ? ?

Kraljic-portfolio

Plaats in Kraljic-matrix Strategisch Strategisch Strategisch Strategisch Bottleneck

(8)

Bijlage IV Tabel algemene analyse (B)

Klein, gespec.

constr.werk

Handels- artikelen

Olietanks en - koelers

Grijp- voorraad

Slangen Diversen

Algemeen

Totale verwachte omzet 2005 ^5.600.000 ^1.200.000 ^600.000 ^4.000.000 ^1.200.000 ^1.300.000

Percentage van totale omzet ^16,2 ^3,5 ^1,7 ^11,6 ^3,5 ^3,8

Totale vraag 2005 (in stuks) ^4.507.229 ^579.950 ^6.783 ^4.870.679 ^302.932 ^632.907

Gemiddelde (gewogen) waarde ^1,24 ^2,07 ^88,46 ^0,82 ^3,96 ^2,05

Aantal verschillende artikelen ^1.754 ¹⁷⁰ ²⁸ ⁸²⁷ ¹³⁹ ²⁹⁷

Aantal leveranciers ⁴⁷ ³⁵ ⁵ ⁴⁰ ³ ³²

Platform-onderdeel vs. toevoeging Toevoeging Toevoeging Toevoeging Toevoeging Toevoeging Toevoeging Afmeting: groot / middel / klein Mid. / klein Mid. / klein Middel Klein Middel Klein

ABC-omzetanalyse

Aantal in A-categorie ¹⁷² ³⁷ ¹⁰ ⁵² ³⁷ ²⁹

Aantal in B-categorie ⁴⁷⁶ ⁷⁰ ⁸ ²⁰⁷ ⁴⁰ ⁷⁷

Aantal in C-categorie ⁵³⁴ ⁶³ ¹⁰ ⁵⁶⁷ ⁶¹ ⁹¹

Past in categorie… ^{B / C} ^B ^B ^C ^{B / C} ^{B / C}

Overdraagbaarheid

Aantal alternatieve leveranciers geschikt voor korte termijn

>10 >100 <10 >10 <5 -

Aantal alternatieve leveranciers geschikt voor lange termijn

>100 >100 <100 >10 <5 -

Overdraagbaarheid korte termijn andere leverancier (in weken)

2 tot 4 1 8 tot 10 1 tot 2 1 tot 4 -

Machtsverhouding Bezettingsgraad van de leveranciers

? ? ? ? ? -

Marktvorm ^Monopol

concurrentie

Volkomen concurrentie

Homogeen oligopolie

-

Uniekheid van het product ^nee ^nee ^nee ^nee ^nee ^nee

% van omzet leverancier voor Hiab ^2%. ^1-10% ^10% ^1-20% ^10%. ^-

% van omzet van Hiab bij 1 leverancier

10%. 1-5% 25 (tank) -

100% (koel)

1-50% 10-60% -

Machtsverhouding; macht bij leverancier (-1) / Hiab (+1)

0 1 0 1 0 1

Lev. betr. en kwaliteit

Regels (op bonnen) in 2003 ¹⁸³³⁵ ³¹⁰⁷ ⁵⁰⁵ ¹²¹⁴⁵ ⁴⁷⁰⁹ ³⁹⁶⁹

Regels te laat ²⁵⁸⁰ ³⁴⁶ ⁵⁷ ¹⁸⁴⁹ ⁹² ⁶⁹³

Leverbetrouwbaarheid (1 - (te laat / totaal))

0,86 0,89 0,89 0,85 0,98 0,83

Kwaliteit v. leveringen; aantal art.

met afwijkingsrapp. 1-'03 - 7-'04

? ? ? ? ? ?

Kraljic-portfolio

Plaats in Kraljic-matrix Bottleneck Routine Routine Routine Routine Routine

(9)

Bijlage V Groep met hef- en knikcilinders

Art. nr.

Gebruikt bij

kraantype/benaming VVP Tot.

Prijs

Verw.

verbruik 2005

Dagelijks verbruik

L, M of S

Verp.

hoev. 3 rand

Ingedeeld in groep…

Hefcilinder vaste kranen

160-6506 055 B + D, 066 B + D … …… 458 2,0 S 12 1

497-1361 077 B, 088 BM … …… 395 1,8 M 12 2

497-1388 077 BN, 088 B … …… 736 3,3 S 12 1

499-2628 077 B … …… 125 0,6 L 12 4

499-2644 088 E … …… 240 1,1 M 12 2

818-8297 085, 085 B, 098 D … …… 319 1,4 M 12 2

569046. 027 INDK … …… 139 0,6 L 25 5

559130. 035 EU … …… 245 1,1 M 25 3

559105. 035 INDK … …… 27 0,1 L 25 5

Knikcilinders vaste kranen

160-6514 055 B, 066 B … …… 475 2,1 S 12 1

160-6506 055 D, 066 D … …… 458 2,0 S 12 1

497-1370 077 B + BN, 088 B + BM … …… 1.184 5,3 S 12 1

499-2636 077 E … …… 125 0,6 L 12 4

499-2652 088 E … …… 240 1,1 M 12 2

818-9757 085, 098 D … …… 107 0,5 L 12 4

818-8343 085 B … …… 242 1,1 M 12 2

569054. 027 INDK … …… 139 0,6 L 25 5

559148. 035 EU … …… 245 1,1 M 25 3

559113. 035 INDK … …… 27 0,1 L 25 5

Korte toelichting:

• Art. nr. = Artikelnummer

• VVP = Vaste Verrekenprijs

• Tot. Prijs = VVP * Verw. verbruik 2005

• Dagelijks verbruik = Verw. verbruik 2005 / 225 (productiedagen)

• L, M of S = Langzaamloper, Middelloper of Snelloper

Langzaamloper = gemiddeld dagelijks verbruik ligt tussen 0,0 en 0,7. Bij verdere berekeningen wordt 0,5 stuks per dag aangehouden.

Middelloper = gemiddeld dagelijks verbruik ligt tussen 0,8 en 1,7. Bij verdere berekeningen wordt 1 stuk per dag aangehouden.

Snelloper = gemiddeld dagelijks verbruik ligt boven de 1,7. Bij verdere berekeningen wordt 3 stuks per dag aangehouden.

Deze aantallen (0,5 , 1 en 3) zijn het gemiddelde van de individuele artikelen binnen de groep.

Vaak is dit dus niet volledig overeenkomstig met het werkelijke, individuele dagelijkse verbruik per artikelnummer. Toch is voor deze aanpak gekozen, om niet alle cilinders individueel te moeten berekenen.

Verp. hoev. 3 rand = de verpakkingshoeveelheid in stuks in een europallet van drie randen hoogte. Ook hier moet rekening mee worden gehouden, aangezien kleinere cilinders (logischerwijs) minder ruimte innemen dan grotere.

(10)

Bijlage VI Simulatie groep 1

Gemiddeld dagverbruik 3,0 Europallet-lengte 1

Verpakkingshoeveelheid 12 Aantal typen in groep 5

Gem

Week 1 2 3 4 5 6

Dag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Verbruik 1 3 3 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4 3,04

Huidige situatie

MRP-gestuurd, op voorraad Minimale voorraad (dagen productie) 5 Wekelijkse levering Levering dag 1 bestemd voor dag 6 t/m 10

Beginvoorr. 15 38 35 32 27 24 32 31 28 24 19 30 28 26 23 19 26 23 22 18 16 12 10 8 3 0 -3

Dagverbruik 1 3 3 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Hoev. binnenkomende art. 24 12 12 12

Eindvoorr. 38 35 32 27 24 32 31 28 24 19 30 28 26 23 19 26 23 22 18 16 12 10 8 3 0 -3 -7 26 Eindvoorr. in pallets 3,2 2,9 2,7 2,3 2,0 2,7 2,6 2,3 2,0 1,6 2,5 2,3 2,2 1,9 1,6 2,2 1,9 1,8 1,5 1,3 1,0 0,8 0,7 0,3 0,0 -0,3 -0,6 2,2

Scenario 1

MRP-gestuurd, op voorraad Minimale voorraad (dagen productie) 3 Wekelijkse levering Levering dag 1 bestemd voor dag 4 t/m 8

Beginvoorr. 7 30 27 24 19 16 24 23 20 16 11 22 20 18 15 11 18 15 14 10 8 4 2 0 -5 -8 -11

Dagverbruik 1 3 3 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Hoev. binnenkomende art. 24 12 12 12

Eindvoorr. 30 27 24 19 16 24 23 20 16 11 22 20 18 15 11 18 15 14 10 8 4 2 0 -5 -8 -11 -15 18 Eindvoorr. in pallets 2,5 2,3 2,0 1,6 1,3 2,0 1,9 1,7 1,3 0,9 1,8 1,7 1,5 1,3 0,9 1,5 1,3 1,2 0,8 0,7 0,3 0,2 0,0 -0,4 -0,7 -0,9 -1,3 1,50

Scenario 2

MRP-gestuurd, op voorraad Minimale voorraad (dagen productie) 5 Dagelijkse levering Levering dag 1 bestemd voor dag 6

Minimale voorraad 15 18 16 16 15 17 14 15 14 13 12 16 17 16 17 15 14 13 14 15 16 15 17

Beginvoorr. 15 26 23 20 15 24 20 19 16 24 19 18 28 26 23 19 14 23 22 18 16 24 22 20 15 12 9

Dagverbruik 1 3 3 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Hoev. binnenkomende art. 12 12 12 12 12 12

Eindvoorr. 26 23 20 15 24 20 19 16 24 19 18 28 26 23 19 14 23 22 18 16 24 22 20 15 12 9 5 21 Eindvoorr. in pallets 2,2 1,9 1,7 1,3 2,0 1,7 1,6 1,3 2,0 1,6 1,5 2,3 2,2 1,9 1,6 1,2 1,9 1,8 1,5 1,3 2,0 1,8 1,7 1,3 1,0 0,8 0,4 1,72

Scenario 3

MRP-gestuurd, op voorraad Minimale voorraad (dagen productie) 3 Dagelijkse levering Levering dag 1 bestemd voor dag 4

Minimale voorraad 7 11 11 12 8 8 8 12 10 8 5 7 9 12 12 9 8 7 10 8 8 9 10 11 10 Beginvoorr. 7 18 15 12 19 16 12 23 20 16 11 10 20 18 15 11 18 15 14 10 8 16 14 12 7 4 1

Dagverbruik 1 3 3 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Hoev. binnenkomende art. 12 12 12 12 12 12

Eindvoorr. 18 15 12 19 16 12 23 20 16 11 10 20 18 15 11 18 15 14 10 8 16 14 12 7 4 1 -3 15 Aantal pallets 1,5 1,3 1,0 1,6 1,3 1,0 1,9 1,7 1,3 0,9 0,8 1,7 1,5 1,3 0,9 1,5 1,3 1,2 0,8 0,7 1,3 1,2 1,0 0,6 0,3 0,1 -0,3 1,25

Scenario 4

Kraanorder gestuurd Voorraad (dagen productie) 5

Dagelijkse levering Levering dag 1 bestemd voor dag 6

Beginvoorr. 15 18 16 16 15 17 14 15 14 13 12 16 17 16 17 15 14 13 14 15 16 15 17

Dagverbruik 1 3 3 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Hoev. binnenkomende art. 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Eindvoorr. 18 16 16 15 17 14 15 14 13 12 16 17 16 17 15 14 13 14 15 16 15 17 15

Eindvoorr. in pallets 1,5 1,3 1,3 1,3 1,4 1,2 1,3 1,2 1,1 1,0 1,3 1,4 1,3 1,4 1,3 1,2 1,1 1,2 1,3 1,3 1,3 1,4 1,26

Scenario 5

Kraanorder gestuurd Voorraad (dagen productie) 3

Dagelijkse levering Levering dag 1 bestemd voor dag 4

Beginvoorr. 7 11 11 12 8 8 8 12 10 8 5 7 9 12 12 9 8 7 10 8 8 9 10 11 10

Dagverbruik 1 3 3 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Hoev. binnenkomende art. 5 3 4 1 3 4 5 1 2 2 3 4 5 3 1 4 2 4 2 2 5 3 3 4

Eindvoorr. 11 11 12 8 8 8 12 10 8 5 7 9 12 12 9 8 7 10 8 8 9 10 11 10 9

Eindvoorr. in pallets 0,9 0,9 1,0 0,7 0,7 0,7 1,0 0,8 0,7 0,4 0,6 0,8 1,0 1,0 0,8 0,7 0,6 0,8 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9 0,8 0,76

(11)

Bijlage VII Resultaten simulaties (A)

Huidig Huidig Huidig Huidig Huidig Huidig

Soort cilinder Groep Aant.

typen in groep

Aant.

pallets lang

Gem.

dag.

verbruik Verp.

Max.

voorr. (in stuks)

Min.

Gem.

Max. tot.

voorr. (in pallets)

Min. tot.

Gem. tot.

A. Hef / Knik 1 5 1 S 12 38 16 26 20 10 15

2 5 1 M 12 17 6 12 10 5 5

3 2 1 M 25 29 8 19 4 2 2

4 3 1 L 12 13 4 9 6 3 3

5 4 1 L 25 26 17 22 8 4 4

48 24 29

B. Uitschuif 6 4 2 S 25 46 21 34 16 8 16

7 1 2 S 50 64 21 47 4 2 2

8 4 2 M 25 29 8 19 16 8 8

9 5 2 M 50 54 33 44 20 10 10

10 5 2 L 25 26 17 22 20 10 10

11 6 2 L 50 51 42 47 24 12 12

100 50 58

C. Zwenk 12 1 1 7,2 20 84 38 60 5 2 3

13 2 1 6,4 20 74 31 53 8 4 6

14 1 1 2,9 20 41 15 29 3 1 2

15 1 1 2,3 20 39 19 30 2 1 2

18 8 13

D. T-Kraan 16 10 1 M 60 60 43 54 10 10 10

17 6 1 L 60 61 52 57 12 6 6

22 16 16

E. Overig 18 1 1 11,7 16 123 55 90 8 4 6

19 1 1 3,1 16 46 28 37 3 2 3

20 1 1 1,7 50 56 21 40 2 1 1

21 2 1 1,5 20 30 12 22 4 2 4

22 5 1 S 25 46 21 34 10 5 10

27 14 24

TOTAAL 215 112 140

Scen. 1 Scen. 1 Scen. 1 Scen. 1 Scen. 1 Scen. 1 Scen. 2 Scen. 2 Scen. 2 Scen. 2 Scen. 2 Scen. 2

Soort cilinder Groep

Max.

Min.

Gem.

Max. tot.

Min. tot.

Gem. tot.

Max.

Min.

Gem.

Max. tot.

Min. tot.

Gem. tot.

A. Hef / Knik 1 30 8 18 15 5 10 28 15 21 15 10 10

2 15 4 10 10 5 5 17 5 11 10 5 5

3 27 6 17 4 2 2 29 8 19 4 2 2

4 12 3 8 3 3 3 13 1 8 6 3 3

5 25 16 21 4 4 4 26 1 21 8 4 4

36 19 24 43 24 24

B. Uitschuif 6 38 13 26 16 8 16 39 13 27 16 8 16

7 58 13 39 4 2 2 64 13 42 4 2 2

8 27 6 17 16 8 8 29 8 19 16 8 8

9 52 31 42 20 10 10 54 33 44 20 10 10

10 25 16 21 10 10 10 26 1 21 20 10 10

11 50 41 46 12 12 12 51 1 45 24 12 12

78 50 58 100 50 58

C. Zwenk 12 60 17 39 3 1 2 56 31 45 3 2 3

13 72 33 51 8 4 6 54 27 42 6 4 6

14 34 8 22 2 1 2 36 14 24 2 1 2

15 32 12 23 2 1 2 31 14 23 2 1 2

15 7 12 13 8 13

D. T-Kraan 16 62 41 52 20 10 10 64 43 54 20 10 10

17 60 51 56 6 6 6 61 1 54 12 6 6

26 16 16 32 16 16

E. Overig 18 96 36 67 6 3 5 84 46 68 6 3 5

19 26 9 17 2 1 2 31 18 24 2 2 2

20 52 17 36 2 1 1 56 21 40 2 1 1

21 52 22 38 6 4 4 56 26 24 6 4 4

22 38 13 26 10 5 10 39 13 27 10 5 10

26 14 22 26 15 22

TOTAAL 181 106 132 214 113 133

(12)

Bijlage VII Resultaten simulaties (B)

Scen. 3 Scen. 3 Scen. 3 Scen. 3 Scen. 3 Scen. 3

Soort cilinder Groep Aant.

typen in groep

Aant.

pallets lang

Gem.

dag.

verbruik Verp.

Max.

Min.

Gem.

Max. tot.

Min. tot.

Gem. tot.

A. Hef / Knik 1 5 1 S 12 23 8 15 10 5 10

2 5 1 M 12 14 1 8 10 5 5

3 2 1 M 25 27 6 17 4 2 2

4 3 1 L 12 12 0 7 3 0 3

5 4 1 L 25 25 0 20 4 0 4

31 12 24

B. Uitschuif 6 4 2 S 25 34 8 22 16 8 8

7 1 2 S 50 56 8 36 4 2 2

8 4 2 M 25 27 6 17 16 8 8

9 5 2 M 50 52 31 42 20 10 10

10 5 2 L 25 25 0 20 10 0 10

11 6 2 L 50 50 0 44 12 0 12

78 28 50

C. Zwenk 12 1 1 7,2 20 40 17 30 2 1 2

13 2 1 6,4 20 40 17 29 4 2 4

14 1 1 2,9 20 29 8 18 2 1 1

15 1 1 2,3 20 27 7 17 2 1 1

10 5 8

D. T-Kraan 16 10 1 M 60 62 41 52 20 10 10

17 6 1 L 60 60 0 53 6 0 6

26 10 16

E. Overig 18 1 1 11,7 16 54 32 43 4 2 3

19 1 1 3,1 16 26 8 17 2 1 2

20 1 1 1,7 50 52 17 36 2 1 1

21 2 1 1,5 20 52 22 38 6 4 4

22 5 1 S 25 34 8 22 10 5 5

24 13 15

TOTAAL 169 68 113

Scen. 4 Scen. 4 Scen. 4 Scen. 4 Scen. 4 Scen. 4 Scenario 5 Scenario 5 Scenario 5 Scenario 5 Scenario 5 Scenario 5

Soort cilinder Groep

Max.

Min.

Gem.

Max. tot.

Min. tot.

Gem. tot.

Max. voorr.

(in stuks)

Min. voorr.

(in stuks)

Gem. voorr.

(in stuks) Max. tot.

Min. tot.

Gem. tot.

A. Hef / Knik 1 18 12 15 8 5 6 12 5 9 5 2 4

2 7 3 5 3 1 2 5 1 3 2 0 1

3 7 3 5 1 0 0 5 1 3 0 0 0

4 4 1 3 1 0 1 3 0 2 1 0 1

5 4 1 3 1 0 0 3 0 2 0 0 0

13 7 10 9 3 7

B. Uitschuif 6 18 12 15 6 4 5 12 5 9 4 2 3

7 18 12 15 1 0 1 12 5 9 0 0 0

8 7 3 5 2 1 2 5 1 3 2 0 1

9 7 3 5 1 1 1 5 1 3 1 0 1

10 4 1 3 2 0 1 3 0 2 1 0 1

11 4 1 3 1 0 1 3 0 2 1 0 0

13 7 10 9 3 7

C. Zwenk 12 42 28 34 2 1 2 27 15 21 1 1 1

13 40 25 32 4 3 3 25 13 19 3 1 2

14 19 12 14 1 1 1 12 6 9 1 0 0

15 14 9 11 1 0 1 10 5 7 1 0 0

8 5 7 5 3 4

D. T-Kraan 16 7 3 5 1 1 1 5 1 3 1 0 1

17 4 1 3 0 0 0 3 0 2 0 0 0

2 1 2 2 1 1

E. Overig 18 67 46 59 4 3 4 44 28 36 3 2 2

19 20 14 16 1 1 1 12 6 10 1 0 1

20 13 5 9 0 0 0 8 3 5 0 0 0

21 10 5 8 1 1 1 7 2 5 1 0 1

22 18 12 15 4 2 3 12 5 9 2 1 2

11 7 9 7 4 6

TOTAAL 47 27 38 32 14 25

(13)

Bijlage VIII Resultaten simulaties in grafieken

Max. tot.

Min. tot.

Gem. tot.

A. Hef / Knik Huidig 48 24 29

Scenario 1 36 19 24

Scenario 2 43 19 24

Scenario 3 31 12 24

Scenario 4 13 7 10

Scenario 5 9 3 7

B. Uitschuif Huidig 100 50 58

Scenario 1 78 50 58

Scenario 2 100 50 58

Scenario 3 78 28 50

Scenario 4 13 7 10

C. Zwenk Huidig 18 8 13

Scenario 1 15 7 12

Scenario 2 13 8 13

Scenario 3 10 5 8

D. T-kraan Huidig 22 16 16

Scenario 1 26 16 16

Scenario 2 32 16 16

Scenario 3 26 10 16

E. Overig Huidig 27 14 24

Scenario 1 26 14 22

Scenario 2 26 15 22

Scenario 3 24 13 15

Scenario 4 11 7 9

TOTAAL Huidig 215 112 140

Scenario 1 181 106 132

Scenario 2 214 113 133

Scenario 3 169 68 113

Scenario 4 47 27 38

Scenario 5 32 14 25

Hef- en knikcilinders

0 10 20 30 40 50 60

Huidig Scenario 1 Scenario 2 Scenario 3 Scenario 4 Scenario 5

Voorraad (in pallets)

Uitschuifcilinders

0 20 40 60 80 100 120

Zwenkcilinders

0 5 10 15 20

Cilinders voor T-kranen

0 10 20 30 40

Huidig Scenario 1 Scenario 2 Scenario 3 Scenario 4 Scenario 5 Voorraad (in pallets)

Overige cilinders

0 5 10 15 20 25 30

Voorraad ( in pallets)

Totaal cilinders

0 50 100 150 200 250