Vraag nr. 12
van 2 sep tem ber 2004
van de heer JOS DE MEY ER Bag gers pe cie Schel de – Stort plaat sen
De uit die ping van de Schel de be te kent een be te-re toe gan ke lijk heid van de ha ven van Ant wer pen voor gro te zees che pen. Maar dit be te kent ook dat er veel slib wordt bo ven ge haald.
Ik ver neem dat er mo men teel ver schil len de po ten-tië le stort plaat sen on der zocht wor den voor het stor ten van het slib bij de uit die ping van de Schel-de.
1. Wel ke plaat sen in wel ke ge meen ten wor den mo men teel on der zocht als mo ge lij ke stort-plaats voor het slib van de uit die ping van de Schel de ?
2. Wel ke cri te ria wor den ge han teerd bij de se lec-tie van mo ge lij ke stort plaat sen ?
3. Op wel ke wij ze wor den de plaat se lij ke over he-den be trok ken bij de se lec tie van po ten tië le stort plaat sen ?
4. Op wel ke wij ze wor den de hui di ge ei ge naars en ge brui kers voo raf ge raad pleegd ?
Wat zijn de even tu e le ac tu e le ont ei ge nings prij-zen ?
Ant woord
1. Op ba sis van de hui di ge be re ke nin gen en stu-dies zou er 7 mil joen m3ver die pings spe cie vrij-ko men wel ke een goe de bouw tech nis che en che-mis che kwa li teit heeft.
Een deel van de spe cie kan nut tig aan ge wend wor den als bouw zand. On ge veer 1 a 1,5 mil-joen m3 spe cie per jaar kan ge du ren de 3 jaar ges tort wor den in het Schaar van Ou den Doel. Via zan dwin nings ver gun nin gen kan het zand wor den ge won nen door pri vé-fir ma's, die het af zet ten op de bouw markt. Een an der deel van de spe cie zou ge bor gen kun nen wor den in de zo ne “ge dempt Doel dok”. Mo men teel wordt een af sluit dam in het Doel dok ge bouwd, zo dat de helft van het dok kan ge dempt wor den met spe cie van het
Deur ganckdok. Wan neer de ze wer ken klaar, zijn zou er nog een ex tra hoe veel heid van 1,5 tot 2 mil joen m3 op de ze zo ne kun nen ge bracht wor den.
Een an de re op tie is het ber gen van spe cie ver-der aan land in ver la ten klei put ten langs de Schel de. De ze op tie is maat schap pe lijk veel ge voe li ger en duur der dan de bo ven ver mel de mo ge lijk he den. De ad mi ni stra tie Wa ter we gen en Zee we zen neemt dit sce na rio als mo ge lijk al ter na tief mee in di en de bo ven ver mel de mo ge-lijk he den on vol doen de zou den zijn of bez wa-ren zou den op roe pen.
2. De vol gor de van cri te ria die wor den ge han-teerd, zijn:
her ge bruik,
te rug stor ten in de Schel de, ter rei nen op ho gen,
ber gen aan land.
Voor het ber gen aan land wordt er re ke ning ge hou den met de af stand tot de vaar weg, de groot te van de lo ca tie, het ruim te be slag, de mi lieu as pec ten (zo wel naar mens als naar leef-mi lieu).
3. Mo men teel wor den ver schil len de lo ca ties on der zocht. Daar bij is er over leg tus sen de af ge-vaar dig den van al le be lan gen groe pen (ge meen-ten, pro vin ci es,eco no mis che sec to ren, mi lieu ve-re ni gin gen, land bou wers).
Op ba sis van de cri te ria van de ze “maat schap-pe lij ke ac to ren” wor den plaat sen ver der in de tail on der zocht.
