Vraag nr. 89 van 4 februari 2005
van mevrouw MARIE-ROSE MOREL Omnipas 65+ De Lijn – Kostprijs
Sinds 1 juli 2002 kunnen 65-plussers in Vlaanderen gratis gebruikmaken van het openbaar vervoer. Na 2,5 jaar is het misschien even het moment om het project te evalueren en eventueel enkele verbeterin- gen aan te brengen.
Iedereen die 65 jaar wordt en in Vlaanderen woont, krijgt de maand voor zijn of haar 65e verjaardag een Omnipas 65+ van De Lijn. Aan duplicaten is een kostprijs voor de burger verbonden. Het is een vervoerbewijs op naam en dus strikt persoonlijk.
Alleen de houder mag het gebruiken. De contro- leurs en chauffeurs controleren geregeld de geldig- heid van de vervoerbewijzen en bij elke controle moeten steeds de Omnipas 65+ en de identiteits- kaart getoond worden.
Bovendien blijken de Omnipas 65+-gebruikers de uitzonderingen te zijn die nog badgen, wat uiter- aard ook enkele praktische bezwaren met zich meebrengt. Onhandig, nog niet gezeten bij het ver- trek van de bus, geen zitplaatsen meer, file bij het instappen, …
Opmerkelijk is bovendien dat er enkel gebadged moet worden in Vlaanderen en Brussel, en niet op de lijnen van TEC (Transport en Commun) in Wallonië.
Onze noorderburen hanteerden tot 1 januari 2005 hetzelfde systeem, maar annuleerden dit omdat de leeftijd uiteraard ook kan worden afgelezen op de voor iedere burger verplichte identiteitskaart en omdat dit dus leidt tot onnodige kosten.
1. Wat is de kostprijs van de administratie voor het verstrekken van deze passen, dit wil zeggen : personeelskosten, verzending, drukwerk, … ? 2. Overweegt de minister eventueel om dezelfde
procedure als in Nederland te volgen ?
3. In hoeverre wordt het aanbod van de lijnen opgevolgd aan de hand van de Omnipas 65+- cijfers ?
Antwoord
Het gratis openbaar vervoer voor de Vlaamse 65- plussers werd ingevoerd op 1 januari 2000. De Lijn opteerde toen, na afweging van een aantal pistes, voor de magneetkaart. Het gratis vervoer voor de Waalse 65-plussers werd in Wallonië ingevoerd vanaf 1 maart 2001. Bij het voorafgaand overleg tus- sen De Lijn en de TEC over de praktische uitwer- king van de wederkerigheid was de TEC akkoord met het principe van het ontwaarden (registratie en controle). De TEC beschikt immers over hetzelfde elektronische ontwaardingssysteem als De Lijn, maar de TEC koos nadien toch voor niet-regis- tratie. Het gratis openbaar vervoer in Brussel werd ingevoerd vanaf 1 juli 2002. Vanaf die datum geldt ook de wederkerigheid tussen de MIVB, de TEC en De Lijn, zodat elke Belgische 65-plusser kan reizen met de voertuigen van deze drie openbaarvervoer- maatschappijen. Ook de MIVB heeft toen zoals De Lijn gekozen voor een vervoerbewijs waarmee je moet registreren. (MIVB: Maatschappij voor Intercommunaal vervoer Brussel – red.)
Naast de Omnipas 65+, het gratis netabonnement van De Lijn voor de 65-plussers, zijn er nog een aantal gebruikers die zich moeten registreren, zoals de gratis netabonnementen voor personen met een handicap en de gratis netabonnementen voor bepaalde leeftijdscategorieën uitgereikt in het kader van een derdebetalerssysteem.
Met betrekking tot de specifieke vragen kan ik bij- komend het volgende toelichten.
De Omnipas 65+ kan je moeilijk vergelijken met de Nederlandse Pas-65. De Pas-65 moest tegen beta- ling aangevraagd worden bij de gemeente en is een kortingspas voor Nederlandse 65-plussers waar- mee zij kortingen kunnen krijgen op het stads- en streekvervoer (aankoop van de strippenkaart met reductie) en bij veel instellingen, zoals musea, bibli- otheken, zwembaden, dierentuinen en pretparken.
Deze Pas-65 is inderdaad sinds 1 januari 2005 niet langer verkrijgbaar wegens de intreding van de wet op de uitgebreide identificatieplicht. Die houdt in dat iedereen van 14 jaar en ouder een geldig iden- titeitsbewijs bij zich moet hebben. Alleen paspoort, rijbewijs, identiteitskaart en vreemdelingendocu- ment zijn geldige identiteitsbewijzen.
1. De opdracht van de aanmaak en de ver- z e n d i n g va n d e O m n i p a s 6 5 + wo r d t uitgevoerd door een externe mailingfirma.
De totale kostprijs voor drukwerk, productie, handling en port voor het jaar 2004 bedroeg 48.875 €.
2. Neen.
3. Door de invoering van de Omnipas 65+ heeft De Lijn nu een duidelijk beeld van het profiel en het reisgedrag van deze klantengroep. Door het ontwaarden kan De Lijn perfect zien waar en wanneer er gebruik gemaakt wordt van het aanbod van De Lijn. Na de analyse van deze beheersgegevens kan De Lijn haar dienstverle- ning nog beter afstemmen op de behoefte van haar klanten.
