Een beter bereikbaar en leefbaarder Valkenswaard
Bereikbaar Valkenswaard
In dit nummer:
1. Een beter bereikbaar en leefbaarder Valkenswaard
2. Het nieuwe ontwerp- besluit
3. Het meest ongunstige en meest onwaarschijnlijke scenario
4. Rotonde Wolbergstraat verkleind
Colofon:
Uitgave gemeente Valkenswaard Tekst en realisatie:
insight communicatie | pr
Oplage: 1.000 stuks. Deze nieuws- brief wordt verspreid onder circa 650 omwonenden van de Europalaan en diverse belangenorganisaties.
Voor meer informatie Projectsecretariaat Europalaan.
Telefoon 040 - 208 36 12
E-mail: europalaan@valkenswaard.nl Bezoekadres: De Hofnar 15, 5554 DA Valkenswaard
Postadres: Postbus 10100, 5550 GA Valkenswaard
“We willen als bestuur een beter bereikbaar, een aantrekkelijker en een leefbaarder centrum van ons mooie dorp. Een belangrijke voorwaarde daarvoor is dat we het centrum autoluw kunnen maken. Dat betekent dat het doorgaande verkeer een andere route zal moeten krijgen. Zonder dat dit ten koste gaat van de leefbaarheid van andere wijken. De Westparallel en de Europalaan spelen een rol in deze plannen. Als lokale verbindingsweg en als onderdeel van de nieuwe lokale ring rond het centrum.
De Europalaan is onderdeel van de maatregelen in de regio om de verkeersproblematiek rond de N69 (de Eindhovenseweg) op te lossen. Het is één van de eerste onderdelen in het grote geheel van projecten die zijn vastgelegd in het Gebiedsakkoord Grenscorridor N69. Belangrijkste maatregel uit dit akkoord is de aanleg van de Westparallel, een nieuwe weg tussen de N69 ten zuiden van Valkenswaard en de A67 bij Veldhoven. Onlangs gaf de provincie groen licht voor de verdere planologische uitwerking van deze Westparallel. De bedoeling is dat de aanleg in 2015 start. Uiterlijk 2017 moet de weg gereed zijn. Het doorgaande verkeer tussen de Belgische grens en Eindhoven gaat dan via deze weg. Deze verkeersstroom gaat nu nog door Valkenswaard en Waalre. Daarnaast komen er aanvullende verkeersmaatregelen. Het autoluwe centrum heb ik al genoemd. Maar we overwegen ook het vrachtverkeer door Valkenswaard en Waalre te weren. Het lokale bestemmingsverkeer gaat over
de lokale ring rond het centrum, gevormd door de Europalaan, Geenhovensedreef en Nieuwe Waalreseweg.
Voor een goede en veilige doorstroming van het verkeer moet de Europalaan worden aangepast aan zijn nieuwe rol. Het gehele tracé van de Europalaan, tussen de Zuidelijke Randweg en Eindhovenseweg, wordt heringericht. Door deze reconstructie en het autoluw maken van het centrum zal het verkeer op de Europalaan en de geluidsbelasting op de aanliggende woningen toenemen. Volgens de Wet geluidhinder (Wgh) moet de gemeente daarom een ontheffing aanvragen voor deze wet. Dat heet ‘het besluit hogere grenswaarden in het de kader van de Wgh’. Het college van Burgemeester en Wethouders heeft intussen het ontwerpbesluit hiervoor klaar. We hebben dit op 26 november jongstleden goedgekeurd. De komende zes weken mogen de inwoners van Valkenswaard hier hun mening over geven.
Hoe het nieuwe besluit én de planning voor de komende periode eruit ziet, daarover gaat deze nieuwsbrief. Lees het aandachtig. Ik hoop dat het u duidelijk maakt hoe de Europalaan straks als onderdeel van de lokale ring, niet alleen Valkenswaard leefbaarder maakt, maar ook zelf heel erg leefbaar blijft.”
M. Wijnen Wethouder Verkeer
Het nieuwe ontwerpbesluit
Gemeente Valkenswaard - © december 2013
Op 23 februari 2010 stelde het college een besluit hogere grenswaarden vast. Dit werd door de Raad van State vernietigd op 7 november 2012. Daarom startte een nieuwe procedure.
Dat heeft consequenties voor wat betreft de verkeersprognoses en geluidsbelastingen.
In het voorjaar van 2013 zijn nieuwe verkeers- tellingen gehouden op zeventien locaties in Valkenswaard. Op basis van deze tellingen is het Verkeersmodel Regio Kempen, waarvan Valkenswaard onderdeel is, getoetst en geijkt. Daarnaast zijn de ruimtelijke en sociaal-demografische ontwikkelingen in het verkeersmodel aangepast aan de meest actuele prognoses van het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven en de Provincie Noord-Brabant. Deze cijfers hebben vooral te maken met zaken als bevolkingsgroei en werkgelegenheid.
Gematigde verkeersgroei
De verkeerstellingen en nieuwe prognoses tonen een gematigde verkeersgroei in de regio Valkenswaard ten opzichte van de vorige procedure. Dit komt bijvoorbeeld door de economische crisis en een verwachte lagere bevolkingsontwikkeling. Uit de berekening van het gehanteerde verkeersmodel volgt tot 2025 een autonome verkeersgroei in de regio voor autoverkeer van 1,4% per jaar en voor vrachtverkeer van 3,3% per jaar. Dit komt neer op een gemiddelde autonome verkeersgroei voor gemotoriseerd verkeer van 1,8% per jaar.
Opnieuw beoordelen woningen Het verkeersmodel met nieuwe verkeers- prognoses vormt het fundament onder het
akoestisch rapport en het luchtkwaliteit rapport.
De nieuwe verkeersprognoses resulteren in andere geluidsbelastingen ten opzichte van de vorige procedure. Maar er is nog wat veranderd:
het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012). Het Rmg2012 kent nieuwe, hogere emissiefactoren voor voertuigen en de reductie van stil asfalt is beperkter. Daardoor resulteren de berekeningen in hogere geluidsbelastingen ten opzichte van de vorige procedure. Daarom wordt opnieuw bekeken voor welke woningen het besluit moet worden vastgesteld. En vooral ook welke geluidsisolerende maatregelen nodig zijn. Per geval wordt dus, nadat het definitieve besluit is genomen, opnieuw bekeken wat de noodzaak van gevelmaatregelen is. Dat kan dus betekenen dat een woning die in de vorige procedure niet voor isolatie in aanmerking kwam, nu wél in aanmerking komt. Maar andersom is ook mogelijk.
De procedure
Het college nam 26 november voor het project Europalaan een nieuw ontwerpbesluit hogere grenswaarden in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh). Zonder deze ontheffing mag de reconstructie niet beginnen. Het ontwerpbesluit ligt van donderdag 5 december 2013 tot en met woensdag 15 januari 2014 ter inzage in de informatiehoek in de hal van het gemeentehuis van Valkenswaard. Voor een mondelinge toelichting op de stukken kunt u vooraf een afspraak maken via telefoonnummer (040) 208 34 44. U vindt de stukken ook online:
www.valkenswaard.nl/bereikbaar-valkenswaard/
herinrichting-europalaan_41449/
Het meest ongunstige en meest onwaarschijnlijke scenario
In de procedure is uitgegaan van verkeersprognoses voor het jaar 2025 waarbij de Europalaan theoretisch het zwaarst wordt belast.
Het rekenmodel gaat er onder meer vanuit dat de Westparallel niet is aangelegd. Terwijl er onlangs nog provinciale instemming was met het voorkeursalternatief voor de nieuwe ligging van de N69. Daarnaast is in het verkeersmodel gerekend met het volledig afsluiten van het centrum van Valkenswaard voor gemotoriseerd verkeer. Terwijl de praktijk straks een autoluw centrum kent. De procedure gaat dus uit van het meest ongunstige scenario.
En tegelijkertijd is dit het meest onwaarschijnlijke scenario. Na 2017 zal het verkeer op de Europalaan stapsgewijs afnemen door de aanleg van de Westparallel en overige maatregelen uit het Gebiedsakkoord Grenscorridor N69. Waarom nemen we dan toch het meest ongunstige scenario als basis? Heel eenvoudig:
alleen zo waarborgen we dat de mogelijke overlast voor de omwonenden écht tot een minimum beperkt blijft.
In de aanloop naar de nieuwe procedure nodigde de gemeente Valkenswaard alle voormalige bezwaarmakers uit om hun zienswijzen toe te lichten. Doel was waar mogelijk het ontwerp van de Europalaan nog te verbeteren. Dit resulteerde in de optimalisering van de rotonde Europalaan - Wolbergstraat. In het aangepaste ontwerp is deze rotonde verkleind en verschoven. Daardoor komt deze wat verder van de bebouwing. Resultaat is dat de geluidsbelasting voor de direct aanwonenden lager is.
Oud
Nieuw
