Vraag nr. 85
van 10 november 2004
van de heer JOHAN SAUWENS
Omleidingsweg Neerpelt – Stand van zaken In Neerpelt bestaan reeds geruime tijd plannen voor de aanleg van een omleidingsweg rond het centrum. Het betreft hier de aanleg van de N563, de verbindingsweg tussen de A24 en de aansluiting bij CSM in Hamont-Achel.
De weg is opgenomen in het Ruimtelijk Structuur-plan Vlaanderen en in het goedgekeurd gemeente-lijk mobiliteitsplan.
In 2002-2003 is er een nieuwe opportuniteitsstudie uitgevoerd die bevestigt dat de weg nodig is om het centrum van Neerpelt te ontlasten. Volgens de Unie van Zelfstandige Ondernemers (Unizo) is de realisatie van de omleidingsweg één van de Limburgse prioriteiten, zowel voor regionale en lokale economie, als voor de verkeersveiligheid in Neerpelt-centrum.
Voor de aanleg van deze weg rust er een erfdienst-baarheid op de gronden bestemd voor het tracé. Het betreft hier zowel landbouwzone als bouwzo-ne. Door het aanslepen van dit dossier is er voor alle eigenaars op het betrokken tracé een grote rechtsonzekerheid ontstaan over de toekomst van hun eigendom. Verkavelingsvergunningen worden zelfs geweigerd wegens de onzekerheid over de aan-leg van de weg.
Welke concrete acties worden deze legislatuur ondernomen om de realisatie van deze verbindings-weg te bespoedigen en een einde te maken aan de rechtsonzekerheid van de grondeigenaars op het tracé ?
Antwoord
In de periode 2002-2004 is een haalbaarheidsstu-die uitgevoerd voor de mogelijke aanleg van de N71 – noordelijke omlegging van Neerpelt. De conclusie van deze studie was dat de realisatie van de omleidingsweg gewenst was, maar voor de meest geschikte tracékeuze werd er geen consensus bereikt.
Er werd overeengekomen om de keuze van het bes-te tracé bes-te labes-ten bepalen in een strabes-tegisch milieuef-fectenrapport (MER).
Het ligt in de bedoeling om deze MER te laten uitvoeren in de eerste helft van deze legislatuur. Aangezien er in de haalbaarheidsstudie geen con-sensus over het tracé werd bereikt, kunnen momen-teel geen duidelijke verwachtingen worden gefor-muleerd naar de uitwerking van de strategische MER.
Op basis van dit MER zullen zowel de ligging van het tracé, als ook eventuele milderende en compen-serende maatregelen worden voorgesteld.
