Eindelijk was het zover! Op 3 december is de nieuwe fietsenstalling onder het Stationsplein in gebruik genomen. Het is een prachtige stalling geworden met plek voor maar liefst 5800 fietsen.
Iedereen kan de fiets veilig, droog én elke eerste 24 uur gratis parkeren in de stalling. En dat niet alleen.. De stalling is ook nog eens voorzien van de allerlaatste technische snufjes. Benieuwd? In
Zwolle
december 2020
>
Inhoudsopgave
Even voorstellen: Roberto Tacke 3 Ingebruikname ondergrondse ‘Fietsenstalling Stationsplein’ 4 De bouw van Fietsenstalling Stationsplein samengevat 6 Weten hoe Fietsenstalling Stationsplein eruit ziet? Wethouder Ed Anker 7 leidt u rond!
Wereldwijde aandacht voor Zwolse Spoorzone door nieuwe fietsenstalling 8 Fietsenrekken Oosterlaan en Westerlaan worden verwijderd 9 Nieuwe loopbrug waar u kunt wandelen en verblijven 10 Van Karnebeektunnel in twee richtingen bereikbaar 12 ArtEZ Studenten op ontdekkingstocht 13 Volg de Spoorzone via Instagram 15
Zwolle
Ziet u dit icoontje links boven op een pagina dan bevat het artikel een link naar media zoals film of animatie.
< >
Even voorstellen: Roberto Tacke
Roberto Tacke is districtsmanager bij NS. Hij vertelt over zijn eerste ervaringen met Fietsenstalling Stationsplein.
‘De nieuwe fietsenstalling biedt de reiziger een prachtige, moderne stalling voor de fiets. Naast het fietsparkeren bieden we ook reparatieservices aan in de Fiets & Service winkel en kan de reiziger een OV-fiets huren. Het team dat in de fietsenstalling werkt, heeft afgelopen periode veel energie gestopt in het inrichten van de fietsenstalling.’
Positieve reacties
‘De stalling is nu net open en de eerste reacties zijn erg po- sitief. De klanten zijn enthousiast. Sommige dingen zijn nog even zoeken; de looproute in de stalling bijvoorbeeld. Maar het went snel. De medewerkers in de fietsenstalling zorgen voor een welkome ontvangst en waar nodig ondersteuning en/of advies bij bijvoorbeeld een aankoop van een abonne- ment of waar klanten hun fiets het beste kunnen stallen.’
Betrokken buren
‘Op de eerste openingsdag heb ik veel omwonenden gezien die vanuit betrokkenheid en nieuwsgierigheid de fietsenstal- ling hebben bezocht. Zo heb ik met veel plezier een rondlei- ding gegeven aan een omwonende die met haar neefje de fietsenstalling kwam bezoeken.’
Ontwikkelingen
Volgens Roberto is de stalling nog niet helemaal af: ‘Op dit mo- ment is er één hoofdingang geopend. We verwachten dat de tweede ingang halverwege maart klaar is. Dan wordt het voor de gebruikers nog gemakkelijker om hun fiets te parkeren.’
Snel, makkelijk en voordelig stallen
‘Medewerkers zijn erg blij om hier te werken. Station Zwolle
‘verdient’ ook zo’n stalling: Met de komst van de fietsenstal- ling is ervoor gezorgd dat de reiziger snel, makkelijk en voor- delig de fiets kan stallen. De reis start aangenaam zonder drempels en met beleving!’
Roberto Tacke (rechts) met service developer Inge Duijne
< >
Ingebruikname ondergrondse ‘Fietsenstalling Stationsplein’
Op donderdag 3 december is ‘Fietsenstalling Stations- plein’ in Zwolle in gebruik genomen. De nieuwe
fietsenstalling biedt maar liefst ruimte aan 5.800
fietsen. Daarmee is het één van de grootste bewaakte fietsenstallingen in
Nederland. Extra bijzonder is dat deze fietsenstalling niet alleen ruimte biedt aan fietsen, maar ook aan regenwater.
Iedereen die met de fiets via station Zwolle reist, kan vanaf nu de fiets makkelijk, veilig en droog stallen in een lichte en ruime stalling onder het Stationsplein.
Bekijk de beelden
< >
Comfortabel, veilig en snel
De stalling is open van een kwartier voor vertrek van de eerste trein tot een kwartier na aankomst van de laatste trein. Reizigers stallen hun fiets de eerste 24 uur gratis met hun OV-chipkaart. Hierna kost het stallen €1,25 per dag.
Met een jaarabonnement van €75 kunnen fietsers
onbeperkt de fiets in de nieuwe stalling plaatsen. In de fietsenstalling is ook plaats voor fietsen die niet in een normaal fietsenrek passen, zoals fietsen met een krat voorop, kinderzitje(s) en/of een breder stuur. Daarnaast zijn er zo’n 400 OV-fietsen te huur. Ook is er een Fiets &
Servicewinkel in de stalling aanwezig.
Naast dat de stalling veel ruimte voor fietsen biedt, is de stalling ook voorzien van een speciaal systeem waardoor fietsers eenvoudig een vrije plek in de stalling kunnen vinden. De trappen hebben een speciale borstelbaan voor de fiets die het makkelijk maakt om de stalling in en uit te lopen. Doordat rekken genummerd zijn, kunnen reizigers hun fiets makkelijk terugvinden.
Fietsenstalling is ook superspons
De fietsenstalling biedt niet alleen ruimte voor veel fietsen, maar ook voor regenwater. Bij de bouw van de stalling zijn
‘infiltratiekratten’ geplaatst, dit zijn speciale kratten die
regenwater kunnen opvangen. Ook is het mogelijk om de stalling in te zetten als waterberging voor extreme buien die in de toekomst vaker zullen voorkomen. Deze fietsenstalling is dan ook één van de nieuwste deltawerken van Regio
Zwolle.
< >
De bouw van Fietsenstalling Stationsplein samengevat
In maart 2019 is de bouw van de fietsenstalling
onder het Zwolse Stations- plein gestart. Want meer en betere plekken voor het stallen van fietsen waren hard nodig.
De fietsenstalling wordt in opdracht van de gemeente beheerd door NS en is ge- bouwd met een financiële bijdrage van ProRail -namens het ministerie van Infrastruc- tuur en Waterstaat- en de pro- vincie Overijssel. Bekijk hier- onder het versnelde overzicht van de bouw en de terugblik op de bouwactiviteiten.
Kijk hier naar de timelapse van de bouw.
Kijk hier naar de terugblik
bouw fietsenstalling.
< >
Weten hoe Fietsenstalling Stationsplein eruit ziet?
Wethouder Ed Anker leidt u rond!
Helaas is het door de coronamaatregelen niet mogelijk om fysieke rond- leidingen te organiseren waarbij iedereen de nieuwe fietsenstalling met eigen ogen kan zien en tegelijker- tijd het verhaal ervan mee kan krijgen.
Daarom neemt Ed Anker u in de onderstaande video mee door de stalling en vertelt hij over alle bijzondere kenmer- ken die de stalling rijk is.
Rondleiding Ed Anker
< >
Fietsenstalling Stations- plein kreeg na de inge- bruikname op 3 december veel complimenten. Uit deze complimenten blijkt dat de aandacht voor de stalling veel verder reikt dan Zwolle alleen.
Vanuit allerlei hoeken van de wereld stromen er enthousiaste reacties binnen:
uit onder andere Mexico, Frankrijk, Israël en zelfs het Britse Parlement. En deze zijn allemaal lovend.
De Stentor schreef er een prachtig artikel over.
Wereldwijde aandacht voor Zwolse Spoorzone door nieuwe fietsenstalling
< >
Fietsenrekken Oosterlaan en Westerlaan worden verwijderd
In Fietsenstalling Stations- plein passen twee keer zoveel fietsen als in de huidige fietsenrekken aan de Oosterlaan en Westerlaan. Deze rekken zijn daarom niet meer nodig en worden verwijderd.
Bij de fietsenrekken zijn enkele weken van tevoren borden en spandoeken geplaatst met een oproep aan fietsers om de fiets te verplaatsen.
Stapsgewijs verwijdert AFAC vanaf 7 december 2020 de fietsenrekken en fietsen die dan nog in de rekken staan.
Op afspraak kunnen eige-
naren hun eigen fiets bij AFAC ophalen. Henk Koekkoek
vertelt er meer over.
< >
Nieuwe loopbrug waar u kunt wandelen en verblijven
De nieuwe brug die de zuidkant van het station verbindt met de binnenstad, komt steeds dichterbij. Het college van B&W heeft ingestemd met een plan waarin de
uitgangspunten voor het ontwerp van de brug staan en legt het voor aan de gemeenteraad.
In het plan staat op hoofdlijnen beschreven hoe de brug er uit moet komen te zien en hoe hij te gebruiken is. Het idee is om een brede brug te maken, met veel groen en bankjes.
Een ‘opgetilde straat’ gebouwd van duurzame materialen, zoals hout. En dat is uniek.
Deze bijzondere brug wordt de verbinding tussen de oude binnenstad en het vernieuwde gebied aan de andere kant van het spoor dat volop in ontwikkeling is. Je kunt zeggen dat de passerelle twee werelden bij elkaar brengt. De 19e -eeuwse stad met singels, een parkachtig Stationsplein, monumentale bomen. En de zuidzijde van het station waar de nieuwe stad zich ontwikkelt met bedrijven, onderwijs, cultuur en in de toekomst ook meer woningen. De brug brengt de wandelaar als het ware van het verleden naar de toekomst en verbindt de binnenstad en de Spoorzone tot het nieuwe centrumgebied van Zwolle.
The Highline in New York als inspiratie
De passerelle slaat niet alleen een letterlijke brug tussen twee gebieden, het is ook een onmisbaar onderdeel van
het Engelenpad. Dit pad is de route die de binnenstad, via de Spoorzone verbindt met de IJssel.
Gewilde plek
“Maar de passerelle is nog zoveel meer”, licht wethouder Ed Anker toe. “Het is een plek waar het prettig is om te verblijven. Het wordt dan ook geen standaard brug, maar een opgetilde straat die ingericht wordt met veel groen en bijvoorbeeld kunst. De brug wordt straks onderdeel van een belangrijke looproute, maar het is ook een plek
< >
waar u kunt genieten op een bankje onder een boom met onder u de bedrijvigheid van het station en de oude NS- hallen. Misschien wordt het wel een onderdeel van uw
hardlooprondje of spreekt u er af met een vriend of vriendin.
Ik weet zeker dat dit straks een zeer gewilde plek is om een mooie selfie te maken met uitzicht op de Spoorzone of op de oude binnenstad.”
Uitgangspunten voor het ontwerp
De nieuwe brug over het spoor wordt 10 meter breed en zo’n 7,5 meter hoog. De brug wordt gemaakt van duurzame materialen zoals hout. Bouwen met hout doet de uitstoot van CO2 met minstens de helft dalen tegenover het gebruik van staal en cement. Bovendien kunnen houten gebouwen een hoeveelheid CO2 opslaan, die tijdens de groei van de bo- men uit de atmosfeer is gehaald. In feite zijn bomen opslag- plaatsen voor CO2. Gebruik je hout om te bouwen, dan blijft de CO2 gebonden aan het hout en komt het dus niet vrij.
De trappen naar de loopbrug worden aan beide zijden verschillend. De uitstraling en de vorm moeten passen bij de plek waar ze liggen. De groene omgeving van het Stationsplein aan de ene kant en de bruisende creatieve plek aan de andere kant. De opgetilde straat wordt een
wandelgebied waar de fietser te gast is. Fietsers kunnen wel van de brug gebruik maken, bijvoorbeeld door met de fiets
aan de hand te lopen. Ook komen er liften aan beide kanten.
Planten op de passerelle dragen bij aan de biodiversiteit. Op deze manier is de brug niet alleen voor mensen, maar ook voor dieren een prettige plek om te vertoeven.
Ideeën van Zwollenaren: 10 meter breed en veel groen Deelnemers aan het Spoorcafé hebben in 2018 accenten meegegeven voor de uitstraling en inrichting van de brug.
Zoals de wens voor een 10 meter brede loopbrug en veel groen. In het Spoorcafé van afgelopen november zijn de uitgangspunten voor het ontwerp van de brug gedeeld en besproken. Er werd onder andere nog een keer onderstreept hoe belangrijk het is dat de brug toegankelijk wordt voor iedereen. Deze wensen en ideeën zijn meegenomen bij het maken het plan waarin de uitgangspunten voor het ontwerp opgenomen zijn.
Volgende stap: de brug ontwerpen
Als de gemeenteraad akkoord gaat met dit plan, kan het ontwerpen van de brug starten. Bij het ontwerpproces worden de stad en de direct omwonenden en partijen betrokken. De planning is dat deze bijzondere brug in de tweede helft van 2023 klaar is.
Passerelle video
< >
Van Karnebeektunnel in twee richtingen bereikbaar
Op verzoek van de gemeenteraad is op 1 december een proef gestart waarbij het autoverkeer vanaf twee richtingen de Van Karnebeektunnel in kan rijden. Dat kon maar vanaf één richting, de stad uit.
Het openstellen van de Van Karnebeektunnel heeft twee redenen. Ten eerste is de tunnel een belangrijke schakel tussen de Spoorzone en de Zwolse binnenstad. Zwolle wil deze twee belangrijke gebieden beter met elkaar
verbinden. De gebieden vormen namelijk straks het nieuwe centrumgebied van Zwolle. Ten tweede wil gemeente
Zwolle dat wijken zoals Assendorp goed bereikbaar blijven voor onder andere auto’s. ‘Met deze proef gaan we samen ervaren en meten wat deze tijdelijke verbinding betekent voor het verkeer in en rondom het centrum. We kijken daarbij goed of het meerwaarde oplevert en natuurlijk of het niet leidt tot extra drukte op andere plekken’, aldus wethouder Ed Anker.
Proef van een jaar
De proef is op 1 december gestart en duurt één jaar. Er is gekozen om de proef een jaar te laten duren, omdat de gemeente Zwolle pas een goed beeld kan vormen wanneer
er op meerdere momenten gemeten wordt. Na dit jaar kijkt Zwolle of de tunnel inderdaad zorgt voor een betere bereikbaarheid en verblijfskwaliteit van de binnenstad en het stationsgebied en of de openstelling niet elders zorgt voor extra verkeersdruk.
Tijdens en na de proef houden we u op de hoogte van de ontwikkelingen via onder andere deze link!
< >
ArtEZ Studenten op ontdekkingstocht
Studenten van ArtEZ Hogeschool gingen in oktober op ontdekkingstocht in de Spoorzone met één doel: de roots van de Spoorzone ontdekken. Megan, Charissa, Arthur en Judith delen hun ontdekkingen. Stuk voor stuk prachtig!
> Megan en Charissa kwamen veel verschillende hekken tegen in de Spoorzone. En dat zou wat hen betreft anders kunnen: opener of met kunst bijvoorbeeld.
Bekijk hier hun kunstwerk!
> Judith verbeeldde ondertussen Perron038 in een prachtig schilderwerk.
< >
> Arthur
En herkent u aartsengel
Michaël in deze verbeelding?
Iedere bezoeker van de binnenstad van Zwolle kent deze mooie glazen engel op het plein wel. Een eeuwenoud verhaal doet de ronde dat hij Zwolle ooit gered heeft van een gevaarlijke draak gevormd door geesten en duivels. Daarom koos Zwolle hem als beschermheilige.
Arthur maakte een prachtige eigentijdse vertaling van het verhaal van Michaël. Hij daagt iedere Zwollenaar uit om
het gevecht met zijn of haar
‘draak’ aan te gaan en deze te overwinnen.
< >
Volg de Spoorzone via Instagram
Vanaf nu is de Spoorzone ook te vinden op Instagram via het account @Spoorzone038.
Samen met u willen we dit account vullen met de mooiste beelden van de Spoorzone. Dus deel uw mooiste foto’s en en video’s en tag de Spoorzone.
Laat u zich liever inspireren? Sluit u aan bij de rest van de Spoorzoneliefhebbers en volg het account
@Spoorzone038.
+
