• No results found

In het debat in de Tweede Kamer op 19 december 2017 over de milieueffectrapportage inzake Lelystad Airport werd er aandacht gevraagd voor de zogenaamde belevingsvluchten.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "In het debat in de Tweede Kamer op 19 december 2017 over de milieueffectrapportage inzake Lelystad Airport werd er aandacht gevraagd voor de zogenaamde belevingsvluchten. "

Copied!
3
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Inlichtingen bij mw. S.R.R. Lagerweij-Braem, telefoonnummer (026) 359 97 52 e-mailadres: post@gelderland.nl

Antwoord op Statenvragen, PS2018-5 en PS2018-6 Arnhem, 30 januari 2018

zaaknr. 2018-000431 / 2016-004655

De leden van Provinciale Staten

Beantwoording schriftelijke Statenvragen statenlid Kees van Baak ( CDA ) over bestuurlijke ontwikkelingen rondom Lelystad Airport en over Lelystad Airport, belevingsvluchten.

Ingevolge het bepaalde in artikel 42 van het Reglement van Orde van Provinciale Staten doen wij u hieronder het antwoord van ons college op de vragen van dhr. Kees van Baak toekomen.

Inleiding vragensteller (bestuurlijke ontwikkelingen rond Lelystad Airport)

Op maandag 18 december 2017 vond er bestuurlijk overleg plaats tussen bestuurders van de provincies Drenthe, Friesland, Overijssel, Flevoland, Gelderland en de Minister van Infrastructuur en Waterstaat. Omdat openheid en transparantie in het proces essentieel zijn, hebben wij naar aanleiding van dit overleg hebben we de volgende vragen:

Vraag 1 :

Is er een verslag beschikbaar van bovengenoemd bestuurlijk overleg?

Antwoord:

Nee Vraag 2 :

Wordt dit verslag actief openbaar gemaakt? Waarom wel? Waarom niet?

Antwoord:

Zie beantwoording van vraag 1.

Vraag 3 :

Wat was uw inzet bij dit bestuurlijke overleg?

Antwoord:

Het standpunt van het College van Gedeputeerde Staten, dat per brief dd 11 december 2017 aan de minister is medegedeeld, is nogmaals onder de aandacht gebracht bij de minister met dringend verzoek om een passende reactie.

Vraag 4 :

Welke besluiten zijn er genomen?

Antwoord:

Het was geen besluitvormend overleg; het bestuurlijk overleg was bedoeld als kennismaking tussen minister Van Nieuwenhuizen en de bestuurders uit de provincies. Verder heeft de minister de bestuurders bijgepraat over de stand van zaken en het verdere besluitvormingsproces. Het overleg was informatief en er zijn geen besluiten genomen.

Vraag 5 :

Was u voor of tegen de genomen besluiten?

Antwoord:

Niet aan de orde.

(2)

2 Vraag 6 :

Wanneer vindt het volgende regionale bestuurlijke overleg plaats?

Antwoord:

Dit overleg is inmiddels gepland op 1 februari.

Vraag 7 :

Is de agenda van dit overleg openbaar en wordt de agenda actief openbaar gemaakt? Waarom wel?

Waarom niet?

Antwoord:

Dat is ons nog niet bekend. Wij zullen bij het ministerie aandringen op een openbaar communiqué waarin de minister aan geeft wat haar vervolgstappen zijn.

Vraag 8 :

Wat is uw inzet bij dit vervolgoverleg?

Antwoord:

Een passende reactie op het standpunt van het College zoals per brief op 11 december jl.

geformuleerd, waaronder een positieve reactie op onze zienswijze en helderheid hoe de

geconstateerde fouten (MER) zijn hersteld. Wij verwachten hierbij duidelijk inzicht in de gevolgen voor de inwoners van Gelderland rondom de voorgenomen besluiten.

Tevens verwachten we helderheid rondom het vervolgproces, waarbij onder andere duidelijk dient te zijn op welke wijze, bij de start van het herindelingsproces luchtruim, perspectief wordt geboden voor nieuwe, acceptabele routes over Gelderland met zo minimaal mogelijke negatieve gevolgen voor de inwoners van Gelderland.

Vraag 9 :

Welke stappen zijn voor u nog noodzakelijk voordat het MER-rapport naar de MER-commissie kan gaan voor advies?

Antwoord:

Wij verwachten dat de minister de correcte proces stappen neemt en de door haar eerder gedane toezeggingen aan de Kamer onderdeel uitmaken van de MER rapportages. Deze MER rapportages moet duidelijkheid bieden omtrent de gevolgen voor de Gelderse inwoners.

Inleiding vragensteller (Lelystad Airport, belevingsvluchten)

In het debat in de Tweede Kamer op 19 december 2017 over de milieueffectrapportage inzake Lelystad Airport werd er aandacht gevraagd voor de zogenaamde belevingsvluchten.

Vluchten die de impact van de voorgenomen vliegroutes duidelijk kunnen maken. In dit debat heeft de minister aangegeven positief te staan tegenover dit voorstel. We hebben over de belevingsvluchten de volgende vragen:

Vraag 1 :

Is er al een besluit genomen over het uitvoeren van de belevingsvluchten?

Antwoord:

Voor zover wij weten heeft de minister hierover nog geen besluit genomen. In het bestuurlijk overleg van 18 december jl. en in het Kamerdebat 19 december jl. heeft de minister aangegeven dat dit wordt verkend door het ministerie. Tevens hebben wij vernomen van het ministerie dat men voornemens is dit te doen.

(3)

3 Vraag 2 :

Op welke wijze is de provincie daarbij betrokken?

Momenteel niet.

Vraag 3 :

Wanneer vinden deze belevingsvluchten in onze provincie plaats?

Antwoord:

Hier heeft het ministerie tot op heden nog geen mededelingen over gedaan.

Vraag 4 :

Hoe wordt hierover gecommuniceerd met de betreffende gemeenten en inwoners?

Antwoord:

Nog niet bekend.

Vraag 5 :

Wat is de rol van de provincie daarbij?

Antwoord:

Nog niet bekend.

Vraag 6 :

Welk type vliegtuigen worden voor deze vluchten gebruikt?

Antwoord:

Nog niet bekend.

Gedeputeerde Staten van Gelderland

J. Markink - plv. Commissaris van de Koning P.G.G. Hilhorst - secretaris

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

 Route OUT-12: Deze route vertrekt bij Espel op 1.800 meter en gaat zuidelijk van Creil het IJsselmeer op, maakt een bocht naar het noordwesten op het IJsselmeer en vliegtuigen

Aan de hand van het bovenstaande is de probleemstelling van dit onderzoek als volgt ge- formuleerd: Hoe zou in het Nederlands en kaderstellende Europees recht, met inachtneming van

Terwijl het vraagstuk van de gehuwde ambtenares nog altijd slepende is, heeft de regering een wetsontwerp voor het , kleuteronderwijs ingediend, dat' de ge-

Een afschrift van deze brief zal worden toegezonden aan de Commissie regionaal overleg luchthaven Lelystad en digitaal beschikbaar worden gesteld via de website van de ILT nadat

In het debat in de Tweede Kamer op 19 december 2017 over de milieueffectrapportage inzake Lelystad Airport werd er aandacht gevraagd voor de zogenaamde belevingsvluchten?. Vluchten

Bent u ook van mening dat het succes van de Participatiewet juist dan wordt gerealiseerd als deze kwetsbare groepen op een integrale wijze worden ondersteund, zowel aan de harde

Hierdoor is deze mogelijkheid waarschijnlijk alleen toepasbaar in die situaties waarbij de wijze waarop de verantwoordelijkheden worden gerealiseerd overduidelijk is of van

Dit zijn de cijfers en in deze lerende evaluatie wordt dit bevestigd vanuit de verhalen van cliënten en naasten, zorgaanbieders, medewerkers, vertegenwoordigers van opdrachtgevers