Aanvraag ontheffing Wet Geluidhinder Naam

(1)

Aanvraag ontheffing Wet Geluidhinder

Naam project Datum Besluit:

Aanvrager

Gegevens aanvrager:

Naam:

Postbus/adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

Reconstructie Europalaan

Gemeente Valkenswaard

College van Burgemeester en Wethouders 10100

5554 DA Valkenswaard 040-2083557

Verzoek om afgifte van een ontheffing KI Wegverkeerslawaai

□ Spoorweglawaai

□ Industrielawaai

Als bedoeld in de Wet geluidhinder:

E3 artikel 83

□ artikel 85 E3 artikel 100

Als bedoeld in de Wet geluidhinder:

D artikel 110a, lid 7

Als bedoeld in het Besluit geluidhinder:

D artikel 4.10

Als bedoeld de Wet geluidhinder.

Dartikel 44 Dartikel 46 Dartikel 47 Dartikel 110a, lid 7

Initial 1.

tiefnemer

Gegevens contactpersoon Naam:

Postbus/adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mailadres:

Extern bureau (eventueel) Contactpersoon ext.bur.:

Telefoon:

E-mailadres:

Locatie initiatief:

Gemeente Valkenswaard Ton Peters

10100 5554 DA Valkenswaard 040-2083557

ton.peters@valkenswaard.nl

Afd. ROE

(2)

Geldend bestemmingsplan

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Naam en besluitdata geldend bestemmingsplan Bestemming ontheffingspercelen

Huidig feitelijk gebruik van de ontheffingspercelen

Is reeds eerder ontheffing ex art.76a, 83, 85, 100a Wgh voor dit plan of gebied verleend?

Is voor dit plan een ontheffing spoorweg lawaai ex art. 8 Besluit geluidhinder spoorwegen verleend?

Of ingevolge art. 106d Wgh een maximaal toelaatbare grenswaarde door de Minister van VROM vastgesteld?

a. Is voor dit plan een ontheffing ex art. 47, 49, 50, 58, 66, 67, 68 of 110a, lid 7 industrielawaai verleend?

b. Is voor dit plan reeds, ingevolge art. 63 Wgh een maximaal toelaatbare grenswaarde door de Minister van VROM vastgesteld?

Heeft de gemeenteraad het bestemmingsplan goedgekeurd?

niet aan de orde

11 11

D Nee D Ja D Nee

DJa, d.d. , kenmerk D N e e

DJa, d.d. , kenmerk D Nee

DJa, d.d. , kenmerk D N e e

DJa, d.d. , kenmerk D Nee, in procedure D Ja, d.d. , kenmerk

In voorbereiding zijnde bestemmingsplan/projectbesluit in het kader van de WABO

9.

10.

11.

12.

Naam van het in voorbereiding zijnde plan:

Is het in voorbereiding zijnde plan behandeld in de PPC?

Heeft overleg plaatsgevonden over de noodzakelijke ontheffing met de gemeenteraad

Heeft overleg over het bestemmingsplan plaatsgevonden met de Provincie Noord-Brabant

niet aan de orde

DJa, advies d.d.

Adviesnr.

DNee, wel ingestuurd d.d.

maar geen advies

D Nee, omdat het plan nog niet zo ver in procedure is.

DJa, d.d. , kenmerk D Nee

D Ja, d.d. , met dhr./mw.

D N e e

Verzochte hogere waarde(n)

13. Waarvoor worden hogere waarden aangevraagd?

I

Vanwege wegverkeerslawaai ten gevolge van de Eur Waar-

neem- punt (wnp)

Rijks-driehoeks- coördinaten

X y

Aantal

woningen/andere geluidgevoelige bestemmingen waarop wnp betrekking heeft

Waarneem hoogte

Geluidbelasting voor maatregelen/ na maatregelen

in dB (inclusief aftrek in geval van

wegverkeer)

Geluidbelasting na maatregelen c.q.

Verzochte hogere waarden

in dB (inclusief aftrek in geval van wegverkeer) Zie bijlage 1.1 Europalaan

Zie bijlag e 1.2 Valkenierstraat (ten westen van Euro palaan)

Opmerkingen:

14. Is er ingeval van wegverkeer sprake van een stedelijk of buitenstedelijk

gebied Kl Stedelijk

D Buitenstedelijk D Beide

(3)

Motivering verzoek Hoofdcriteria

Overschrijding voorkeurswaarde/zo klein mogelijk 15.

16.

17.

Welke varianten om de overschrijding van de voorkeurswaarde te verlagen zijn onderzocht? En zo ja, geef een schatting van de hieraan verbonden extra kosten?

a. Stedenbouwkundige maatregelen, zoals meer afstand tot de bron b. Bronmaatregelen, zoals stil wegdek of verkeersmaatregelen

(verlaging snelheid of verkeersintensiteiten, wijziging samenstelling verkeer, wijziging route zwaar verkeer)

c. Overdrachtsmaatregelen, zoals wallen of schermen

d. Ontheffingscriteria industrielawaai:

e.

Worden maatregelen getroffen?

Waarom worden geen maatregelen getroffen?

a. Vanwege stedenbouwkundige bezwaren

b. Vanwege financiële bezwaren

Voor de maatregelen wordt verwezen naar hoofdstuk 5 van het akoestisch onderzoek uitgevoerd door Royal HaskoningDHV waarvan verslag gedaan in rapport,

"Deelrapport Geluid" met kenmerk MD-

AF20131645/LOK, defOI, d.d. 12-11-2013.

nvt

IE! voor dunne deklaag B (DDL-B) en SMA-NL5 de kosten ca. € 49,55 /m² De totale kosten voor stil asfalt bedragen circa € 635.700 =

Deze maatregel is doeltreffend

ES kosten ca 9.120.187,-- voor reflecterende schermen respectievelijk € 9.272.491,--voor

absorberende schermen.

Voor de nadere onderbouwing wordt verwezen naar bijlage 2 en H5 van "Deelrapport Geluid" met kenmerk MD- AF20131645/LOK, defOI, d.d. 12-11-2013. en bijlage 2 behorende bij deze aanvraag

Deze maatregel is niet doeltreffend

nvt

Dunne deklaag B en SMA- NL5, zie bijlage 4.2 en 5 van "Deelrapport Geluid"

met kenmerk MD-

AF20131645/LOK, defOI, d.d. 12-11-2013van Royal HaskoningDHV

D Zo nee, ga naar 17

IXl (zie bijlage 2 bij deze aanvraag + akoestisch onderzoek)

(4)

c. Vanwege landschappelijke bezwaren

d. Vanwege verkeerstechnische bezwaren

R I (zie bijlage 2 bij deze aanvraag + akoestisch onderzoek)

IXl (zie bijlage 2 bij deze aanvraag + akoestisch onderzoek)

Subcriteria

Specifiek ten gevolge van wegverkeerslawaai 18.

19.

20.

21.

22.

In geval er sprake is van een buitenstedelijke situatie:

a. verspreid te situeren bebouwing;

b. ter plaatse noodzakelijk zijn om reden van grond- of bedrijfsgebondenheid;

c. het door de gekozen situering opvullen van een open plaats tussen aanwezige bebouwing;

d. het ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing;

D D D

In geval er sprake is van een binnenstedelijke situatie:

D

a. opname in een stads- of dorpsvernieuwingsplan;

b. het door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestische

afscherming gaan vervullen voor andere woningen of voor andere geluidgevoelige gebouwen of geluidgevoelige objecten;

c. ter plaatse noodzakelijk zijn om reden van grond- of bedrijfsgebondenheid;

d. het ter plaatse situeren als vervanging van bestaande bebouwing;

e. het door de gekozen situering opvullen van een open plaats tussen aanwezige bebouwing;

In geval er sprake is van de aanleg van een nieuwe weg (art. 76 of 77) of

In geval er sprake is van reconstructie van een bestaande weg (art. 100a, eerste lid) a. noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie;

b. verkeersverzamelfunctie, zodanig dat de aanleg zal leiden tot aanmerkelijk lagere geluidbelastingen van woningen binnen de zone van een andere weg.

Is er sprake van een toename van meer dan 5 dB?

Wat is de maximale omvang van de toename?

a. aantal woningen waarop de geluidbelasting van de gevel met meer dan 5 dB toeneemt;

b. aantal woningen waarop de geluidbelasting van de gevel met meer dan 5 dB afneemt;

c. ligging van de woningen waarop de geluidbelasting afneemt d. Verklaring wegbeheer dat financiële middelen uiterlijk voor afloop

van de reconstructie ten behoeve van toepassing van artikel 90 of artikel 111, tweede of derde lid, ter beschikking stelt (art. 100a, tweede lid, onder 1a).

D D

D D D

KI D

IK! Nee

D Ja, zie vraag 25 nvt

nvt nvt nvt

Ja, bij raadsbesluit van 3 juli 2008.

23 Aanvullende eisen bij aanleg van een nieuwe weg of reconstructie van een bestaande weg.

Op welke wijze wordt voldaan aan hetgeen bepaald in artikel 111 lid 2 of 3, ten aanzien van de te treffen maatregelen, inclusief de financiële consequenties?

Zie vraag 22 d. Na de vaststelling wordt een onderzoek uitgevoerd naar de binnenwaarde van de woningen en de eventueel daaraan te koppelen noodzakelijke maatregelen aan de gevels.

Subcriteria

Specifiek ten gevolge van railverkeer

24 Er is sprake van nog niet geprojecteerde of geprojecteerde woningen die:

a. in de omgeving van een station of halte gesitueerd worden;

D

b. verspreid gesitueerd worden buiten de bebouwde kom;

D

c. ter plaatse noodzakelijk zijn om reden van grond- of bedrijfsgebondenheid

D

(5)

d. ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing;

D

in een stads- of dorpsvernieuwingsplan worden opgenomen;

D

f. Door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestische afscherming gaan vervullen voor andere woningen of voor andere geluidgevoelige gebouwen of geluidgevoelige terreinen;

D

g. Het door de gekozen situering opvullen van een open plaats tussen aanwezige

bebouwing;

D

25 Er is sprake van een nog niet geprojecteerde, geprojecteerde ofte wijzigen spoorweg a. een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie zal vervullen. | D~

Specifiek ten gevolge van industrielawaai

26 Er is sprake van nog niet geprojecteerde of geprojecteerde woningen die:

a. een geluidbelasting ondervinden die gelijk is aan of lager dan het ter plaatse

heersende referentieniveau

D

b. ter plaatse noodzakelijk zijn om reden van grond- of bedrijfsgebondenheid;

D

c. in een stads- of dorpsvernieuwingsplan worden opgenomen;

D

d. zullen beschikken over ten minste een geluidluwe gevel;

D

e. dienen ter vervanging van bestaande bebouwing

D

27 Er is sprake van aanwezige of in aanbouw zijnde woningen die:

een geluidbelasting ondervinden die gelijk is aan of lager dan het ter plaatse

heersende referentieniveau

D

N.B. In een bij te voegen beschrijving dient een nadere onderbouwing te worden gegeven voor het van toepassing geachte subcriterium.

Maatregelen in en aan de w o n i n g e n 28 Maatregelen aan nieuwe woningen

Op welke wijze wordt voldaan aan het bepaalde in artikel

111 b, lid 1 of 2 of 112 (reconstructie) Wet geluidhinder? nvt Zal geheel worden voldaan aan in artikel 111b, lid 2 of 112 (reconstructie) Wet geluidhinder?

D J a

D N e e , omdat 29 Maatregelen aan in aanbouw zijnde of bestaande woningen

(artikel 111 b, lid 1 of 2 of 112 (reconstructie))

a. Welke maatregelen als bedoeld in afdeling 3.3 Besluit

geluidhinder worden getroffen? nvt

30 Aanvullende maatregelen t.a.v. nieuwe en bestaande woningen Op welke wijze wordt voor nieuwe woningen een

geluidluwe buitengevel c.q. voor bestaande woningen een geluidluwe plek veilig gesteld?

nvt

b. Op welke wijze wordt voor nieuwe woningen veiliggesteld dat de verblijfsruimten voor zover als mogelijk worden gesitueerd aan de geluidluwe buitengevel?

nvt

c. Wordt, in geval van nieuwe woningen, een buitenruimte aan de geluidluwe buitengevel gesitueerd?

nvt

Valkenswaard,

(Handtekening initiatiefnemer)

(6)

Bijlagen behorende bij het verzoek om een ontheffing

1. Aan te vragen hogere waarde 2. Afweging maatregel mogelijkheden 3. Onderzoeken:

- Reconstructie Europalaan,"Deelrapport Verkeer" met kenmerk R_MO-EH20130110, versie 2, d.d.

12-11-2013;

- Reconstructie Europalaan, "Deelrapport Geluid" met kenmerk MD-AF20131645/LOK, defOI, d.d.

12-11-2013.

- Presentatietekeningen Ontwerp Europalaan te Valkenswaard d.d. 28-10-2013 met kenmerk - AC6351-11-PL01 (blad 1);

- AC6351-11-PL02(blad2);

- AC6351-11-PL03(blad3);

- AC6351-11-PL04(blad4).

(7)

Bijlage 1: Aan te vragen hogere waarde

Bijlage 1.1 - Overzicht vast te stellen hogere waarden vanwege Europalaan Adres informatie

straatnaam

Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat

nummer

c

82 84 84 86 86 15 16A 16B 16B 17 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 18 18 18 18 22 22 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 10 10 10 10 11 11 11 11

woningen

■8 o

£ o 5554EE a 5554EE 5554EE 5554EE 5554EE 5552JC 5552JD 5552JD 5552JD 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5553CL 5553CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK

,0)

4S c

0) C a>

O)

N N ZO N ZO 0 Z Z

z

N N 0 0 0 Z

z

N N N 0 0 0 Z

z z w w

N N N

zw

ZW ZW N N W W W W

z z

N N W W

*

O) o

•c o E

S

1.5 4.5 4.5 4.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 4.5 7.5 1.5 4.5

Lden in dB

Incl. aftrek art. 11 Og Wgh ,c O)

43 tn

■2 to

■o c

^ a>

' 3 «

is?

0) (0 O ) CO

* Ë c a>

■ï2 ^ c

0) o ,0 N

52 55 52 55 52 52 53 52 54 53 53 55 56 56 52 52 54 55 55 58 59 59 53 54 55 55 57 52 53 53 58 59 59 54 55 59 60 59 60 54 55 53 53 55 57

O)

,c ÜJ ST

■2 'i

■o Q

3 <•*

O) w

.5> >«

■c cu W =5

51 54 51 54 51 49 49 49 50 50 50 52 53 53 49 49 50 52 52 55 56 56 50 51 52 52 54 49 51 51 56 57 57 52 53 57 58 56 57 51 52 50 51 53 55

Vast te stellen hogere waarde met stiller asfalt (DDL-B) 51 54 51 54 51 49 49 49 50 50 50 52 53 53 49 49 50 52 52 55 56 56 50 51 52 52 54 49 51 51 56 57 57 52 53 57 58 56 57 51 52 50 51 53 55

(8)

Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule

11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 14 14 14 14 14 14 20 20 20 22 22 22 24 24 24 26 30 33 33 33 35 35 35 37 37 39 41 38 40 40 42 42 42 42 42 42 42 42 44 44 44 44 44 44 44 44 44 55 57 59 61 63 63 65 65 67 67

5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH

W Z

z z

N N N W W W W W W

z z z w z w w w w w w w w w w w z w z w w w w w

N N N N N N 0 0 0 Z Z N N N 0 0 0 Z

z z

0 0

z z

N 0 N 0 N 0

7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 4.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 4.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 4.5 4.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

57 52 54 55 52 54 54 58 59 60 54 56 56 50 52 52 52 54 51 51 53 54 50 53 53 50 51 53 56 53 54 55 51 54 55 53 53 51 52 52 52 53 53 55 56 56 52 53 54 55 55 59 59 59 55 56 56 53 53 53 53 54 60 54 60 54 60

55 50 52 53 51 52 53 56 58 58 52 54 54 49 51 51 51 53 50 50 52 52 49 51 52 49 49 51 53 50 51 53 49 51 53 50 50 49 49 49 49 50 51 52 53 53 49 50 51 52 52 56 57 57 52 53 53 50 50 50 50 52 57 52 57 52 57

(9)

de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek

69 69 71 73 75 77 79 79 81 81 83 83 85 85 87 89 91 93 95 95 99 99 101 101 103 103 105 107 3 3 3 3 5 5 5 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 9 9 11 11 13 13 13 13 13 13 13 15 15 15 15 15 15 15 15

5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KL 5554KL 5554KL 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KL 5554KL 5554KL 5554KL 5554KL 5554KL 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK

N 0 0 0 Z Z N 0 N 0 N 0 N 0 0 0

z z

N 0 N 0 N 0 N 0 Z Z 0 0

z z

N 0 0 N N N 0 0

z z

N N N 0 Z Z 0 0 0 0 N N 0 0 0 Z Z N N N 0 0 0 Z Z

1.5 1.5 7.5 7.5 7.5 7.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 10.5 10.5 10.5 10.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 13.5 13.5 "

4.5 7.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5

54 60 53 53 53 53 55 60 55 60 55 60 55 60 53 53 53 53 56 60 56 60 56 60 56 60 53 53 58 58 53 53 52 58 58 53 55 55 58 58 53 52 55 56 56 61 57 57 58 58 58 58 54 54 58 59 59 58 58 57 58 58 58 59 59 53 54

52 57 50 50 50 50 53 58 53 58 53 58 53 58 50 50 51 51 54 58 54 58 54 58 54 58 51 51 55 55 50 50 49 55 55 50 52 52 55 55 49 50 52 53 53 58 54 54 55 55 55 55 51 51 55 56 56 55 55 54 55 55 55 56 56 49 51

(10)

de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Scheer de Scheer de Scheer de Scheer de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg

15 17 17 17 19 19 19 21 21 21 23 23 23 23 23 23 25 25 25 25 25 25 27 27 27 29 29 29 29 29 29 1 1 1 1 3 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 2 2 4 4 6 6 8 8 10 10 10 12 12 12 14 14 14 16 16 16

5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5555LR 5555LR 5555LR 5555LR 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC

Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

z z z

N N N 0 0 0 0 0 0 N N N 0 0 0 W W

z z z

N N N 0 0

z z z

0 0

z

0

z

0

z

0

z

0

z

N 0

z

N .0 Z N 0 Z N 0 Z

7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5

54 57 58 58 57 58 58 57 58 58 58 59 59 57 58 58 57 58 58 58 59 59 58 59 59 52 55 55 58 59 59 58 59 52 53 52 56 56 56 60 60 53 55 55 55 56 52 59 51 59 51 59 51 59 51 53 60 52 53 60 52 53 60 52 53 60 52

51 54 55 55 54 55 56 54 55 55 55 56 56 54 55 55 54 55 55 55 56 56 54 56 56 49 52 52 55 56 56 55 56 49 50 49 53 53 53 57 57 50 52 52 52 53 49 58 50 58 50 58 50 58 50 50 58 52 50 58 52 50 58 52 50 58 52