Vraag nr. 78 van 14 januari 2005
van mevrouw KATHLEEN HELSEN
Snelbus Bocholt-Antwerpen - Haltes Geel-Oost en Olen-Dorp
Buspendelaars van de snellijn 68 Bocholt-Antwer-pen signaleren me dat de snelbus vanaf 27 decem-ber 2004 niet meer halt houdt in Geel-Oost en Olen-Dorp. Uit persberichten blijkt nu wel dat De Lijn het schrappen van deze twee Kempense stop-plaatsen uitstelt.
Lijn 68 is volgens de gebruikers – zeker sinds de werkzaamheden aan de Antwerpse Ring – enorm succesvol. Ook de stopplaatsen in Olen en Geel zouden heel wat reizigers aantrekken. De reguliere pendelaars uiten zelfs hun ongenoegen over over-bezetting.
1. Kan de minister de intentie om snellijn 68 niet meer te laten stoppen in Geel-Oost en Olen-Dorp bevestigen ? Zo ja, op welke termijn zul-len deze Kempense haltes verdwijnen ?
2. Zijn er tellingen van het aantal frequente reizi-gers gebeurd ? Zo ja, hoeveel reizireizi-gers maken gebruik van de snellijn 68 ?
Bevestigen de tellingen een overbezetting op lijn 68, zowel in de provincie Antwerpen als in Limburg ?
3. Waarom wordt overwogen om de twee Kem-pense stopplaatsen voor lijn 68 af te schaffen ? 4. Welke alternatieven wat openbaar vervoer be-treft, zijn er voor de pendelaars die gebruikma-ken van deze haltes ?
5. Op welke manier worden de pendelaars geïnfor-meerd over dienstwijzigingen van de snellijn ?
Antwoord
1. De Lijn heeft niet de intentie om de haltes in Olen en Geel af teschaffen.
2. De overbezettingen op lijn ^8 werden gemeld via de dagverslagen van de chauffeurs. In het
takenpakket van de chauffeurs is immers opge-nomen dat zij dagelijks via hun dagverslag mel-den welke problemen en onregelmatighemel-den zij tegenkomen bij hun dienstuitvoering. Deze meldingen worden ook dagelijks geregistreerd en opgevolgd. Uit deze opvolging is gebleken dat er zich enkel op de vrijdagavond- en maan-dagmorgenritten van lijn 68 structurele capaci-teitsproblemen voordoen.
Daarnaast ontving De Lijn ook klantenreacties waarin de capaciteitsproblemen gesignaleerd werden.
Momenteel worden de capaciteitsproblemen zoveel mogelijk beperkt door het inzetten van een bijkomend voertuig op vrijdagavond en maandagochtend. Dit is echter een tijdelijke oplossing in afwachting van een structurele, permanente oplossing.- In dit kader worden op zeer korte termijn gerichte tellingen gepland, die een duidelijk zicht moeten opleveren op de bezetting en het aantal reizigers dat zich ver-plaatst tussen de verschillende haltes.
Eerdere tellingen die begin oktober werden uit-gevoerd, geven een gemiddelde bezetting van een 40-tal reizigers op het traject tussen Geel en Antwerpen. Deze tellingen vonden echter plaats op een gewone weekdag en zijn dus- niet relevant voor de capaciteitsproblemen op maandag en vrijdag. Zij hebben echter wel een betekenis wanneer de lijn in haar geheel geëva-lueerd wordt.
3. Lijn 68 is een snellijn die indertijd in het leven geroepen werd om reizigers vanuit Noord-Lim-burg op een vlotte en snelle wijze naar en van Antwerpen te brengen.- Ondertussen maken ook heel wat Kempische reizigers van deze lijn gebruik. Daarom onderzoekt De Lijn momen-teel hoe zij, door een herschikking van lijn 68, eventueel in combinatie met een andere snel-lijn, zowel de Limburgse als de Kempische rei-zigers een gelijkwaardige vervoersmogelijkheid kan bieden.
5. Op de ritten van lijn 68 werden strooifolders verdeeld, waarmee de reizigers geïnformeerd werden over de wijzigingen.
Klanten die De Lijn eerder contacteerden, wer-den ook allemaal opnieuw verwittigd via een persoonlijk schrijven.
