Raalte, 21‐10‐2019 Geachte leden van de Gemeenteraad van Raalte,
Op donderdag 17 oktober hebben wij als Vereniging Stationsstraat deelgenomen aan het rond de tafel gesprek over de begroting. Wij waarderen het dat u naar ons verhaal wilde luisteren en met ons mee wilt denken aan een oplossing. We willen met elkaar hetzelfde, participatie van onderop met een concreet resultaat dat bijdraagt aan alle doelen van de gemeente Raalte.
Ronde tafel gesprek
Tijdens het Ronde tafel gesprek heeft wethouder van Loevezijn een pleidooi gehouden waarom het college het plan uit de begroting heeft gehaald. Het gesprek spitste zich (helaas) vooral toe op de technische staat van het riool in de Stationsstraat. Het riool zou pas in 2030 of zelfs nog later, aan vervanging toe zijn en geen onderdeel zijn van het hoofdriool. Ook zou een volgende inspectie pas plaats hoeven te vinden in 2030. Deze voorstelling van zaken is feitelijk onjuist.
Technische staat riool
In de gesprekken die wij afgelopen jaar met de gemeente gevoerd hebben is een memo op tafel gekomen waarin de status van het riool omschreven is (bijlage 1). In deze memo wordt gesteld dat:
‐ Het riool in 2022 opnieuw geïnspecteerd moet worden (8 jaar eerder dan door de wethouder werd aangegeven);
‐ Het recent aangelegde infiltratieriool in de Nieuwstraat loost het schone water op het vuil water riool in de Stationsstraat (het stelsel is dus wel degelijk onderdeel van een hoofdstructuur);
‐ Er zijn diverse schadebeelden aanwezig;
Wij hebben ons laten informeren door een rioleringsexpert die stelt het volgende op basis van de gemeentelijke memo (bijlage 1):
“Het riool uit de Stationsstraat komt uit 1956. In het algemeen wordt gesteld dat een riool 60 jaar meegaat, in dit geval is dat punt bereikt in 2016. In 2015 heeft er een inspectie
plaatsgevonden. Het rapport heb ik niet gezien, maar uit de memo van de Gemeente blijkt dat er op diverse plekken schade is geconstateerd, waaronder BAF klasse 3 (BAF =
oppervlakteschade, klasse 3 = toeslagstoffen die buiten het oppervlak uitsteken of zichtbare wapening). Volgens bijlage A van de NEN3398 (bijlage 2), “Waarschuwings‐ en
ingrijpmaatstaven” moet er bij BAF klasse 3 of groter nader onderzoek plaatsvinden, er staat letterlijk: “Geen maatstaf gegeven, omdat visuele inspectie alleen onvoldoende is om tot maatregelen te kunnen besluiten. Nader onderzoek wordt aanbevolen”. Dit heeft zover ik kan achterhalen niet plaatsgevonden, want er wordt ook niet naar verwezen in de memo.”
Conclusie
Het pleidooi dat wethouder van Loevezijn heeft gehouden tijdens het rond de tafel gesprek is niet op deze feiten gebaseerd maar suggereert dat er naar argumenten gezocht wordt om het plan niet integraal te hoeven uitvoeren. Om voor iedereen duidelijkheid te verschaffen stellen wij voor dat het riool nader wordt onderzocht door een extern bedrijf welke een rapportage conform NEN 3399 oplevert. Hiermee wordt voor iedereen duidelijk of de riolering met prioriteit in het GRP2020 opgenomen moet worden. Wat ons betreft volgen daaruit twee mogelijke scenario’s:
Scenario 1: Volledige reconstructie Stationsstraat
Wanneer uit het aanvullend onderzoek blijkt dat de staat van het riool onvoldoende is, zal deze op korte termijn vernieuwd moeten worden. Op dat moment is het efficiënt om ook de volledige reconstructie van het straatwerk, en alle plannen van ‘De Groenste Straat’ uit te voeren. Alle gelden worden op dat moment efficiënt besteed. Straat en Gemeente werken optimaal samen, participatie in optima forma.
Scenario 2: Uitvoering bovengrondse maatregelen
Wanneer uit het aanvullend onderzoek blijkt dat het riool nog in voldoende conditie is, kan worden bepaald wat de verwachte resterende levensduur is. Daarnaast blijft echter nog steeds de slechte staat van het straatwerk bestaan. Aangezien het riool nog jaren kan blijven zitten, is het zinvol om op dat moment alsnog te besluiten om alle bovengrondse maatregelen uit te voeren. Dus reconstructie van de straat en alle plannen van ‘De Groenste Straat’.
Met constructieve groet,
Vereniging Stationsstraat Raalte
Contactgegevens:
Mail:
tel:
Bijlage 1: Memo Staat van onderhoud d.d. 26‐06‐2019 Bijlage 2: NEN3398
